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从2021年国内新能源汽车的渗透率大幅上涨可以看出，2022年的大热门毫无疑问是纯电动车。作为今年刚上市的一款重磅纯电动新车，广汽埃安AION LX Plus因为是全球首款续航超1000公里的量产纯电动车，上市之后引发网友强烈关注。

很多网友很纠结，广汽埃安AION LX Plus四款车型之间的售价跨度较大，这四款新车到底该如何去选择？今天这篇文章将会针对AION LX Plus四个版本车型逐一分析，看看你到底适合哪一款。

次入门非彼入门

如果你对比广汽埃安AION LX Plus的四款新车，你会发现AION LX Plus与很多新车不同的是，每款车型之间的售价跨度较大，这就说明这4款车并不是以常规的配置高低来划分“高、中、低”配，而是按照不同的群体用车需求，分出四个版本，每个版本都有着不同的产品亮点。

就拿补贴后指导价为28.66万元的80智尊版为例，虽然是整个车系的“入门版”，但此入门非彼入门。80智尊版并不像很多车型的“丐版”，而是入门即高配，不仅续航高达650公里，而且在豪华及科技配置方面配备也比较丰富。

比如在智能化方面，80智尊版配备ADiGO 2.5智驾辅助系统、一键遥控泊车、IBCM无感启动、DMS情绪识别功能和15.6英寸高清中控大屏，这些智能化在同级别中都是较为领先的配备。

不仅如此，在内饰用料及豪华感的营造上，80智尊版更是一点都不含糊。像启明星白高端主题内饰、Nappa真皮方向盘、全景玻璃天幕、10扬声器阿尔派大师级特调音响、IBCM无感启动、AR导航、手机无线充电等豪华配置也都一应俱全。

另外，80智尊版还搭载了广汽最新的ADiGO4.0智能物联系统，所以在车机互联方面的体验也是广汽埃安的最高水平。由此可见，80智尊版虽为“入门”，但确实在各个方面的表现都丝毫不弱，非常适合那些对豪华和智能科技有着高要求的消费者。

不过这个版本的百公里加速只有7.8秒，所以如果追求极致加速还是看看后面的几个版本，但说实话7.8秒对于很多同级别的燃油车已经是很快的加速成绩了，如果不是特别追求加速体验，非常推荐大家优先考虑80智尊版,质价比非常高。

追求加速就选TA

如果80智尊版无法满足你对纯电动车加速及豪华体验感的高需求，那么接下来指导价为32.96万元的80D旗舰版则更加适合你。虽然这个版本比80智尊版贵出4万多，但相对而言能够获得的价值就要更多。

与80智尊版最明显的第一个大区别就是，80D旗舰版搭载双电机，所以它的百公里加速可以跑到3.9秒，这样的加速对于大部分用户而言绝对是完全过剩的一个标准。举个例子，保时捷911最新款的Carrera S Cabriolet 3.0T的百公里加速就是这个成绩，大家自行感受一下。

当然贵出4万多块就只快出4秒百公里加速，很显然不是这个定位车型大家所能接受的。所以在智能驾驶辅助方面，80D旗舰版也升级到了ADiGO 3.0智驾辅助系统，可以支持最领先的高速NDA功能，可以在高精地图及导航的共同支持下，实现很多高速的自动驾驶辅助功能，比如智能上下匝道、自主选择最优车道、主动加减速及超车和规避大型车辆等功能。

包括在自动泊车方面，80D旗舰版也同样支持更高阶的超视距召唤泊车功能，可以实现地面、地下多种环境停车，也支持非划线车位停车，甚至可以实现手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾，而且后续还能OTA升级到高精地图自主泊车。

除了这些软件方面的进阶，在实际用料方面，80D旗舰版也相应升级到麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅，配置上也多了后排电动腿托，豪华氛围感更好。

不过值得注意的是，80D旗舰版虽然加速够快，但相应的续航也降到了600公里，但也依旧可以满足日常通勤所需，不过它由于在技术上支持热泵空调，所以在冬季的续航表现会要更好一些，更加适合北方的用户。同时更高阶的智能驾驶辅助，也更适合对加速及智能驾驶有更高需求的用户。

追求极致科技必然是这款

相对80智尊版贵出10多万的80D MAX版，官方指导价是40.96万元。这个版本最突出的就在于它的智能驾驶及智能体验方面，相较前面介绍的两个版本，这个版本在智能化方面绝对要更有诱惑力。

来到这个版本，它在智能驾驶的硬件方面已经“堆”出新高度，80D MAX版不仅是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达的量产车型，而且在全车共配备35个高性能感知硬件，再加上高算力平台的支持，80D MAX版已经可以支持比80D旗舰版更高阶的城市NDA智能领航辅助驾驶功能。

另外在智能体验方面，80D MAX版本还搭载8155座舱芯片，所以在车机方面的功能支持及实际体验方面也有着更好的表现。

但是在续航及加速能力方面，80D MAX版与80D旗舰版是相同的600公里和3.9秒。所以80D MAX主要面对的用户群体就是那群追求极致科技体验，以及对驾驶辅助要求更高的消费者，如果预算充足，80D MAX版必然是最好的选择，只是对于大部分用户而言，很少有人愿意多掏这十几万。

千里版更像一个概念

可能很多用户最早关注AION LX Plus，就是因为它是全球首款续航超过1000公里的纯电量产车。作为四个版本里最特殊的一个版本，售价为45.96万元的千里版在我看来更像一个概念，也更像一个技术上的证明，而非真的想要走量的一个版本。

千里版最大的特点就是续航，而且更重要的是它实现长续航的方式并非大家所想的“堆电池”这么简单，而是真正通过技术上的突破，在先进的GEP 2.0纯电专属平台下共同实现的，所以它的车重相较其他三个版本也没有增加多少。

至于如何实现的，想必大家也都有所耳闻，主要就是海绵硅负极片电池技术，AION LX Plus也是家族首款搭载这项技术的量产车，它与常规电池组最大的区别就是能量密度更高、电池电量更大。

而且千里版不止续航更长，而且它的低温续航稳定性也更高。包括它搭载的最新BMS电池管理系统也是广汽自主研发的技术，日常百公里电耗也较低，仅为15.8kWh。

除了长续航之外，千里版在智能及豪华方面也同样搭载其他三个版本搭载的后排电动腿拖、Nappa真皮座椅、热泵空调等配置。

千里版更加适合那些追求极致、有强烈民族自豪感，以及低电量恐惧症的“中国新贵”用户群体，当然它也更加适合那些心存“诗和远方”的中产精英。选择这个版本，身边的人绝对都会对你投来崇拜和羡慕的眼光。

通过综合对比分析，广汽埃安AION LX Plus四个版本对应的用户群体都不尽相同，这也印证了这四个版本并非常规的配置区分，每一个版本之间的亮点也都完全不同，追求入门豪华的就选80D 智尊版，追求极致加速和智能体验的就选80D旗舰版，追求更高阶智能驾驶和智能体验的就选80D MAX版，而最后一个千里版则大家都懂。

个人是更加推荐80D智尊版，毕竟基本日常所需的配置和智能化体验都已经做的非常好了，再加上在用料及设计上给出的出色豪华氛围营造，都非常给力。另外，它的续航也会相较另外两款80D也要更高一些，所以推荐。

当然另外三款也都各有特点，大家不妨根据自己的需求来进行判断和选择。总之，广汽埃安AION LX Plus这款车，无论是技术上还是在产品用料上，都是同级别中非常高阶的一个存在，四款车总有一款适合你。