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随着时代的进步，汽车设计语言一直在不断更迭，现如今，强调年轻运动成为了众多车企的共识。只要十五万左右，就能拥有一款外观出色，富有驾驶乐趣的运动轿车。我从德系、日系、美系三大派系中各找来了一款代表车型，或许可以作为选购车辆的参考。

德系代表：一汽大众速腾

速腾成名时间很早，算是A+级细分市场的元老车型之一。现款速腾的车长达到了4753mm，车身高度只有1462mm，看上去比较修长，配合分布在引擎盖、侧面的平直线条，具有较强的运动感。进气格栅虽然是常规的横条幅镀铬样式，搭配一体式LED灯组，前脸显得比较大气。

大众的内饰设计或许有些让人容易产生审美疲劳，但是速腾的材质用料比较出色，全系标配真皮多功能方向盘，座椅除了顶配使用了Alcantara混搭风格，其余车型均为真皮材质。内饰整体的质感还是比较让人满意的，仪表盘是8英寸液晶显示屏，顶配车型则升级成10.3英寸的全液晶显示屏，科技感也有所体现。8英寸或9.2英寸的中控触摸屏支持多种手机互联功能，并且支持车联网功能，实用性不错。值得一提的是，速腾的轴距达到了2731mm，车内乘坐空间比较出色。

速腾共有1.2T和1.4T两种动力总成，最大功率分别为116马力和150马力，如果对动力没有过高要求，1.2T就能满足日常使用，但是个人更推荐1.4T版本，搭配7挡干式双离合，换挡干脆利落，加上前后双独立悬架的有力支撑，可以带来更加出色操控表现。

美系代表：上汽通用别克威朗

德系和日系合资品牌的强势，让美系品牌如坐针毡，增配降价已成常态。别克威朗目前在售车型为威朗Pro和带有运动外观套件的威朗Pro GS，全系均有2万左右的优惠。威朗Pro GS的外观相较于普通版车型采用了熏黑风格的中网，前包围也更加偏向运动化。轮毂和车顶都经过黑化处理，卡钳被喷涂成红色，运动氛围比较浓厚。

除了入门版车型以外，威朗其余版本均配备了双10.25英寸的连体屏，只不过倒梯形的外观轮廓或许会对驾驶员的视线有些许影响。其余部分亮点不多，设计和座椅材质用料算是中规中矩，中高配车型使用了真皮方向盘，档次感有所提高。2700mm的轴距带来了比较出色的车内空间表现，在同级别车型里属于中上水平。

威朗搭载的1.5T发动机最大功率达到了184马力，在同等排量的发动机中表现比较出色，匹配CVT变速箱，官方宣称零百公里加速时间只需7.7秒，实力不容小视。除此之外，威朗的百公里综合油耗仅为7.5L左右，燃油经济性表现不错。

日系代表：广汽本田型格

广汽本田型格是2021年年底的重磅新车之一，本田在“双车战略”中擅长差异化设计，作为思域的姊妹车型，两者有着比较接近的体型，但是细节之处又有明显差异。型格和思域都取消了曾经标志性的巨大镀铬装饰，黑化的中网与大灯融为一体，具有较强的层次感，型格的中网面积更小，似乎有意在掩饰自身的运动属性。侧面贯穿全车的腰线以及逐渐上扬的裙边，颇有几分雅阁的风范。小鸭尾加上狭长的尾灯塑造出动感的车尾造型，外观不张扬但是又具有出色的运动氛围，这就是型格吸引人的地方。

内饰方面，最大的亮点是中控台上贯穿式的六边形网格装饰，出风口隐藏在其后，比较有新意，就是有点担心积灰方不方便清理。除了入门的两款车型以外，其余车型均使用真皮多功能方向盘，质感有所提升。9英寸的中控屏幕旁边还加入了便捷按钮，看上去有点像曾经的黑白电视机。整体内饰风格比较简洁，无意营造豪华感，但是设计感丝毫不差。型格的车长达到了4689mm，轴距达到了2735mm，车内空间表现比较出色，兼顾家用性。

动力方面，型格全系采用1.5T高功率发动机，最大182马力，与之匹配的除了传统的CVT变速箱以外还有车迷们最为期待的6挡手动变速箱，对手动爱好者们来说是巨大利好消息，但是城市交通日渐拥堵，真正愿意去接纳手动挡的车主有多少？还有待时间的检验。

写在最后

外观运动，动力强劲，空间还要能够兼顾家用，消费者们对于车的要求越来越高，不再局限于价格便宜、经久耐用。以上三款车型分别代表了不同汽车派系对于市场趋势的理解，在十五万左右的价格区间，最大程度满足消费者们的需求。速腾将在今年上市中期改款车型，进一步巩固自己的竞争力，威朗则拿出了诚意满满的价格优惠，型格则是极具潜力的新秀，以上三款车型是否符合你的期望？哪一款是你最中意的车型？