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如今已然是2022年，当我们依然习惯性在签字的时候将年份错写成2021年，然后又不得不修改的时候，就知道2021年已经过去了。而在国内车市，2021年无疑是新能源汽车的当打之年，国内新能源汽车在2021年11月渗透率突破20%，销量呈现持续增长，理想、小鹏、蔚来等几年之前出现的国内新能源汽车品牌月销量相继过万，在新能源汽车时代，人们对于国产车型的热情异常高涨，国产车和自主品牌多年以来“低声下气”的跟随者形象，也在新能源汽车领域被一扫而空！当然，特斯拉Model Y拿下单月销量超3万辆，获得国内SUV月销量第一，也在很大程度上表明了国内新能源汽车，尤其是电动车产品强大的市场冲击力！

如果按照2021年的势头，2022年国内新能源汽车市场或许将更加火爆，会有更多持观望态度的准车主们打定决心，选择电动车产品。如果是这样的话，那么到了2022年年末，国内新能源汽车的整体渗透率还能再提升一个层级，国内电动车市场将呈现供需两旺的态势！

不过从2021年12月很多方面的一些情况来看，2022年国内电动车市场的整体表现，未必会比2021年实现质的飞跃。因为从最近一些新的情况来看，可能很大程度上会劝退一些准备购买电动车的消费者。

首先就是冬季续航，最近一段时间，国内有很多媒体和机构都针对电动车的冬季续航进行针对性测试，包括中汽研这样的机构。通过这些媒体和机构进行测试并且反馈的结果，我们无比失望地看到，几年前很多电动车冬季续航锐减甚至是腰斩，如今时间过去了几年，很多厂商都在续航里程、电池技术、电控技术、充电技术等很多层面不断“秀”操作，但是结果却是如今的电动车冬季续航里程依然呈现腰斩态势，相比于几年之前，没有多大进步！

那么这样的现实，对于北方用户，尤其是秦岭淮河以北，以及再往北的用户来说，是非常难受的一件事，冬季续航锐减，意味着很多长途驾驶只能放弃，而且充电的频率也不得不提高，对于很多北方消费者来说，可能会在很大程度上浇灭他们购买电动车的热情！

当然，进入2021年12月，国内很多保险公司针对新能源汽车，尤其是纯电车型的保费突然出现了上涨！前几天有案例显示，一辆Model Y的保费价格从去年的5000多元，直接推升到12000元左右，涨幅是相当大的。对于很多消费者来说，相当于一年省下来的油钱，又全部交给了保险公司！而且从整个保险行业来说，提高新能源汽车的保费额度，增加风险抵御能力，成为行业共识，而将电池、电控、电驱系统纳入商业险，并且大幅度提高车损险的保费，其实本质上都是保险行业对于电动车安全的“不信任”！

因此，对于很多消费者来说，就要考虑一个问题了，尽管保费大涨，出现事故或者车辆爆燃殃及其他车辆的时候，保险公司可以大额度赔付，减少“一夜回到解放前”的风险，但问题是每年都承受如此之高的保险费用，对于大多数车主来说，还是一笔不小的开销。而同等价格的燃油车，保险费用可能只是电动车保险费用的零头，所以从某种程度上来说，保险费用大涨，对于电动车为主的新能源汽车快速上量，可能会形成一定的阻碍！

然而，更加起到杠杆作用的一个事实就是，2022年，国内新能源汽车补贴将在现有基础上继续退坡30%，新能源汽车补贴持续退坡直至完全被取消只是时间问题。而新能源汽车补贴的退坡，对于消费者的决策影响较大的变化就是车价可能会上涨！目前国产特斯拉Model 3的产品价格已经出现了上涨，Model 3标准续航车型的售价已经变成了26.56万元，相比2021年最低点时的23.59万元，涨价幅度接近3万元；而Model Y标准续航车型的最新价格为30.18万元，相比于2021年最低点时的27.6万元，涨价幅度也达到了2.58万元！

所以其实从整体来看，2021年年末，关于新能源汽车的很多变化，实际上对于2022年的电动车市场，都不是很友好，尤其是保费大幅度上涨、新能源补贴再退坡，可能会在很大程度提高电动车用户的购车成本和用车成本，当然在这样的“杠杆作用”之下，有很多准备购买电动车的消费者，可能也将放弃购买电动车，重新拥抱燃油车！