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百车全说

吐槽是一门手艺

音频丨10万不贵，就是有点浮夸，MG ONE的多个“同级唯一”是玩噱头还是真东西？

今天我们来聊AMG，不对应该分开来读，是A MG，也就是一台名爵。没错，就是慕容云海看了之后都眼红的MG ONE。

慕容云海如果看到这车，回去就要把他的“城市越野，跨界生活”的名爵3SW给换了。你不知道慕容云海是谁？他可是创造升挡超车技术的专业赛车手，建议去看一下《一起来看流星雨》这部剧。

科技时尚（左）/数智运动（右）

言归正传，MG ONE正式上市了。分为α-数智运动系列与β-科技时尚系列，以及荒野猎人限定版。但是目前只上了数智运动系列，初创版10.78万，标准版11.78万，进阶版12.98万。科技时尚系列暂时没上，应该是不一样的设计风格，至于荒野猎人限定版，应该是个特殊版本。

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这是一台什么样的车，有什么优劣势？

早在发布会上，这车就不停强调自己的各种同级唯一：同级唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片，同级唯一高精地图，同级唯一排气声浪……

首先这是一台紧凑型SUV，车长4579mm，轴距2670mm。外观设计上，仅说数智运动系列，“量子闪动格栅”、“冲刺旗LED大灯”、“LED飓风眼尾灯”，听起来一个比一个玄乎，但车真的不丑，只不过这个尾灯，酷似雅迪logo。

这车最低配18英寸轮圈，数智运动系列从11.78万的标准版，也就是中配开始变为19英寸，轮胎具体规格为225/50 R19，是马牌的PC6，也算是千元级别的轮胎了。

而且数智运动系列有专属全车运动套件，具体点是：外后视镜熏黑了，卡钳喷了橙色，车顶也熏黑了，还带一个不大不小的运动尾翼，但是最低配初创版是没有这些东西的。这车还有看上去好像被堵上的双边四出“排气”，假的！真正的排气口被藏在了车底。

内饰部分，搭载斑马洛神智能座舱系统，甚至有宣传“30英寸环抱式大屏”。但我怎么看都是12.3英寸仪表+12.3英寸屏幕组成的双联屏，连接处做了弯折，所以是环抱式，再把最左边与仪表连在一起的一块触控按键面板也当成屏幕算进去了，一起30英寸。但是，最低配初创版在官网配置单中的仪表一栏写的是“组合式”，中高配才是满血配置。

同时车机搭载了只出现在众多车企PPT里的高通骁龙8155芯片，当然这个芯片也不是没有车在用，比如威马W6、WEY摩卡、吉利星越L，都比这车贵不少，所以宣传中的“同级唯一”算它过关吧。但是初创版还是没有这个东西，系统也不是洛神智能座舱，功能会有削弱。

而中高配系统里功能更齐，还有“智能养成式AI”，说白了就是可以自我学习的语音助手，有自己的虚拟形象，但我好奇，可以像Steam上那些绅士游戏一样“越养越大”吗？不行的话那不就相当于出厂只给了一个人工智障嘛，还需要我手把手调教，初创版连调教的机会都不给我，因为AI不支持自我学习。

此外这车竟然有256色氛围灯，但也是中高配才有，初创版没有。不过全景天幕和前排隔音玻璃是全系标配。

再说辅助驾驶，是这车的一个重点，如果上到12.98万的进阶版，也就是全系最高配，那么直接全部拉满：26个传感器+高精地图，此外像全速ACC、智能巡航、拥堵辅助、碰撞预警、自动刹车、车道偏离、车道保持、盲区检测、开门警示、后方预警、车速辅助、智能灯光……全满。还有自动泊入泊出、手机泊车、倒车循迹，还可以用手机感应解锁车辆。进阶版比标准版贵的1万2基本全花这上面了。

而其他版本也标配了定速巡航、360和底盘透视，底盘透视说白了就是车底多个摄像头，可以清楚看到车底情况，在这个价位少见。还有无钥匙进入、自动驻车这些也是标配，不多说了。虽然中低配配置不低，但是，几乎所有的主动安全都放在了进阶版上，这不是逼着你加1、2万上最高配？

MG ONE是样子货吗？

是不是样子货我觉得已经不重要了，因为这就是个SUV，但名爵在这车的性能部分，也是卖力宣传了一波。

这车采用了最新的SIGMA架构，什么架构不重要，重要的是它号称“燃油时代的终极高度”。

奔驰AMG ONE

敢以“ONE”命名的都是狠车，前有F1 1.6T机头、千匹马力、6秒内破200的AMG ONE，后有1.5T机头、181马力、285牛米、8.1秒破100的MG ONE。为什么差了0.1的排量、名字少了一个“A”就差了这么多？

搭载蓝芯2.0动力总成，为什么叫2.0但明明是1.5T？发动机是名爵6的，荣威也在用，也算是获过奖的发动机了。

变速箱也是自己的，可以往名爵以及整个上汽的1.5T配的都是7速双离合，但MG ONE的变速箱竟然是CVT，官方号称“大扭矩”，但我看到变速箱型号“CVT325”就觉得有点不对劲，查了一下，最大承受扭矩达到惊人的325牛米，真的不高。

外加全系前驱。

不过，这车承接了原先名爵6车主成家立业之后的需求，小伙儿总有玩不动的一天，靠名爵6泡妞，靠MG ONE养家。而且这套动力总成上车之后的油耗，据说只比名爵6略高那么一丢丢。

MG ONE和名爵6一样，在中高配的平底式运动方向盘右下角，多了一颗“SUPER SPORT”按键。用法都是一样的，按下去进入超级运动模式，听着唬人，其实就是其他车上的运动模式按键做到了方向盘上，发动机转速会升高，油门响应会更灵敏，没了……

