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新能源车保费上涨,是不是新“套路”?

2021年12月31日 16:51:01
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来源:汽车头条

距离新能源车保险专属条款上线已经过去四天,关于保费上涨的争议却持续不断。其中,最受瞩目的包括“保费四天涨80%”的特斯拉,以及一些热门高端新能源车型。

对于保费涨跌的争议,还要从半月前发布的新能源车保险新规说起。

12月14日,中国保险行业协会正式发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》。该《专属条款》包含两个条款,分别是《新能源汽车商业保险示范条款(试行)》和《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款(试行)》。

相比传统燃油车险,这一针对新能源汽车发布的《专属条款》,将车辆起火燃烧造成的损失和三电系统(电机、电池、电控)、出厂设备等硬件设施纳入了承保范围,还全面涵盖了新能源汽车行驶、停放、充电及作业的全部使用场景。

保费方面,新能源车的三者险和车损险基准保费,较现行燃油车车险的基准保费整体下降约0.8%。其中,三者险基准保费下降0.1%,车损险基准保费下降1.2%。

12月27日,上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台,并上线了首批新能源汽车专属保险产品。然而,就在上线当天,有特斯拉车主贴出了在某保险公司系统测算的报价,比四天前涨了6000多元,涨幅高达80%。此现象的曝光,引发了轩然大波。

根据车主曝光的特斯拉Model Y报价单,其于12月23日投保的总费用为8278元,而到12月27日,投保总费用却增加至了14902元。

对此,特斯拉客服表示,保费上涨是新政后车辆商业险中的车损险上调所致。

12月30日,面对持续不断的争议声,特斯拉回应称:“不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异。从12月30日的最新统计来看,特斯拉车辆保费上涨幅度以全国平均看约在10%左右,比较受关注的高性能版车型保费,上涨幅度以全国平均看在20%以内,具体金额请以当地保司的报价为准。”

那么,保险到底为何上涨?业内人士表示,新能源汽车的保单成本主要体现在两方面,一是维修偏贵,二是出险率相对高。

当前,零部件的单位成本自然偏高,加之新能源有特殊的铝制车身,还有更复杂的电器设备,昂贵的电池费用,都导致了新能源车的维修费用居高不下。此外,目前新能源车险的赔付率普遍超过85%,而此次新能源汽车专属保险的保障范围扩大,可能也导致了部分车型保费的上调。

中国精算师协会此前发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》还表明,25万元以下的新能源汽车投保车损险不涨费,并收窄费率涨降幅限制阈值。这意味着,售价超25万元的新能源车型的保费受新政策影响更大。

新政策实施之后,各新能源品牌旗下产品的保费实际都出现了不同程度的波动。例如,小鹏汽车表示全线车型的保费涨幅为2.9%-18.2%不等;蔚来汽车方面则表示,目前蔚来的保费也在发生涨跌的变化,幅度为10%左右。对此,小鹏与蔚来还分别在28日与29日发布了应对策略。

可见,对于消费者而言,新能源车保险条例的出现虽扩大了保障范围,但保费整体有涨有跌。受不同车型维修费用高低不同的影响,每辆车的涨幅不定。而越是高性能版新能源车型,维修费用越高,保费也或因此上涨。

这一现象是否意味着,随着智能化、高端化的车型越来越多?维修成本导致的保费高涨成为新的尴尬点。

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