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1月5日，广汽集团发布“2021年12月产销快报”，全年销量数据尘埃落定。根据快报，2021年最后一个月，广汽集团完成汽车产销26.8万辆和23.4万辆，同比分别增长21.4%和11.8%，环比分别增长14.6%和4.3%，产销数据再创新高。

2021年全年，广汽集团全力克服芯片短缺等不利因素，累计完成产销213.8万辆和214.4万辆，同比分别实现5.1%和4.9%的增长。从车型来看，凯美瑞系列、雷凌系列和雅阁系列三款车型2021年12月销量超2万辆，全年累计销量超20万辆，此外缤智、皓影系列两款车型累计年销量也分别超15万。

自主品牌成绩亮眼 广汽埃安全年销量同比翻番

在2021年，广汽传祺表现非常不错，凭借轿车+SUV+MPV的组合，全年累计总销量超32万辆，同比增长10.3%。其中，影豹自8月份上市以来，累计订单突破7万辆；M6与M8全年实现销量114,555辆，同比增长高达55.89%；第二代GS8自四季度开启预售以来，订单已突破2万辆。值得注意的是，2021年广汽传祺出口业务亦有不俗表现，全年累计出口同比增长71.8%，12月同比增长158.8%。

在新能源汽车市场，广汽集团同样毫不示弱。去年12月，广汽集团新能源乘用车销量19,346辆，同比增长113.6%，其中自主新能源14,648辆，同比增长101.7%。去年全年广汽新能源乘用车累计销量超14万辆，同比增长86.3%。其中，作为广汽自主品牌“双子星”的广汽埃安表现尤为令人瞩目，去年12月终端销量16,675辆，同比增长119%，全年终端销量123,660辆，同比增长119%。

值得一提的是，广汽埃安第二工厂产能建设项目启动，新工厂计划产能20 万辆/年，预计今年12月建成投产。随着新工厂投产，广汽埃安2023 年将具备 40 万辆年产能，充分满足市场需求。此外，广汽埃安混改也在稳步推进。目前，正积极推动员工持股及后续A轮融资工作。之后，广汽埃安将寻求适当时机上市，搭建独立资本市场平台并形成市场化激励机制，促进公司长期可持续发展。

合资车企再创辉煌

2021年12月，广汽合资品牌也再度交出了一份令人惊艳的成绩单。

广汽丰田12月销量达9.85万辆，同比增长36.5%，全年累计销量82.8万辆，同比增长8.2%。其中，汉兰达全年实现销售128,371辆，同比增长111.36%，创上市来年度销量新高；威兰达全年销量128,086辆，同比增长56.07%。

广汽本田在多重外部挑战下，克服各种不利因素，实现全年累计产销均超78万辆。 2021年是广汽本田的产品大年，新凌派、VE-1、皓影锐·混动e+、全新雅阁、型格、全新奥德赛等多个全新或改款换代车型陆续推出，其中型格在接近年底才推出，上市两周订单突破1万，可以预见将成为2022年的主要销量贡献来源。VE-1 TA系列则弥补了广汽本田纯电SUV领域的空白，皓影（BREEZE）锐·混动e+是Honda品牌的首款新能源车，首款Honda品牌纯电车型e:NP1也将于今年上半年上市，至此广汽本田完成了“混动+插电混动+纯电动”的电动化全矩阵布局。

接下来，随着广汽本田、广汽丰田、广汽三菱等广汽合资品牌新能源车型产品的日益丰富，以及新能源车产能不断扩大，在产销两端齐发力之下，广汽合资品牌在新能源车领域表现将更加可期。

全力挑战产销同比增长15%目标

随着汽车行业“新四化”不断发展，科技能力成为车企参与未来市场竞争的重要法宝。2021年度，广汽集团在电动化与智能化方向多项汽车关键技术均取得重大突破。动力电池方面，弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极电池以及A480超充桩等技术在广汽埃安成功落地。随着电动车渗透率快速提升，车企竞争更加深化和多元，提升补能效率成为车企提升用户体验、差异化竞争的重要方向，广汽集团在去年提出了26能源行动，正式进军能源生态；广汽埃安积极布局800V快充方案，预计很快能推出相关车型；智能网联技术领域，ADiGO4.0智驾互联生态系统处于业内领先地位，并已成功搭载于广汽埃安AION Y、广汽传祺影豹等车型。

针对制约行业发展的缺芯难题，广汽集团加强了在芯片领域的布局，广汽资本积极布局粤芯半导体、地平线、宸境科技等芯片、智能网联领域重点企业，助力供应链自主可控以及产业链上下游协同效应发挥，进一步增强集团综合竞争力。

2022年，不仅是“十四五”发展关键之年，也是广汽集团实施新一届职业经理人任期、各企业经理层实施任期制和契约化管理的第一年，广汽集团活力被进一步激发，正全力以赴挑战全年汽车产销量同比增长15%的目标。