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2021年，对于新能源汽车市场来说，意义非凡。在“双碳”目标发布之后，新能源汽车市场出现“爆发”式增长。中国品牌、合资车企纷纷加大在新能源汽车市场的投入和战略布局。消费者也开始纷纷向新能源市场伸出“橄榄枝”。

可以说，新能源汽车市场，是如今车市中最大的“黑马”，在2021年，销量呈现出爆发式增长，未来可期。那么，目光又转回当下，这一市场有哪些特征，未来5年、10年，电动化与智能化未来将如何影响燃油车市场？

这一切，《2022青铜报告》给出答案。1月6日，在绿意浓浓的海口，青铜科技正式发布《2022年度青铜报告》，以及海口新能源车展营销高峰论坛，多位新能源汽车“大佬”纷纷到场，发表观点，把脉市场发展方向。

2025年 新能源汽车销量将达1000万辆？

这两年，很多业内专家纷纷预测，未来车市，将是新能源汽车的“战场”。那么，新能源车市场又该有着怎样的发展节奏呢？对此，青铜科技CEO虞宁表示：电动车的增长大势已定，2022将会呈现陡增态势。

而且，在《2022青铜报告》中，同样根据市场现状及发展方向，对未来做了预期。其中，2022年，新能源汽车市场的销量将陡增至550万辆，2025年将达1000万辆。到2030年，这一数字将达1900万辆，从而占据中国乘用车市场的大半壁江山。新能源汽车与燃油车之间是此涨彼消的状态。

其实，从今年开始，中国汽车市场将迎来混动混战时代。各路汽车大佬纷纷推出混动车型，“双田”独霸混动天下的时代将慢慢成为历史。而且，青铜科技CEO虞宁表示：“到2025年，纯电动、插电混动及燃油车的市场份额将成三分之势，其中插电混动市场体量将达150万辆”。

新能源消费 续航、充电仍是最大痛点

尽管，粉丝们对于新能源汽车市场的关注度越来越高，但这一市场的弊端与槽点显而易见。充电时间长，充电桩难找，都是粉丝们对于电动车型“望而却步”的重点。尤其在冬季，电动车续航引发的焦虑也依然存在。

据悉，2021年前8个月，全国共建设充电桩210.5万台，但“车桩比”相比2020年不降反增，达到3：1。但国家相关机构以及汽车品牌本身，都在不断在充电上加入投放，解决粉丝们的用车难题。

用车之外，新能源品牌还需要跟消费者保持“同频”状态。《2022青铜报告》中显示：“一个品牌想要赢得用户的关注度、认同度和美誉度，就需要用产品和服务去满足用户的需求、品味和荣誉感”。

目前，很多汽车品牌推出“共创”理念，很大程度上，就是想深度了解粉丝们的真实想法，让他们真正参与到品牌中来，走入品牌深处。

“战国”七雄 畅谈新能源车市未来

智能该表生活，电动智能汽车，让传统出行发生“360度”大转变，让汽车的属性从之前的代步工具，变身为第三代智能移动终端，重新定义人们出行方式。

海口新能源车展营销高峰论坛活动，主办方还邀请新能源市场中“战国”七雄的掌门人及品牌代表参加论坛，阐述自己对电动化时代的理解与预期。其中，沙龙智行CEO文飞指出差异化的重要性，他表示：“在同质化竞争比较严重，注意力比较稀缺的经济环境下，有差异化的产品力才能成功的抓住媒体关注度和用户的需求心理“。

阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏则认为：”对于汽车来讲，科技不再是一种冷冰冰的技术实现，而是能够打动我们需求的存在，来反馈我们自身的价值。”

此外，还有吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良、长城汽车欧拉品牌CEO董玉东、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞、华人运通高合汽车公关与传播高级总监果铁夫都亲自参加论坛，就重点话题发表观点。

鬼斗车观点：如今，站在汽车市场大变革的黄金时代。对于汽车品牌来说，是机遇也是挑战。不过，正如《2022青铜报告》中指出，未来十年，电动车依然是主旋律，只不过，在发展的过程中需要层层通关，能走进消费者心里的品牌，才能走通电动化之路。