凤凰网汽车

12月份以来，《汽车专业网》收到来自吉利、奇瑞、丰田、日产等汽车品牌的投诉。其中来自广东深圳的郭先生已经是多次投诉奇瑞瑞虎8车型了，据郭先生所说，奇瑞瑞虎8车型存在发动机、离合器、转向系统、悬挂系统、附件及电器等多个类别大大小小的问题。

“怠速的时候发动机抖动，方向盘抖动，跟拖拉机一样，多次去4S店未解决，严重影响驾驶安全。”郭先生指出车身各种抖动问题是该款车最大的毛病。编辑结合其他平台的投诉来看，奇瑞瑞虎8的投诉数量也不少，12月，瑞虎8在汽车投诉平台上以61例的投诉数量位列第十一位，险些跨入前十阵营。

而除了奇瑞，12月份多家自主品牌的日子都不太好过。在汽车之家以及第三方汽车品质评价平台上，投诉榜前十名单里自主品牌占到了6席，剩余的均为日系车。

欧拉好猫一骑绝尘

在众多投诉平台上，欧拉好猫都以绝对的优势霸屏。从投诉平台的数据来看，12月份，欧拉好猫因为“与宣传不符”、车载互联故障及续航里程不准等问题，用户投诉案例达到1361例，位居当月车型投诉榜第1名，位列2至10名的车型加在一起都没有第一名的多。

同时，好猫家族中的GT车型也因为“与宣传不符”、影音系统故障、电动机故障、仪表台开裂等问题，位居当月车型投诉榜第7名。除了一些通病外，汽车之家上一位来自义乌的车主最近投诉称自己开了三个月的好猫GT车型疑有次品车辆之嫌，因为后备箱还出现了自动打开的问题。

在“换芯门”事件持续发酵的过程中，欧拉曾发布多次声明，奈何此前的种种补偿措施都浇灭不了来势汹汹的投诉热潮。

不过最近有好猫车主称，接到4S店的通知，欧拉汽车此前就此事所提供1万充电权益金将转为补偿现金，这笔补偿金将会在1月份APP升级以后，直接可从APP提现到银行卡，而好猫方面所提出的其他补偿权益都依然保留。从该车主的发言来看，他对于能够折现的补偿还是比较满意的。

编辑从其他好猫车主那里了解到，就欧拉最新方案首任车主万元充电折现的权益，有不少车主称如果真能返现还是能够接受的，但同时也有声称坚决走法律程序的车主。

“直接折现？是不是还要扣除手续费，然后再来个分期啊？”也有对此方案提出的质疑的车主。不管怎么说，新一轮的补偿方案要是真能够落实，还是能够安抚不少车主的。就此，欧拉好猫偷梁换柱事件能否迎来大收官呢？《汽车专业网》编辑也将继续保持关注。

吉利不太吉利

2021年末收官，吉利汽车旗下的投诉情况却并不吉利，投诉榜单上的二、三、四名均被其囊括。其中，2021款几何EX3功夫牛要不是有欧拉好猫在前面挡着就是妥妥的冠军了，EX3功夫牛的投诉矛头聚焦在长时间提不到车，电机宣传与实际不符以及变更价格、变相收费这样的销售服务问题，

一个2021年11月份正式上市，实际还没交付到消费者手里多少辆的EX3功夫牛就遭遇大面积的投诉，可以预见这款车今后的走向了。据编辑所知，投诉提车难的车主基本都是上市前就已经下单的用户了。

“9月份订的车先说11月交车，然后又说最迟12月交车。试驾时车能开上125时速，而现在限速105迈，电机跟宣传的不一样。”一位来自广西的黄先生就是在9月预售期下单的车主之一。一位来自天津的刘先生透露EX3功夫牛销售过程极其不透明，有11月中旬订车的都已经有提车的，而9月订车却还迟迟没有提到。

2021款吉利星瑞的集中投诉问题为车机系统严重卡顿，据不少车主表示，开车期间曾出现仪表盘和车机突然黑屏的现象，严重影响行驶安全。事实上，在11月份，2021款吉利星瑞身上所出现的车机影音卡顿投诉就曾以433例位居榜单第二位，尽管12月份投诉数量有所下降，但依然反映出厂家没有拿出合理的解决方案。

2020款和2021款吉利博越的集中投诉问题为减配现象，2020款博越被称减配油箱下护板和雾灯，2021款则被称存在倒车雷达、车辆点烟器外置电源插口、油箱护板等多处减配问题。除了减配问题外，博越车型也存在和星瑞一样的车机卡顿死机现象。

投诉榜单第六位的比亚迪宋PLUS新能源又是老生常谈的提车难问题，不少车主的等车时间早已超过半年，然而提车之日还是没有一个准信。

合资车型方面，广汽丰田雷凌、东风本田英仕派、思域和东风日产轩逸均存在一些不同程度的机件问题，雷凌的变速箱顿挫及异响、车身生锈、减震器漏油等一直是车主们投诉的重灾区，轩逸的变速器顿挫异响也是一个伴随多年来的通病了。