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在辞旧迎新之际，又一家车企申请破产。

12月30日，成立四年的华晨雷诺金杯新增破产申请信息，案号为（2021）辽01破申24号，申请人为华晨雷诺金杯，经办法院为辽宁省沈阳市中级人民法院。

华晨雷诺成立于2017年12月，当时华晨以1元价格将华晨金杯49%股权转让给雷诺集团。

当然，雷诺虽然只花了1块钱，但真正代价是向华晨金杯注资15亿元，而这笔钱的真正作用显然就是帮助金杯汽车在年度财报中“扭亏为盈”，要知道华晨金杯当时的负债总额高达107亿元。

看似雷诺好像做了个亏本的买卖，其实不然。雷诺想扩大中国业务的意图也不是一天两天了,华晨金杯的股权转让，刚好给了雷诺一个扩大在华业务的落脚之处。

当时，华晨雷诺计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌生产销售轻型商用车，预计到2022年实现年销售15万辆，并推出7款LCV（轻客），包括3款电动汽车。

可惜，华晨雷诺金杯的研发和推广产品的速度太慢了，直到去年11月份才投放了一个改款车型——金杯海狮王，市场反响一般。产品节奏跟不上，技术研发没有新突破，轻型商用车市场也不是那么好混的。

华晨雷诺的破产有缘由，也是有预兆的。

● 去年7月，华晨雷诺发布转型计划，鼓励有意愿的员工创业，给员工提供技能培训及就业辅导，帮助员工制定新职业发展规划，在组织内部及外部寻求新发展机会。同时，公司还将提供灵活的退休和补偿政策。这不就是“变相劝退”“变相裁员”么？

● 去年11月，再度传出裁员消息。

● 今年12月，据华晨雷诺金杯员工曝料，公司在12月20日开会宣布：从即日起工资暂停发放，各种保险及公积金暂停缴纳（只交医保）……

● 不仅如此，据天眼查APP显示，华晨雷诺金杯当前共涉及730起法律诉讼，涉案金额高达1.52亿元；共计列为被执行人102次，被执行总金额1.4亿元。而且，华晨雷诺金杯已经拖欠多家供应商款项数月，一些供应商已将华晨雷诺金杯告上法庭。

从大刀阔斧地接手，到默默无闻地破产，华晨雷诺金杯的结局已定。这一结局，也侧面反应了华晨与雷诺这两大股东的发展现状并不如意。

众所周知，华晨集团近两年的日子也并不好过。旗下中华汽车更是如履薄冰，欠薪、轮休、停产、放长假等字眼时常被爆出，销量更是不忍直视，旗下在售车型如V3、V7等的销量，多月销量均是个位数，而华晨中华的衰败，无疑是华晨汽车集团现状的一大影射。

旗下，华晨宝马也将“改姓”……

雷诺在国内的发展也是屡屡受阻，去年与东风分手，今年与华晨分手，合资局面该如何打开呢？

依靠江铃吗？2019年，雷诺与江铃集团共同成立全新的合资公司，并于今年9月推出首款纯电动汽车——羿，补贴后指导价为13.98-19.58万元，终端反应平平。

依靠吉利吗？今年8月份，雷诺和吉利签订备忘录，双方将在中国市场基于吉利技术联合开发雷诺品牌混合动力车型，在韩国生产基于领克平台的混动车型，并考虑向美国出口。

你们觉得，雷诺能重振旗鼓，还是会陷入恶性循环？