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乘联会发布了2021年12月国内乘用车最新销量数据。根据数据显示，2021年12月，我国狭义乘用车零售销量达210.5万辆，同比下降7.9%，环比增长15.9%，整体市场依旧呈现同比下降、环比增长的趋势。其中，高端轿车市场整体也呈现了集体同比下滑的态势，不过奔驰E级则实现了逆势上涨，成为单月销量冠军。高端SUV市场，特斯拉Model Y销量破4万辆，与理想ONE凭借新能源优势继续霸榜。

数款车型大幅下跌，E级逆势夺冠

先看高端轿车市场，虽然整个榜单依旧是我们熟悉的那几款车型，但比整体市场更惨的是，上榜的十款车型中有7款销量都同比下滑，且宝马5系、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6车型的下滑幅度超过了30%，奥迪A6L、奥迪A4L同比下滑更是超过了40%。再环比11月，整个高端轿车各款车型也普遍出现了下跌。相比11月4款车型销量破万辆，12月销量破万辆的仅有奔驰E级和奥迪A6L两款。同时，所有上榜车型除红旗H9、E-QM5外，其余8款车型环比11月均出现了不同程度的销量下滑。

虽然12月整个高端轿车市场表现低迷，但也有逆势上涨的车型。其中，奔驰E级就凭借13904辆的销量成功登顶，成为12月销量最好的高端轿车。同时，奔驰E的同比涨幅也达到了20.7%，的确是靠实力排第一。然而再往下看，奥迪A6L，10123辆的销量排在第二，同比下跌44.1%。第三名是奔驰C级，销量9530辆，同比下跌6.4%。

此外，前几个月销量排名都处于第一的宝马5系在12月的排名直接跌到第四，销量为9341辆，同比下跌38.8%。看来在全球缺芯的影响下，宝马5系同样出现了后劲不足的情况。不过好在2021全年整体优异的发挥，宝马5系也成为了去年销量最好的高端轿车。

另外，作为自主豪华品牌担当，红旗两款车型在12月的销量表现可圈可点，H9销量达3891辆，同比增长20.2%，环比增长156辆；E-QM5销量1913辆，实现环比增长。作为唯一入榜的中国品牌，红旗两款车型在逆势中的表现也非常值得我们点赞。

特斯拉再发力，新能源成销量密码

再看高端SUV市场这边，12月前五排名车型和11月保持了一致，从高到低分别是特斯拉Model Y、理想ONE、奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3。虽然前五的排名没变，但具体车型销量则有亮点。其中，在11月成为高端SUV市场唯一一款销量破2万辆的车型后，特斯拉Model Y在12月更是疯狂发力，销量达到恐怖的40500辆，比奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3三款车型加起来还要多，市场占有率实属强悍。

此外，在11月销量同比暴涨190.2%后，理想ONE在12月继续发力，凭借14087辆的销量排名第二，实现了销量同比、环比的双增长。在理想ONE之后，排名三四五位的则是我们熟悉的BBA，奔驰GLC销量13072辆、奥迪Q5L销量10994辆、宝马X3销量10414辆，环比11月三款车型的销量并没有太明显的变化。

相比依旧是BBA霸榜的高端轿车市场，高端SUV市场的消费者并没有过于“依赖”BBA，更符合当下消费流行趋势的新能源车型则成为了的首选。在消费市场逐渐年轻化的趋势下，相比传统的BBA品牌，年轻消费者也更愿意选择科技感更强、整体设计更前卫的新势力品牌。且从特斯拉Model Y超过4万辆的单月销量来看，BBA在SUV领域与新势力的差距被越拉越大。毫无疑问，新潮、时尚的新能源SUV已经成为了高端SUV市场的销量密码。

新势力SUV成首选

在《车壹圈》看来：12月的高端车市场总体来说显得有点后劲不足，特别是高端轿车市场，多数车型的同比销量出现了大幅的下跌。同时，从明显颓势的高端轿车市场以及高端SUV市场特斯拉Model Y销量暴涨来看，消费对高端车型的消费观在缺芯、疫情等因素的影响下也变得更为“现实”，空间更大、可上绿牌、价格相对稳定、交车时间确定的新势力SUV车型已然成为了消费者更愿意选择的对象。