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“此前该车宣传具备远程控制车辆，一键启动闪灯及鸣笛、车门锁、发动机、空调、行车记录仪等，但目前这些功能实际仍无法使用。”

近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2019款、2020款东风日产天籁车机系统涉嫌虚假宣传的问题。据车主们介绍，东风日产官方公众号及宣传图册上都表明第七代天籁智联APP实际使用功能与宣传功能严重不符。

针对该问题，车主们曾多次致电厂家客服，开始的时候厂家称在开发中后期会升级，但后面厂家则表示只有舒适版才能正常使用智联APP，其他版车型硬件不具备升级相关功能的能力。

“同样的车型，中配有日产智联功能，多花了钱的高配反而没有，像是10年前老年机一样，啥功能没有，都2022年了，解决这个问题很难吗？”车主们无法接受花更多的钱却无法享受该有的服务。据了解，高配版日产天籁比中配版要多花1万5千元。

编辑注意到，2019款的车主曾在2019年8月集中投诉过该问题，而2020款的车主曾在2020年11月左右的时候集中投诉过该问题，可如今，两年都过去了，厂家一直没有给出解决方案。

一位2019款的日产天籁车主称，自己当时提车时就不能使用智联App，后来连续3次升级系统，仍然不能使用，之后厂家又告知硬件不支持。

“从2020年4月至今多次投诉，厂家从不主动回复，承诺三天回复也不反馈，我不主动联系从来不主动联系我，不仅没有任何实质性的处理意见，也不给实际解决方案。”有些车主在近两年的维权历程中似乎对厂家的服务态度更为不满。

2021款的日产天籁在官方宣传中也提到了日产智联APP的多项远程控制表现，目前还暂未有车主反映2021款的车辆中无法使用智联APP的功能。令人无法相信的是，天籁可是日产的旗舰车型，从19款到20款，怎么会忘了这茬呢？

据悉，日产智联APP的Nissan Connect超智联系统是日产汽车在智能网联方面的一大核心亮点，目前旗下已有轩逸、奇骏、劲客等多款车型搭载了该系统，预计到2024年，日产汽车将有9款车型搭载Nissan Connect超智联功能。

2020年7月，东风日产在成都车展上发布一项名为“智联未来”计划，根据计划，为了确保东风日产在车联网系统的领先地位，2020-2024年，超智联将再进行4次换代。

近年来，“软件定义汽车”频频提及，各大车企纷纷在车联网领域加速布局，展开新一轮角力。据《中国汽车智能网联产品体验及用户需求研究——智能车联App》报告显示，目前汽车行业车联网App平均搭载率为65.1%，这意味着，技术之争已成为未来王者的必经之路。

不少消费者在购车之时正是看中了日产的超智联系统，可谁曾想到19款和20款的天籁车主至今还在为了智联APP功能的使用奔走在维权之路上呢？