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333万用户口碑支撑,帝豪L有颜有料,只做高配能否硬刚合资?

2021年12月31日 18:00:01
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来源:车文频道

12月31日,在2021年的最后一天,吉利帝豪家族旗下高端轿车——帝豪L压轴上市,并且一改自主品牌的低价策略,而是只做高配,只有两款车型,分别为9.99万元的旗舰型和10.99万元的至尊型。

另外,帝豪L还为在2022年2月28日前购车的用户推出6大优惠,其中“1000订金抵4000”,相当于指导价基础上直降3000元,优惠力度非常大。那么,这款新车的产品力如何?将对市场格局产生哪些影响?

高颜值高品质高智能,将自主品牌的厚道发挥到极致

作为帝豪家族的高端轿车,帝豪L基于吉利4.0时代BMA全球新一代模块化架构,以“20项同级独有,15项同级领先,30项同级标配”,在设计、智能、安全、品质等多个维度达到越级水准,为用户重塑10万级轿车全新价值标杆。

在外观设计上,帝豪L并没有采用最新一代的“沃里沃气”的直瀑式前脸,而是采用了吉利最新的“能量风暴”新设计风格。这是通过与用户共创,以敦煌文化为灵感,吸收中国5000年文化精华,极具“中国风范”,符合当下年轻人的审美。

帝豪L的“能量矩阵前格栅”,灵感源于敦煌熔盐塔式光热电站定日镜,以车标为中心呈放射状向外发散,给人的感觉是“突破边界、能量爆发”,极具冲击力。

12颗LED光源组成“能量光柱前大灯”,搭配三段式射线示宽灯,还有由258颗LED光源组成2米超长灯带的“飞天飘带贯穿式尾灯”与前大灯相呼应,如同敦煌壁画中飞天舞动的飘带,可实现能量风暴、极光漫游、星河流转三种迎送宾灯语。其中,至尊版车型尾灯更有飞天霓裳灯舞,经过上市首次FOTA升级之后即可以实现,非常炫酷。

内饰方面,帝豪L采用了丹青蓝和流云白两种撞色风格,中控台采用“琴瑟和鸣”设计,造型灵感取自中国古琴,贯穿式出风口线条如琴弦般流畅。

在用料方面,新车不仅90%内饰部分均采用软质包裹,更搭载了行业首款荣获德国莱茵机构权威认证的亲肤能量座椅,表面覆盖轻奢类麂皮材质,质感细腻,座椅采用双硬度发泡,久坐不塌陷,包裹性更好。

更值得一提的是,座椅还率先引入中医穴位理念,配备了同级独有的穴位加热功能,为用户缓解驾驶疲劳。

在做工方面,帝豪L非常注重细节,运用了很多先进的精密工艺,比如同级少有的“激光镭雕”工艺,3μm极微精度,经过2000小时超长光照不褪色、1200小时耐湿无变色剥离、1000小时耐温不变形等27项加严验证试验,保证其美观、耐久性。还有前格栅采用了同级独有的钻石切割工艺,钻石棱面数量多达3000个,经过1000+小时高速精铣加工,1300+小时抛光加工等复杂工序工艺。

另外,帝豪L还非常重视健康环保,采用了零异味的水性胶、水性皮革、超细纤维材料等大量环保健康材料,还配备了抗菌方向盘、车规级CN95高效滤芯、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等构成的六层健康净化圈,集阻隔、过滤、监测、净化、换气及抗菌功能于一体,打造全方位健康环保座舱。

在智能化方面,帝豪L也毫不吝啬,全系标配FOTA云端升级,可实现持续在线升级,支持动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等整车五大域持续进化升级,使其像电脑和手机一样即时远程升级,全面提升汽车数字智能化驾驶功能,让10万元级轿车也进入FOTA智能时代。

在配置方面,帝豪L全系标配12.3英寸高清悬浮中控屏、吉利银河OS生态系统、上帝之眼540度透明底盘、后排智能监测系统、后备箱自动感应开启、智能钥匙遥控启动、手机APP远程控制等丰富的先进智能配置。

其中,至尊型更搭载了全新升级的L2智能辅助驾驶系统,相比市场同级产品,更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能,AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别,进一步提升了智能出行安全。

总之,面对帝豪L你很难想象这是一款10万元级的家轿,不仅堆料之狠前所未有,而且在设计上的用心、用料做工的品质、高科技配置应用等,都是厚道且充满人文关怀。

帝豪“三叉戟”升级完毕,覆盖价格品质个性三大需求

在自主品牌中,吉利的帝豪家族是传承最久的产品线之一。目前,第四代帝豪已经上市,在帝豪L新车上市之后,在轿车方面形成帝豪和帝豪L的“双车组合”,高低错落给用户更多的选择余地。另外,还有一款定位跨界SUV车型的帝豪S,满足年轻用户群体的个性化需求。

目前,第四代帝豪、帝豪L和帝豪S组成的“三叉戟”,满足了入门级用户的不同需求,形成了一个完整的产品矩阵。由于帝豪系列定位是入门级都市代步车,偏向于家用,所以产品的风格更倾向于成熟稳定和舒适豪华,而不是性能控。

所以,在动力组合的选择上,也是向这类人群靠拢。在“三大件儿”方面,帝豪采用的是1.5L自吸,帝豪L和帝豪S采用的是1.4T,这款1.4T发动机已经非常成熟,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,动力作为城市代步工具完全够用。并且油耗控制得也非常出色,以帝豪L为例,WLTC综合工况油耗仅为百公里6.7L。

帝豪L还在行业内首创智能模式,提供四种驾驶模式自由选择,配合Lean Nova中欧大师级舒适底盘调校,完美平衡了动力操控性和驾驶舒适性,给驾乘者踏实可靠的体验。

另外,面对目前正如火如荼的混动赛道,吉利也不甘示弱。据了解,2022年帝豪L还将进一步细化产品线,搭载吉利世界级模块化智能混动平台雷神智擎Hi·X,推出混动版车型,进一步丰富用户的选择。

333万用户的口碑积累,帝豪硬刚合资的底气

汽车是一个非常讲究底蕴的行业,因为这是一件复杂的工业品,由上万个零部件组合而成,所以好或不好,都不是一眼就能看出来的,需要日积月累才能品出来,所以口碑非常关键。

在国内的轿车市场,合资品牌之所以唱绝对主角,就是因为大众丰田本田日产都有经过岁月洗礼的明星车型,像轩逸、朗逸、卡罗拉等,这些车其实都是中规中矩的产品,但就是可靠、省心,所以深得用户信赖,销量一直非常高。

而帝豪能代表自主品牌排在前列,也是同样的逻辑。可以说,帝豪是自主品牌中为数不多的形成了强大的口碑效应的产品系列。

自2009年首款车型帝豪EC7诞生,12年来初心不变,曾连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军,至今这个产品线已经拥有333万用户,不管是轿车系列还是SUV系列,都积累了很好的口碑,成为“闭着眼买都不会错”的“神车”。

这次,帝豪L“只做高配”,除了对产品力的自信,另一个重要原因就是源自333万用户的口碑积累。帝豪L创新发布的首个虚拟形象IP“元气鹿”,正是由333万用户共创而来。

从价格上看,10-11万的价位区间已经触及了合资品牌轿车的舒适区,比如轩逸、朗逸、宝来等畅销车型,所以“只做高配”的帝豪L能否成功,也是自主品牌升级的关键。

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