凤凰网汽车

起亚这些年在国内市场混得并不好，多方面的影响使得它正在被市场边缘化，不过起亚并没有放弃在国内市场的耕耘，并且已经有计划在2022年打一场翻身仗，为此已经有了两手准备，一个是电气化转型，将会推出全新平台E-GMP电动车CV，另一方面第五代KX5也将会在今年和我们正式见面，这款车看成是韩系SUV的颜值担当。

第五代起亚SPORTAGE（KX5）在海外市场提供标准轴距和长轴距车型可选，考虑到国内市场消费习惯，那么国产后的KX5将会只有长轴距版本，这也在大家的意料之中。不过，关于这款车最值得聊的还是它的设计部分。

其实在2021年末尾，就有外媒发布了第五代SPORTAGE的官方图片，从外观设计上来看，该车采用了非常前卫运动的造型，前进气格栅被银色装饰一分为二，夸张的前灯组造型给我也留下了深刻的印象。侧面和尾部设计极具张力，轮毂和尾灯造型也非常具有未来科幻的几何美感，以我个人主观审美偏好来说，这款车的造型设计我愿意给他打满分。

来到车内，双联屏是时下比较流行的设计元素，带一定倾角的中控屏也在使用的时候，更具实用性。空调面板很有科技感，此外该车的空调出风口的设计，同样是座舱内的一项亮点，换挡杆的造型比较新颖，周围保留了一些实体按键，考虑到这款车的市场定位，我认为这个座舱设计也是挑不出任何毛病的。接下来就看它在用料上给出消费者怎样的答卷了。

动力部分，SPORTAGE海外版搭载了1.6T汽油发动机和2.0T柴油发动机，并提供混动、插混等多种方案。那么进入国内，必然只剩下1.6T汽油发动机了，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成所提供的最大功率为179马力，峰值扭矩为295N·m。当然了，引入国内是否还能继续保持这个参数还不好说，另外干式双离合也有可能成为这款产品的拉分项。

当然了，这并不意味着起亚全新的KX5会在今年成为爆款。关于这个品牌，我们都应该知道，往往都是产品上市之前，各种期待，但是产品上市之日，就会被扒出来各种减配。最终导致产品的销量无法达到预期，这也怪不得别人，起亚如果愿意和现代学习，能够进一步控制生产成本，同时在减配问题上轻点下手，或许也不会沦落到今日的底部。

不过KX5这个产品向来都是“改名不减量”的，如果能够保持海外产品的素质，那么它还是有可能成为今年的热门车型，毕竟经过两年的洗牌，一部分自主品牌被市场淘汰之后，又给韩系车带来了可乘之机，如果能够在定价上做到足够吸引人，起亚靠这款车翻身的可能性还是极大的，目前我还是很看好全新KX5的到来。