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【导语：吉利星越L是吉利汽车基于CMA超级母体打造的重磅车型之一，搭载Drive-E系列的2.0T发动机，根据配置共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。同时这款SUV从定位上来看，可以看做是错位竞争的产品，有着自主品牌紧凑型SUV的定价，但是在车身尺寸上已经超过很多同级合资品牌，并且在配置上也相当强势。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

在油电混合市场，日系车表现向来强势，不过随着自主品牌的崛起，更多优秀的自主品牌混动车型开始崭露头角。

12月24日，在雷神智擎Hi·X混动技术「Live开放季」活动上，星越L雷神Hi·X一箱油挑战1300km超长续航挑战活动在吉利义乌动力基地正式收官。此挑战活动通过全程公开直播的方式，不仅成功完成了一箱油挑战1300km超长续航，更跑出了一箱油1426.1km的成绩。

“微米级”工艺好在哪

星越L雷神Hi·X油电混动版之所以这么优秀，离不开出色的体系支持，而且体系力已经成为吉利全面电气化转型的核心优势。要知道，吉利拥有全路径智能能源布局，新能源领域软硬件、三电的全栈自研能力，以及全球领先的新能源动力试验中心和领先的制造体系，足以构建吉利4.0时代下的“最强体系力”。

与此同时，此次首次对外开放的雷神动力DHT智能微米工厂，也是吉利4.0时代下的“最强体系力”的重要组成部分。

在这个工厂内部，吉利采用了微米级雕刻精度制造和微米级管理系统，全面对标欧洲豪华车标准。吉利用看不见的“微米级”技术，实现了比传统AT变速箱精度高出两个精度级别的制造水平。

另外，雷神动力DHT智能微米工厂还采用了全球先进的法国ECM真空炉进行热处理技术。得益于这项技术，这家工厂可以让齿轮形状变形量小于8微米，优于行业水平2倍，进一步提升整车质量水平。

测试体系严格

还值得一提的是，每一台星越L雷神Hi·X油电混动版的下线，都要经过最严的“毕业考试”，并建立终生档案。为此，吉利耗资数亿元打造了EOL测试和阀体测试两大测试体系，可细致检查车辆的所有功能及NVH表现，检测环节超过100步，分步参数多达685个，实现了100%全自动检测，达成100%合格下线。

强电气化体系，诞生“强混动神器”。微米级的千锤百炼和源于豪华的试验标准，造就了全球首创的3挡混动电驱 DHT Pro，成为目前全球最紧凑、扭质比最高、最智能的混动电驱变速器。拥有“最强混动神器”的星越L雷神Hi·X油电混动版，自然也能带来出众的表现。

一箱油能跑1300公里，百公里油耗3.9升

在这次的活动中，星越L雷神Hi·X油电混动版从北京邻郊出发，跨越南北多个省市，抵达上海往南的嘉兴市，刷新了当前大五座混动SUV最长续航与最低油耗记录的同时，也充分验证了这款新车型是“不用充电的长续航可增程混动”，更是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。此外，本次参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同时行驶的CR-V混动、RAV4混动与理想ONE。

要知道，在全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro的支持下，星越L雷神Hi·X油电混动版可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出。在省油的同时，这款新车型也决不妥协动力体验：整车系统综合功率高达180kW，系统综合扭矩则为540N·m，足以带来畅爽体验。

另外，3挡混动电驱变速器DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况，实现驾驶模式自适应、自学习与自调节等20种智能工作模式，让车辆更智能，更高效。

点评

雷神智擎Hi·X混动技术「Live开放季」活动收获不小，活动的主角星越L雷神智擎Hi·X油电混动版，从核心技术到产品性能，再到智能体验，全面超越日系混动。要知道，星越L上市时对合资产品的降维打击、全面碾压还历历在目；现在的星越L雷神Hi·X油电混动版，能否成为爆款拭目以待。

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