本田高端子品牌讴歌,堪称是“本田王”,如此来讲,日产的高端子品牌英菲尼迪,应该叫做“日产王”,但是无论如何,也无法达到丰田高端子品牌雷克萨斯那般,排队加价还是进口。
近日,根据我们的最新了解,东风汽车有限公司官方表示,英菲尼迪品牌正式纳入东风日产管理体系,如此,日后的东风日产将同时管理三个子品牌,东风日产、东风英菲尼迪和东风启辰,很显然,后者两个都是附加的,至于销量什么的都是命运造化。
英菲尼迪本来的市场定位是要高于日产,即使国产之后的东风英菲尼迪也是如此,之后官方重新定位则是东风日产Plus,现在更不如从前了,直接归属于东风日产,这是降维打击吗?
但坦白来讲,东风英菲尼迪能有这样的结果已经不错了,总比单打独斗的要好吧,国产之后,长期都是依靠QX50和Q50L两款车苦苦支撑市场,豪华品牌效应一点没有,车型也是少得可怜,就这样的能够活到现在已经是奇迹了。
而后,东风英菲尼迪好不容易要引入全新车型了,英菲尼迪QX60,中大型SUV,目前已经开启预售,45万~66万元,本来也是今年的重磅之作,但谁能料到,新车首发代言人能出那档子事,短短代言两天,放了个哑炮。
归根结底还是销量不行,已经到难以维持生计的地步了,数据显示,东风英菲尼迪QX50在2021年前三个季度的累计销量为3349辆,而Q50L就更不理想了,仅仅贡献了1677辆。
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