这车8.1秒破百其实不算慢了，但也没到安装赛车座椅的地步吧？不过名爵还是给中高配装上了“一体式赛车运动座椅”，其实就是前排两张普通运动座椅，不过带了加热。如果上到最高配的进阶版，还会从6喇叭音响升级成“八合一”雅马哈音响，听名字像8喇叭的，前排座椅头枕里还藏了喇叭。

记不记得开头我说这车有“同级唯一排气声浪”，那么这个声浪从哪来？从雅马哈音响里来，内置激情、舒适、沉稳三种模式，最高配进阶版才有。知道我是怎么发现的嘛？因为这个东西虽然在配置单里叫“可开关式立体运动排气声浪”，听起来像名爵6那种阀门排气，结果它在配置单里竟然属于“音乐智舱”一栏，就在音响和氛围灯下面。它也说了是排气声浪，不是运动排气，谁说声浪就一定是排气发出来的？

这车底盘官方也是浓墨重彩，什么运动底盘、精准操控、稳定姿态、柔和隔振……其实就是偏向舒适的普通家用SUV底盘。但是这车标配了“XDS弯道动态控制系统”，我猜类似高尔夫上的那套东西，因为连名字都一样。转向时，这个系统会通过给内侧驱动轮施加一点刹车，来抑制转向不足、提升弯道性能，通过刹车在一定程度上模拟限滑差速器的作用，效果肯定不如实体的差速器，这玩意儿名爵6也有。别对这东西有什么误解，不是给你用来豁的，但有比没有好。

所以，MG ONE这车我只能说，你把它当作一台外观运动、配置较高的家用SUV就行了。别被它的外表和某些宣传用语迷惑了，这就是名爵的风格，如果真有特别高的追求，这个价位也做不到啊。

推荐哪款配置，首批车主有什么“福利”？

最低配的初创版，可以首先排除掉。

虽然价格不高，但是整体配置没有亮点，这车的几个宣传点几乎不占。刚才解读车型的时候，我已经不记得提到多少次“最低配初创版没有这个东西”了。

再往上的中配，也就是11.78万的标准版，比最低配贵了1万。

但是该有的外观套件和19寸轮毂也有了，屏幕、车机和芯片也基本达到满血状态，一体式运动座椅、SUPER SPORT按键也都齐全，舒适性配置够用。这么来看，这也是为什么中配叫标准版，从字面上也能看得出来，名爵自己都认为MG ONE的“标准”配置应该是这个样子。

再往上最高配，12.98万的进阶版，直接比中配又贵了1万2。

除了雅马哈音响和安全气帘，最主要的提升在于全套主动安全和辅助驾驶，单看这些东西卖你1万2其实不贵，看上去也诱人，但真要细细品味一下的话，你会发现很多东西用处真的不大，尤其是没有使用辅助驾驶习惯，甚至不相信这些东西的人。

综合来看，如果真的想买MG ONE的话，个人还是推荐中配的标准版，当然根据个人习惯和预算，最高配的进阶版也是一个选择。

另外新车上市，名爵也是给了一些补贴活动，比如最多60个月的零利率贷款、最多6000块的置换补贴，还有终身免费基础流量。问了一下贷款手续费的事情，大多数都是收2000块，而且首付比例每家4S也有区别，一般都是5成首付，有的要付7成，以及置换补贴，具体给多少看4S心情，大家尽量把补贴要满，尤其是这种没有优惠的新车。

但不管怎么说，就MG ONE现在的活动是真的没什么吸引力。

同价位还有什么可选的车？

以现在MG ONE的价格和定位来看，它的竞争对手会非常非常多，因为15万以内的SUV市场属于国产车扎堆竞争的地方，哈弗有H6、神兽，比亚迪有宋PLUS 和DM-i，荣威有RX5 MAX，长安有CS75 PLUS，吉利更是把星越L起售价定在了13.72万……

哪怕我们把价格再往下调，就看10-13万这个区域，那就更多了，挑出来十几款问题不大。就名爵自己都不止有MG ONE一台车在这个价格以内，他们还有MG领航、名爵HS，而且这还不算隔壁荣威，内卷真的非常的严重。

而且，这个价位的国产SUV，大家整体产品力真的差不多，无非就是新旧的问题，新出的车卖相和花样总比旧车多。名爵想要靠这车去拼什么性价比，难度真的挺大的，毕竟很多好东西都在最高配上，而最高配的价格已经可以去买更高一个级别的车了。

所以MG ONE选择主打差异化，切年轻群体，目前同价位和MG ONE风格、路线相似的，是长安的UNI-T，这车是MG ONE最直接的竞争对手。相比之下，MG ONE年轻化更加彻底，玩出的花样也更多，甚至有些地方感觉有点浮夸，而UNI-T虽然整体价格偏高，但更加务实一些，配置没有过分集中在高配、顶配，比如主动安全和全速ACC已经下放到低配，同时还有2.0T可以选择。但论整体的产品力，或者性价比，真的区别不是很大。

这个价格贵不贵，是否值得剁手？

MG ONE的价格真的不算离谱，但也说不上出乎意料。

抛开它在同类SUV中的运动差异化，只谈自身产品力和性价比，我觉得有亮点，比如屏幕、车机芯片和辅助驾驶硬件，外观也挺好看，但真像宣传中那样秒天秒地？想多了，尤其对于中低配来说，并没有超越这个价位的感觉。这车在宣传的时候真的有点用力过猛，不过名爵一直以来都是这个调性。

综合来说，这车可以观望一下，尤其对于好这口年轻人来说，除了这车和UNI-T也没多少选择了，但是别急着入手，后期有可能会放出一些优惠。