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披星戴月逐梦路，一路风尘一路雨。相比吉利汽车、长城汽车和比亚迪，以及长安汽车等在市场中的风生水起，东风集团旗下的东风风神在车市中的逐梦路上，真的称得上一路风尘一路雨，尽管付出了很大的努力，其市场表现仍然与比亚迪和奇瑞汽车等竞品难以媲美，但在坚守中寻求绽放的东风风神还是取得了一定的成绩。

从公开的销售数据显示，2021年，一汽红旗累计销量突破30万台，比亚迪累计销量突破73万台，广汽传祺累计销量在32万台左右，捷达品牌累计销量在16.9万台左右，北京现代累计销量在36.5万台上下。作为东风集团旗下的国产品牌，东风风神2021年累计销量为12.2万台，同比增长73%。

从东风风神官方的公告可以看出，在过去的2021年，东风风神的年总销量突破了12万台，完成了既定的年度目标。对于东风风神来说，真的是相当的不容易了。要知道，继2016年累计销量突破15万台，2017年累计销量突破12.5万台后，东风风神的市场表现就开启了一路下滑的模式。

相比2016年15万多台的年总销量，2020年东风风神的年总销量下滑到了“拦腰斩”，全年累计销量只有70519台，旗下的不少车型都陷入了不温不火的尴尬处境，缺少“爆款”车型带领下的东风风神，旗下的产品车型基本上都是市场斗志疲软，伴随着新产品的导入，这种状况在2021年有了明显的改变。

全年累计销量突破12万台，东风风神重回年销10万台俱乐部，可以说极大的激起了东风风神的士气。作为东风风神最为走量的主力车型，奕炫家族可以说是东风风神的销量功臣，众所周知，奕炫家族主要有奕炫、奕炫MAX和奕炫EV等车型组成，其中，奕炫全年累计销量在7万台左右。

作为奕炫家族的旗舰车型，奕炫MAX是在2021年9月正式上市，该车有着4797（4817）mm的车长，以及2770mm的轴距，售价在9.39万起，目前月均销量在5000台左右，正处于销量爬坡期。相比传祺影豹、比亚迪秦PLUS DM-i和吉利星瑞的市场表现来看，还存在着较大的销量差距，销量方面虽有提升空间但还要市场考验。

其次，风神E70和风神AX7也算是东风风神的走量车型，各自的全年累计销量分别突破了3万台和2.1万台。但是，如果放在各自所属的细分市场里面来看，无论是风神E70还是风神AX7，都与很多竞品存在着较大的销量差距，尤其是紧凑型SUV风神AX7，其在细分市场中的话语权可有可无。

写在最后：2022年东风风神全年的目标是20万台。从东风风神旗下单车型的市场表现来看，不少车型都有着较大的销量提升潜力，但是，鉴于车市竞争的残酷性，东风风神所面临的压力也是很大的，能否完成20万台的年度目标，对东风风神来说考验才刚刚开始。笔行于此，速递哥送给东风风神一句话：少一些傲娇，多一些诚意，用安然的心境，将日子过成烟火葱茏的模样。你说呢？

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