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说到油耗，肯定每位普通车主都很在乎，特别是最近油价又开始了涨价模式。根据数据显示，今年油价汽油累计上涨1485元/吨，柴油累计上涨1430元/吨，折成升价约汽油上涨1.17元/升，柴油约上涨1.22元/升，相比于去年，今年加满一箱油基本上需要多花好几十元。

国内油价持续涨高，对于近期想买新车的人来说可谓是异常敏感，特别是在我们固有印象里，提到油耗高的品牌美系车肯定占了大多数，无论是凯迪拉克还是福特、别克、雪佛兰等，到现在都摆脱不了高油耗的口碑。

虽然美系车油耗高的帽子依旧摘不掉，但是反观全年销量却是非常高。根据数据统计，在2021年别克英朗1-11月累积销量达到了259746辆，在轿车销量排行榜单中位列第5名。此外，还有别克君威、雪佛兰科鲁兹等车型的销量在同级别车型中依旧强势。

既然大家都说美系车油耗高、保值率低、故障率高，那么为什么买车的时候偏偏却选择了美系车呢？

01大排量所带来的劣势

首先美系车油耗高本身就是一个“伪命题”，自从美系车进入国内市场之后，一直给人的印象就是大排量以及动力性能强劲。尤其美系车在所有车型搭载小排量涡轮增压车型时，日系车却依旧采用自然吸气发动机，所以美系车与很多同级别车型相比，排量上就已经占据优势。

在大排量的优势下，美系车也显现出油耗方面的不足。尽管油耗偏高，但不可否认的是美系车在澎湃动力下搭配美系车扎实的底盘调校，确实带来了更好的驾驶体验。

在当前购车群体越来越年轻化的背景下，美系车依靠着动力强劲以及更好的驾驶体验深受年轻人喜爱，美系车的优势逐渐在销量上体现出来。此外，别克、福特作为美系车当中的老牌车企，近些年也一直不断提高自己技术，目前在油耗方面得到很好地解决。

在国6排放标准实施以后，为了达到国内汽车排放标准的需求，别克走起了小排量涡轮增压的路线。例如此前别克英朗换装了全新的三缸发动机，虽然饱受众多消费者吐槽，但不得不承认油耗确实更低。

02性价比优势

美系车在同级别车型中车身用料以及豪华感方面做的都不错，大多数车型的车漆、车门厚度都是触手可及的厚实感。

除此之外，还有着十分巨大的终端优惠，例如别克英朗优惠下来售价大约只有9万多，别克君威优惠下来大约16万起售，16万就能买到2.0T发动机，与同级别车型相比，性价比高出不少。

03新能源时代

在节能减排的背景下，传统汽车正逐步转向新能源汽车赛道，电车的普及让传统燃油汽车油耗问题得到相应的缓解。通用集团近两年也在努力研发新能源汽车，例如凯迪拉克LYRIQ车型凭借着出色的智能科技以及续航里程，让众多消费者为之期待。

虽然美系车有着高油耗的缺点，但是随着科技水平的提升，各大品牌也逐步提高了发动机热效率，特别是近几年美系车油耗问题得到了很好地缓解。其次，随着新能源汽车的崛起，美系车该如何在新能源赛道上保持竞争力，才是目前美系传统车企该解决的问题。