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汽势Auto-First|张驰

提到汽车的皮实耐用，很多人会想到德系车、日本车，事实上韩系车在这方面的表现一点也不差。

刘先生2003年购买的第一辆车就是北京现代伊兰特，这辆伊兰特19年来几乎没有什么毛病，品质可靠得让人感动，没接触过韩系车的人没有这样的切身体会。

2022年是北京现代成立的第20年，像刘先生那样的北京现代产品已经超过了1100万辆。北京现代过硬的产品品质，背后的支撑是品牌厚实的技术家底。

2021年实力背书刷新品牌认知

2021年北京现代继续以HSMART+技术品牌战略为核心，围绕产品布局、技术应用、营销创新、服务升级等多维度，推动企业转型和品牌升级。经过对技术品牌塑造的持续努力，品牌智能化、高科技的技术形象得到初步建立，刷新了外界对北京现代的认知，技术现代的品牌形象也更加深入人心。

如何把生涩的技术传递给消费者是个费时费力的过程，对于有大把技术的北京现代来说可谓幸福的烦恼。北京现代的当家技术当属i-GMP模块化平台，该平台具有碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适、设计更友善的特性。第十代索纳塔、第七代伊兰特和第五代途胜L等核心车型均出自该平台。

在i-GMP平台的基础上，各大核心车型同步搭载了全新一代Smartstream动力总成，其中独家首创的CVVD是其独门利器。CVVD全称是连续可变气门持续期技术，它可以根据汽车的定速行驶、加速行驶等条件，合理地控制气门开启持续时间，从而让发动机在阿特金森循环、米勒循环和奥托循环之间自由切换，实现可变压缩比，提升燃油效率。北京现代的第五代途胜L、全新一代名图、库斯途等车型上均搭载了CVVD技术。

新能源方面，值得一提的是北京现代去年年底推出的途胜L 混动，其搭载的“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，使其拥有了更长的纯电续航里程、更长的综合续航里程、更高的纯电动行车时速、以及更低的能耗，在动力输出、驾驶操控及油耗表现等方面的综合实力非常优秀。

2021年是北京现代产品大年，上市和换代新车达到6款之多，平均两个月就有一款新车。上市了新品类的车型、重点车型实现了全面焕新、新能源产品也越来越丰富，车型布局更加合理，北京现代正在成为最懂消费者需求的“产品研究院”。

一季度全新一代名图和名图纯电双响炮同步上市，刷新轿车阵营，夯实电动车布局；4月份，SUV家族核心车型第五代途胜L完成换代；9月底，北京现代首款MPV产品库斯途上市，全面完善了产品矩阵阵营；11月广州车展推出途胜L混动、途胜L N Line，分别聚焦新能源市场和年轻运动化市场，丰富了途胜的产品序列，全面满足消费者多样化和个性化需求。

除此之外，有鲜明年轻化和智能化基因的爆款车型第七代伊兰特，销量保持月均过万，全年超13万辆；库斯途凭借精准的家用 MPV 定位以及合理定价，上市即成爆款，终端一车难求，带动北京现代展现出全面稳健向上的良好发展态势；SUV 家族中，全新ix35销量稳健全年超过8万辆，第五代途胜L四季度销量跃升，月均增幅达到114%。各大新款爆款车型，成为北京现代2021年向上发展的助推器。

产品和技术的赋能、蓄力，在富有挑战性的2021年，助力北京现代稳住阵脚，蓄势待发。

2022年持续发力打品牌飞跃战

作为中国加入WTO后首个获批的合资车企，北京现代将在2022年迎来20周年。在20周年的节点上，北京现代将继续发力稳固明星车型销量、深化品牌向上、强化品牌可信赖形象。

在产品层面，在连续两年密集推出新品、完成全部主销车型换代基础上，2022年将进入产品精耕细作阶段，针对年轻化、运动化、大家庭等个性化需求，继续完善细分市场布局，推出更适合中国用户需求的产品。其中燃油车，全新ix35、第四代胜达等车型将进行更新，保持产品持续焕新；新能源方面，菲斯塔EV将进行改款，进一步强化新能源车型竞争力；还会推出菲斯塔N Line，逐步形成N Line产品系列，通过更加细分的产品线，充分满足消费者个性化需求。

在品牌层面，北京现代还将持续进行事件营销、体育营销，深化品牌向上；继续深化体验式营销，强化消费者互动，重建消费者信赖，以推动品牌再飞跃。2022年品牌将继续升级服务、优化渠道、提升客户价值，让北京现代成为消费者更值得信赖的伙伴。

在中国这样一个全球竞争最激烈、增长最迅速的市场上，面对新四化转型，依托于现代汽车技术的北京现代有太多牌可以打。依托于品牌的核心技术实力，北京现代未来将能够更好地响应消费者的实际需求，做好产品定义，形成自己的差异化领先优势，力争在2022年实现品牌的全新飞跃。