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纯电动车应该怎么买？这样的问题想必您经常被问到吧，如果之前您都不会回答，那么看了这篇文章之后你可以给对方一个完美的答案，那就是续航高，跑得快，有这样的车吗？如果您对广汽埃安旗下“AION”系列车型比较了解，那么这辆AION LX Plus应该不陌生吧，虽然还没上市，但超过1000公里的续航早就传遍整个车圈，到底有没有这么神？就让我们一起去探个究竟吧。

【AION LX Plus】

【AION LX】

变化一：前脸看着更凶了

虽然AION LX Plus的外观造型与AION LX比较接近，但细节之处发生了改变。例如，前脸封闭的面积变得更大了，上半部采用封死的形式，下半部增加运动式的包围，而且还进行了分段式设计。不过，还真别说，这么一变，AION LX Plus确实看着有点不好惹的样子。

【AION LX Plus】

【AION LX】

变化二：车内取消大连屏

大连屏的设计最早谁在玩儿？，没错，就是奔驰S级。豪华感吊打竞品车型N多条街，从那之后很多品牌都在纷纷效仿，所以贯穿式大屏幕似乎已经成为迈向豪华阵营的一道门槛。不过这次AION LX Plus却没有这么玩儿，人家换上了全液晶仪表+悬浮式大屏，我觉得这样做的好处就是可以杜绝同质化，至于豪华感怎么样，我只能说，大萝卜白菜各有所爱。

【AION LX Plus】

变化三：副驾驶贯穿式出风口+取消空调物理按键

贯穿式出风口的设计可以拉伸横向视觉宽度，这一点AION LX Plus做的很好，确保用户坐进车内可以享受宽敞的空间体验。不过，取消空调物理按键我认为不是一个明智之举，我能理解它依靠语音控制变得更科技了，但说实话，物理按键真的用着很踏实、很方便，你们说呢？

【AION LX Plus】

变化四：最新ADiGO 4.0智能物联系统

在最新的ADiGO 4.0智能物联系统的加持下，AION LX Plus可以实现诸多第三方应用，比如火山车娱、马力路数、车控家等；当然它还结合科大讯飞实现多模块语音交互、多种语音与多种方言都能精准识别；在人机交互方面，可以实现驾驶模式一键切换、白天与黑天模式切换、车辆与地图感知场景一键切换等；总体来说，ADiGO 4.0智能物联系统会让这辆车变得更智能，同时也让这辆车更像一个懂你的朋友。

除了比较明显的变化之外，我再来说说AION LX Plus有哪些黑科技，或者有哪些值得夸奖的地方。

1、搭载3个第二代智能可变焦激光雷达

这3个可变焦激光雷达可实现交叉覆盖前方横向300°视野，可实现最远250米探测距离，大幅度提升识别感知能力；其次它拥有智能可调的环境感知分辨率，随时聚焦驾驶者感兴趣区域，高速道路精准捕抓远距离锥桶等小障碍物，可超前预判，提前进行减速，变道等动作；最后它拥有毫秒级探测频率，刷新频率可达10-30Hz，它的好处就是可以识别加塞、鬼探头等突发情况。

其实说了这么多，到底啥意思呢？总结一下就是探测范围更广、对障碍物识别率更高、可识别鬼探头等情况的发生。

那这些厉害的可变焦激光雷达在哪呢？对不起，今天实拍车型并没有配备。但是，为了能让大家看的更清晰，我还是翻阅了一些资料。据了解，这三个智能可变焦激光雷达位于前方两侧轮眉+车顶的位置。

除了这三个可变焦激光雷达之外，AION LX Plus还配有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个高清摄像头、4个环视摄像头、2个独立高精度定位模块，加在一起，总共有多达35个高性能感知硬件，听起来是不是非常带劲，感觉这辆车浑身上下都是“眼睛与耳朵”。

2、全场景智驾辅助出行

有了那么多的高性能感知硬件，那么开起来如何？毫无疑问就是“稳”，它可以实现城市、高速等多场景的使用，同时还可以实现超视距召唤泊车。

在高速体验中，独有的HOD+DMS可以实现双重监测，可检测驾驶员是不是握住方向盘以及驾驶员是否出现分神、瞌睡的状态，之后通过仪表指示灯和语音进行提醒。除此之外，车机还可以根据导航信息结合高精度地图做出最优的车道行驶，可实现主动加减速变道等，而且加速超过相邻车道大货车时，可保持安全距离，加大规避距离为30cm，让驾驶者更加放心安心。

在城市体验中，该车也可以实现智能自主变道、红绿灯左右转弯、调头、环岛通行等场景。

在超视距召唤泊车中，该车可以实现全场景的泊车，例如地面、地库、非划线车位等，而且它还配有6条记忆路线的功能，配有离车监控功能、跨楼层泊车等。

当然这一切在我这里还都只是纸上谈兵，如果我们拿到试驾车，定会为各位老铁做出分享与报道。

3.海绵硅负极片电池技术

说之前，先来了解下硅的容量比，硅可达4200mAh/g，石墨为372mAh/g，顾名思义，选择硅作为负极材料最好，但是普通的硅负极材料在嵌锂过程中体积变化很大，容易膨胀，在多次循环中会开裂，破碎，电池容量会随之衰减，寿命降低。为了解决这一问题，广汽传祺研究出了海绵硅负极片电池技术。

该技术下，电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂；并让硅负极可如同海绵吸水一般储存更多能量。这项技术的核心优势在于其大幅降低了电池的质量和体积，在同等电量情况下，动力电池单体电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%。

4.CLTC工况下续航1008km

也正是因为有这么强悍的海绵硅负极片电池技术，所以AION LX Plus电芯能量密度才能达到205Wh/kg，整包电池能量可达144.4kWh。

5.拥有2.9秒百公里加速

除了电池技术之外，AION LX Plus还拥有高性能两档双电机“四合一”集成电驱，在70多项发明和应用专利的加持下，最大输出功率540kW，轮端综合扭矩为6100N·m，百公里加速仅需2.9s，这样的加速完全可以比肩超跑。该技术还使车辆综合驱动效率升至90%，同时采用高度集成化技术，体积可减小30%，重量可减轻25%。除此之外，它还拥有双核电驱动智能温控技术，可以随时进行切换，其中包括单挡单电机、单挡双电机和两挡双电机。

邦点评

以上就是我对于AION LX Plus的分享，我相信大伙现在应该和我有一样的想法，就是想亲自去上手试一试，毕竟超过1000公里的续航以及2.9秒的百公里加速实在太诱人了，而且它还拥有很多智能驾驶辅助。据了解，AION LX Plus将在2022年1月5日上市，最早将于2022年第二季度交付，所以让我们一起期待一下吧。