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跨入2022年，汽车市场将要在混动发力了。其实比亚迪领头、长城、吉利、长安和奇瑞都拿出了自己的混动技术，有些在市场上以及获得认可，有些还是拿着老技术继续糊弄人，不过关于混动的战争在年前已经打响，2022年也将涌入一批新的混动血液，但年前有三款车型确实热度挺高，下面懂哥就带大家看看。

比亚迪 · 宋PRO DM-i

基本信息

官方售价：13.48-15.98W

终端售价：暂无

尺寸：4650*1860*1700mm

110马力发动机+180/197马力电动机

轴距：2712mm

车主真实油耗：4.5L/100km

宋PLUS DM-i的火爆程度，间接说明了宋PRO DM-i也是一枚爆款。首先是宋PRO DM-i相对宋PLUS DM-i的价格低了1W有余，同时订单积压不多，交车更快。就算是PRO的壳子没有PLUS新，但想求个便宜和不想长时间等车的话，PRO车型也是个好选择。两者其实机械素质相差不大，内装的规格也挺高，麒麟棕＋苍穹灰的搭配确实有高级感，而车机系统的反应、UI以当下的眼光来评价它来说也可以得到高分。

DM-i的系统注重的就是省，发动机只会在中高速工况介入，电机才是主要的出力方式。所以整个车的驾驶感受非常偏向于纯电车型，应对每一种工况都会拿出效率最高的驱动方式，所以这台车即使在亏电的情况下也有亮眼的油耗表现，而车型还支持51/110KM的纯电续航，长续航车型还配有快充口补能更加方便，其实在深圳广州上海这种限牌地区，懂哥觉得DM-i车型抛开品牌来说算是比较完美的存在，趋近燃油车的价格、绿牌优势、以及不充电就能带来经济的燃油表现，也是为何DM-i系列一铺开，比亚迪销量就能拔地而起。

魏牌 · 拿铁 DHT

基本信息

官方售价：16.28-18.28W

终端售价：暂无

尺寸：4668·1890·1730mm

发动机：1.5T 156马力 L4 油电混合

轴距：2745mm

其实说起现在的车企老大会玩车的，丰田章男算一个，他一上台主导的TNGA架构下，丰田车的操控性相较以往有了大幅度提升。而中国也不乏这样的爱玩车的老总，保定车神——魏总便是，年轻时期靠着一辆拉达在街头好不拉风，但为了适应当下国情，魏总并没有潜心玩赛车，还是在SUV市场发力。成绩呢当然是极佳的，除了哈弗H6销量爆表，今年旗下高端品牌魏牌推出了拿铁DHT车型，懂哥试驾后确实满意，虽说DHT车型不提供绿牌，但燃油经济性上佳，百公里5.5L左右算是轻松。

在混动层面呢，拿铁DHT车型变速箱还是设置了两个档位，相比DM-i系统的一个档位而言，拿铁DHT意在突出车辆在低速时的动力表现，毕竟没有大电池提供电驱，想要在省油和动力间做出均衡的话也是个较为周全的办法，所以这台车零百加速也能做到7.5s左右，相比CRV混动而言在动力性上简直强了不少。

广汽传祺 · GS8

基本信息

官方售价：22.88-24.68W

终端售价：暂无

尺寸：5015*1950*1780mm

发动机：

2.0T 190马力发动机+182马力电动机

2.0T 190马力发动机+237马力电动机

变速箱：E-CVT无级变速

轴距：2920mm

工信部油耗：5.3-5.8L/100KM

广汽传祺再不来个SUV车型顶一下，日子真就难过了。所以去年年底广汽传祺直接放大招，借用丰田THS混动系统加入自家GS8当中，虽说没有用到丰田那台2.5L 的机头，但自家研发的2.0T发动机与电机的搭配也挺猛，零百能够做到6.9s，对于这个体量的SUV来说算是较为优秀的存在。而燃油经济性上虽说懂哥没有实测过，但汉兰达/皇冠陆放在实际体验中能够做到6.5L左右的水平，所以油电混动的GS8表现也会相差不大。

价格已经发售，大家别看这个价格贵。想想一台顶配的汉兰达落地得40W＋，入门版花了30W出头配置还素得一匹，所以GS8这个价格也算是平替汉兰达的一个好选择。而且GS8在设计用料、车机系统上都做得更加符合国人胃口，在这个价位去选择一台油电混动的6/7座SUV，这台车貌似真还没有直接对手。

当然了，其实混动车型还有长安UNI-K的IDD车型，以及吉利星越L号称搭载「神级混动」的雷神智擎Hi·X油电混动，但懂哥从个人角度来说不咋看好，长安的IDD系统太老，没有诚意直接淘汰；吉利星越L的雷神混动虽说发动机热效率强悍，三档变速也让整车的动力更强，但是从燃油版的2.0T直接给到一个1.5T 三缸机，并且还得喝95号油，所以对应到18万左右的价格来说，貌似有些偏高。