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2022年的第一天，上汽奥迪品牌旗舰中心“奥迪进取汇”正式开业，上汽奥迪A7L 2.0T车型也正式迎来了上市，共推出了5款车，售价区间为45.97-51.97万元。同时，上汽奥迪也立下了一个小目标：即2022年销量目标为5万辆。月均销量近4200辆，上汽奥迪能实现么？

销量重担还得先看A7L

毫无疑问，上汽奥迪想要冲击5万辆目标，这一重担就落在了上汽奥迪A7L身上。从目前来看，上汽奥迪A7L依旧采用了六边形前进气格栅，但内部中网风格有点类似奥迪A8，再搭配两侧犀利的前大灯，整个辨识度非常不错。前包围两侧的散热开口使用亮黑色涂装，运动感十足。车身线条比较流畅，尾部采用了贯穿式尾灯，后包围的分层式结构，整体感还是非常不错。

新车长宽高分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm。至于内饰与配置，上汽奥迪A7L依旧是非常给力。诸如标配S line外观套件、无框车门、虚拟座舱增强版、四区空调、车道偏离预警、定速巡航、前碰撞预警等配置都没有落下。

最后，动力和价格也是一大优势。上汽奥迪A7L将搭载高功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率245马力，预计匹配的是7速双离合变速箱。同时，quattro四驱系统也将作为选装提供。此外，相较于进口奥迪A7（58.58万元起），上汽奥迪A7L的入门价便宜了超12万元，性价比确实提升了不少。综合来看，上汽奥迪A7L 2.0T版本整个产品力还算不错，它的到来进一步补齐了奥迪A7L家族产品矩阵，给消费者带来了多元化的选择。

运营模式创新是加分项

除了产品力之外，上汽奥迪采用迥异于传统品牌的运营方式，通过线上与线下体验，打造新时代的“新四圈”——生态圈、商业圈、生活圈、社交圈，拉近和用户的距离，这一点就与目前的造车新势力理念有异曲同工之妙。

在渠道建设上，2021年，上汽奥迪已布局55个城市展厅，包括一家奥迪之城，在广州。2022年，上汽奥迪将打造120个城市展厅，包括一个进取汇和三个奥迪之城。这种以用户为先的全新零售模式，确实让消费者看到了上汽奥迪的不一样。在服务模式上，上汽奥迪还打通了上门试驾和上门交付两个环节。通过运营模式创新，在用户全生命周期都给用户一样的体验感，这将是上汽奥迪除了产品外的另一大突破口。

冲击5万辆目标或有难度

为了冲击5万辆的年度目标，上汽奥迪给消费者准备了三款新车。除了已经上市的上汽奥迪A7L之外，还有就是于2021广州车展上亮相的Q5 e-tron，以及下半年即将上市的大型SUV燃油车。

我们先来看一组数据：今年前11个月，奥迪A7累计销量在6500辆左右，月均销量大概在600辆左右。近一年，奥迪 e-tron累计销量不到1400辆。2020年，宝马X5销量在4.3万辆左右。因此，圈哥大胆预计，上汽奥迪A7L与Q5 e-tron销量可能就在1.5万辆左右徘徊。

而即将今年下半年上市的大型SUV燃油车，很有可能就是奥迪Q6L，未来上市后将直接与宝马X5L竞争，销量能冲击2万辆，也是非常不错了。综合来看，上汽奥迪冲击5万辆年度小目标还是有一定难度。

《车壹圈》认为，对于上汽奥迪而言，目前现在更多的还是处于“练内功”的阶段，即不断完善产品矩阵、加强渠道建设以及创新运营服务。从目前来看，上汽奥迪即将给用户带来三款产品，渠道建设也在进一步加强，整个发展态势做到了稳中有进，这一点是非常关键的。至于2022年冲击5万辆目标，对于上汽奥迪来说，确实有一定难度。无论销量目标今年能否实现，对于上汽奥迪都是收获的一年。