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在中国市场接连发布了G80和GV80两台车之后，捷尼赛思很快向中国市场推出了第三款产品G70。

1年内，伴随着新品牌导入，一口气推出3款产品，显然捷尼赛思为杀入中国市场卯足了劲。这样推新品的速度，可能在BBA等一线豪华品牌身上才能看得见。

然而，这样快速地推出新车，三款车之间的定位，特别是G80和G70之间的驾驶感觉，设计语言，都完全不同。

你不会陷入传统对于豪华品牌的“刻板印象”中，这种每台车自成一派，同时有保持品牌统一调性的高级玩法，没有想到会在捷尼赛思上得到诠释。

作为一个深度体验过G80和GV80的同学，当我第一次开G70时，还是深深被它的各种特点所吸引。

首先，G70把运动这件事做得很极致，如果说驾驶G80有一种行政、商务的取向，那么在G70上，这种感觉将会远离你。

取而代之的，是扑面而来的运动感，从坐进座舱、手握方向盘的第一刻起，就能感受到。带有环抱角度的座舱，让驾驶者身处其中，会有尽在掌握的感觉，非常享受。

这套2.0T发动机、8AT的动力组合，非常有特点；首先平顺性很好，几乎感受不到档位的变化；其次，响应性很高，当你稍稍轻踩油门，动力就源源不断出来了；当然，作为一台偏运动调教的车型，G70搭载的这副引擎，和同级友商相比，也是动力输出最强劲的，即便是跑上高速后，它后段的加速能力还是很猛，妥妥匹配其运动定位。

本次试驾的出发点是位于上海闵行的养云安缦，作为上海最为奢华的顶级酒店，养云安缦的“奢”与众不同，它的奢在于“与自然的距离”，这家酒店用各种方式让你离自然更近些，更近些。

所以，当你在千年的古樟树下看到哈瓦那红的G70，这种反差感非常强烈，但不知道为何也十分融合。这种对立的统一，用不恰当的比喻，好像一边吃着火锅但一边喝着冰镇可乐一样。

一个现代、热情、精密的速度机器，与千年古树相得益彰。

试驾的第一程是从安缦酒店到位于浦东的天文馆，浦东天文馆已经成为上海时下最火爆的时尚打卡地。

从一个充满古韵，十分静谧的地方来到浦东天文馆，像是一次惊艳的穿越之旅。

这不仅仅因为宇宙这类主题，因为类似《三体》《流浪地球》这样的作品，已经从边缘走向核心；更重要的是天文代表的科学探索精神，正是捷尼赛思品牌的重要主张。

2021年4月4日，捷尼赛思用打破吉尼斯世界纪录的方式（最多无人机同时飞行），来到了中国市场。

那场发布会笔者正在现场，在整个发布会的宣传片中，可能露出最多的画面就是一位航天工程师。这部分高知，对生活有着特立独行的主张，同时有着很好生活情趣的人，就是捷尼赛思——这个年轻品牌主打的人群。

因此，我们的试驾把目的地之一放在了天文馆，也与此前的这一系列传播相应和。

作为一个新进入市场的豪华品牌，捷尼赛思G70的优势在我看来，除了上面提到的更加明确且独特的定位，以及卓越的驾驶体验外，它在科技配置也是不得不提的优势。

基于捷尼赛思先进的平台，它是一台可以实现OTA的燃油车，这在豪华品牌中，还是比较少见的。

它也是一台用语音，可以对天窗、空调等进行调节的全进口车。原先这类交互体验，大家形成的印象往往是中国品牌吊打进口品牌的印象，但现在，针对年轻消费群体，很显然捷尼赛思希望弥补上这个短板。

而且包括全速自适应巡航、无线充电接口等配置，G70都是全系标配，这类“入门即高配”的感觉确实深得我心。

也一改原先豪华品牌在我心目中，关于价格、配置之间的组合关系，这不是一场商家和用户之间，精于算计的游戏，而是一次全心全意的服务。

包括捷尼赛思G70的定价，在终端市场目前极为坚挺，这和友商也大相径庭。24.98万元的价格一步到位，也体现了这家新进豪华品牌，要一改往日豪华品牌给人的印象。

假如你需要寻找一种与众不同的豪华，一种很清朗、明亮的豪华，那么去体验一下捷尼赛思吧。