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和大家一样，我曾经也在等Model3继续降价，但结果有点失望。

Model3的谷底价停留在了23.59万的价格，而且从目前的市场定调以及补贴下滑趋势来看，23.9万大概率将会是不会再出现的最低价。

两个月前Model3价格上调之后，今年的第一天价格继续上涨，相比于曾经23.59万的最低价，目前的价格是26.56万两个月价格上调两次，上调幅度接近3万。

​所以，等等党们不好意思，这次真的失望了。

特斯拉的定价遵循一个成本为主标准，多低的成本就有多低的定价，此次价格上调的根本是补贴滑坡导致，补贴减少的特斯拉，终究将这部分成本转移给了市场，不仅仅特斯拉，多品牌也都受到了这个影响。

有些企业选择为消费者承受这个压力，但特斯拉并不会。

​因为特斯拉的定价遵循合理化标准，成本低的时候，特斯拉的价格也会降低，这就是为何特斯拉曾经不断降价，原因就是国产之后成本降低较大，相比于进口时代拥有更大的下调空间，所以马斯克选择调低中国市场价格。

此前，特斯拉还因为电池成本激增而提升价格。

从理性角度分析，特斯拉的成本定价策略非常值得学习，但有些人无法理解特斯拉不断降价的行为，甚至扣上了割韭菜的帽子。

​不过不用怕，未来很长一段时间内，Model3的价格都会处在一个高位，甚至说未来在补贴继续下滑，成本无法降低的情况下，特斯拉的价格还会继续上调。

当年降价说是割韭菜，涨价，会不会说是黑心？

对于已经购买特斯拉的用户来说，的确不用考虑价格的问题，理性分析23.59万的定价是最近几年的价格洼地，随后而来的电池成本危机、芯片危机以及补贴滑坡等问题，都很大程度上刺激了价格向上走。

​生产成本低，特斯拉的定价就会低，一旦成本上调，特斯拉的价格就会上调，市场化运营非常敏感，所以未来Model3的价格还会持续在一个高位上。

过去一直有人期待特斯拉的价格下调，他们看到了太多特斯拉价格下调的历史，从当年进口40万乃至50万的定价，降到了国产时期的30多万，再到后来的跌破25万，甚至有一些人幻想20万买Model3。

​如果补贴持续，并且没有成本压力的话，那么Model3的价格有可能会降到20万级，但显然这个时代补贴滑坡，而且后续在持续滑坡的情况下，价格还会继续上调。

马斯克说到底还是一个商人，他不会为市场背负不该有的运营压力，等等党们，在该有需要的时候，就下手吧。