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相信不少工作多时的年轻人，面对每天公交、地铁的摩肩接踵可谓是有苦难言，所以对于通勤代步工具的选择，那是重中之重。今天笔者就给各位介绍一款售价12万元起的家用SUV——上汽大众斯柯达柯珞克，但是也不会让其一个人唱独角戏，我们还横向对比一下其竞品——东风日产逍客

（柯珞克2022款TSI280 豪华版）

（逍客 2022 2.0L XV智享版）

第一回：样貌惹人眼

我们先来看看外观部分，日产逍客传统的梯形前脸，厚重的镀铬装饰条显得磅礴大气，两侧的进气槽也彰显凌厉，为了加强动感部分灯组也是延展性的拉长一角。不过不少车友也称其为“内裤型”前脸，显得十分尴尬。

而柯珞克这边的设计就显得别具一格，独具匠心。罕见地对称式切割设计，将保险杠部分，一分为二，加强整个前脸运动感，直瀑式的进气格栅也是将对称美学发挥到极致，将斯柯达logo居中放置，凸显品牌形象。而分段式LED大灯，也蕴含对称美学，显得整个前脸部分，气质出众。

第二回：暖心配置留人心

我们再来看看柯珞克的内饰部分，9吋的居中对称中控屏，与两侧的出风口再次形成其独有的对称式语言，嵌入的位置也是相得益彰，位于中控台驾驶员可触碰范围，兼顾美学的同时，也是实用性满满。配有导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网、疲劳驾驶提示等等实用性功能。还配备了座椅加热功能，可谓是暖暖的，很贴心。

而日产逍客这边就有些差强人意了，9吋的中控屏存在不少黑边，整体视觉效果上就差强人意，而且车内大量的搪塑工艺也显得质感不强，十分的平庸，让人重温教练车的感觉。值得称赞的是也搭载了语音识别控制系统、导航系统、车联网这些实用功能，这一点好评。

第三回：驰骋需归途

柯珞克这边搭载1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，NEDC综合百公里油耗5.9L，可谓是同级别家用典范的存在。

日产逍客这边呢，是2.0L的自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，最大马力151匹，最大扭矩194牛米，NEDC综合百公里油耗6.2L；整体要稍逊柯珞克一筹。

总结：如果需要一台陪伴自己家用的暖心配置最多SUV，那一定是上汽大众斯柯达柯珞克更适合，无论是外观、内饰、动力都是同级别中优秀的存在。让人难忘，仿佛冬日里的一缕暖阳，照耀人心。