凤凰网汽车

打不过就加入！虽然奇瑞是最早一批在国内布局微型电动车的车企，但是在定位和定价方面似乎出了一些问题，看到五菱宏光MINIEV大红大紫之后，奇瑞终于醒悟了一个道理，这个级别的小车一定要够便宜才能抢占市场，原本被各大厂商嫌弃的低续航电动车成为了香饽饽，各大车企迅速跟进，甚至用上了多年不使用的“血轮眼”进行了复制粘贴。

其实五菱在这方面醒悟得比较快，在国家大力整治老年代步车的时候就迅速推出了五菱宏光MINIEV，这款车的出现迅速打破了次元壁，凭借2.98万的起步价火遍大江南北，成为了老年代步车的替代者，后续各种联名车型或限定版车型也是突破了次元壁成为了小姐姐们的“心头物”，销量更不用说，月月都是新能源车的销冠。

奇瑞其实在微型电动车领域一直有先发优势，早年间凭借第一代QQ车型就进行了油改电的尝试，推出了铅酸电池版的电动QQ，后来基于全新一代的QQ推出了eQ，再到后来全铝车身的小蚂蚁奇瑞表现一直不错，但因为过分追求配置和续航以及早年间电池成本高等问题存在，奇瑞的微型电动车价格偏高，导致销量不佳，再加上当年老年代步车横行，很多人会选择更便宜的老年代步车，因此微型电动车在当年就没有发展起来。

然而随着五菱宏光MINIEV的诞生，重新点燃了各大车企对这个市场的希望，原来赔钱卖车也能挣钱，宏光MINIEV虽然成本不高，但是对于五菱来说目前都是在赔钱或平进平出，但是赚回来的积分却是实打实的钱，不仅填补了通用集团新能源积分的大窟窿，还可以卖多余的积分给其他车企，不仅卖车赚了吆喝，还真金白银地卖掉了积分，简直就是双刃剑。

于是奇瑞就祭出了自家最强车系——QQ的名头，打造了全新的微型电动车QQ冰淇淋，这款车不论从外观造型还是车身尺寸以及续航水平再到定价，几乎都和五菱宏光MINIEV一样，就连营销手段都差不多，走的是二次元风格，你有马卡龙我有元气桃，看来就是准备彻底复刻五菱的辉煌。

首先看定位，QQ冰淇淋属于两门四座微型电动车，目前起售价格为2.99万，此外还有3.79万的中配和4.39万的高配，续航里程为120km和170km，外观上和宏光MINIEV非常相似，都是典型的方盒子造型，只不过在大灯组和部分细节上有所区别，比如一个是圆灯一个是方灯，但大体上非常相似，QQ冰淇淋在细节设计上圆润的造型运用比较多一些。

而且尺寸也很相似，QQ冰淇淋长宽高为：2980*1496*1637mm，轴距为1960mm；宏光MINI EV的长宽高为：2920*1493*1621mm，轴距为1940mm。虽然QQ冰淇淋略占优势，但是内部空间差别不算太大，只能是该级别的车型都在这个尺寸徘徊，如果采用方盒子造型，那么内部空间表现会稍微好一些。

内饰方面两者各有千秋，但是论做工和用料，QQ冰淇淋略胜一筹，配色方面也更加的年轻动感，总体来说中规中矩，可以满足日常代步需求，空间表现也不错，日常乘坐两人也不算拥挤，即便满载也能应付，与宏光MINIEV基础配置相差不大，入门版本车型依旧没有空调和气囊，不过QQ冰淇淋的后窗尺寸更大还能打开一条缝，进行负压对流。

动力方面奇瑞QQ冰淇淋搭载了一台20kW的电机，采用后置后驱布局，全系搭载磷酸铁锂电池组，续航分别为120km和170km，属于标准的代步小车的续航里程，对于日常工作生活半径不超过60公里的消费者来说完全够用，尤其是替代老年代步车，是最好的选择。

总结：老年代步车的退市刺激了入门短续航新能源车型的市场，自从五菱宏光MINIEV成功后，许多车企都想复制它的胜利果实，但是大多数是造车新势力和一批拿到造车资质的老年代步车厂家，然而奇瑞的加入却打破了这个局面，正规军出手不同凡响，预售仅两个月就拿下来七万台的订单，看来奇瑞小车之王的名号还是被消费者熟知。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。