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能给消费者留下印象的元素有很多，但最表层的设计占据的比重相当大。第一眼的视觉效果，从某种程度上来说可以影响最终的销量和市场分成，一点没有夸张的成分在里面。

想为如上道理找个论据支撑相当容易，自主产品划拉划拉就能排成队。当然，反向优化的产品也不少见，即将在1月17日正式发布的上汽大众新凌度就是其中典型之一，光看吐槽声音的数量就能知道吃瓜群众对其设计的态度。

出发点是好的，路子有点野

首先，对于上汽大众对凌度的重新设计出发点我们还是举双手赞成的，偶尔来一把对“原装德味”的修改调整，也算是对自我的一种考验和突破。

只不过在新凌度上，这种努力稍微偏离了方向。

对于全新凌度的造型设计，就官方消息来说仍然处在保密状态，但其在工信部上的定妆照早就公布。比较引起争议的其实就是正面上超大的格栅和形似柳叶的灯组造型，相对于现款采用经典大众套娃风格的车型颠覆可不止一点点。

好在侧面和尾部设计仍然处在一台运动家轿的标准范畴，无边框车门+溜背处理都还能讨好新一代消费者的审美。

同时尾部全新的贯穿灯组也是上汽大众在轿车设计上的突破，完成了对当下时代潮流的追赶。

内饰大变样，动力没有改

造型全新设计之后，上汽大众没有理由保持内饰的不变，毕竟大众也怕“换汤不换药”的差评和调侃。

从网上流传的曝光来看，全新凌度在内饰上玩起了悬浮式双联屏，虽说雷同设计太多导致稍微有些审美疲劳，但有现款凌度做基础显然要在科技属性和精致感上有所加分，多层次的贯穿式中控台也要给予好评。当然，在变化之外，还有相当一部分保持不变，比如经典的VW方向盘、MQB-Evo平台的电子档杆等都照搬过来，并没有一同“任性”优化。

而考虑到大众下一代1.5T发动机与大批量生产还有一些距离，因此全新大众凌渡搭载的仍然还是那台EA211 1.4T发动机+7DCT的动力系统。

在不变的动力下，驾驶质感或许不会有太大的变化，毕竟加了Evo的MQB，总归还是MQB。

这次凌度要打什么牌？

对于现款凌渡，上汽大众给的名头是“奢适宽体轿跑”，但现在这个称号已经成了一种调侃，所以对于全新车型上汽大众会打什么牌就比较令人好奇。

官方答案没有，猜一下还是可以的。

考虑到整体流畅的造型、以及无边框车门等的应用，运动二字显然不会缺席，1,4T的动力与双离合变速箱的组合也能提供相应的动力输出。

而换装双联屏以及切入到MQB-Evo平台后，凌渡的科技配置或许会比现款产品有大幅度提升，起码全新的电子电气架构带来的体验提升会是全新凌渡的主打亮点。

运动+科技，也确实与年轻一代消费口味相吻合，做到这点是很必要的。

结束语：

根据乘联会以及上汽集团的官方数据，2021年上汽大众走得可以说是相当波折，连续3年下滑的市场表现令其急需对现有产品线做出更新迭代以适应新的市场需求。从全新凌渡来看，颠覆是做到了，但是否符合年轻一代心目中的Dream Car还是两说。当然，相同道理，是否能代替朗逸、途观L等成为上汽大众的转折点，还是要看即将到来的新车发布会。