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新能源大浪潮下，所有车企都在向新能源转型，除了外来入局的蔚小理等企业，传统车企也在纷纷向智能电动汽车产业转型。如吉利汽车内部孵化了极氪、东风孵化了岚图、长安带来了阿维塔，长城带来了机甲龙。同样，北汽新能源也带来了极狐品牌。

作为中国新能源市场的老牌玩家，北汽新能源可以说是最早一批布局新能源的汽车品牌之一，甚至在2016-2018这几年，一度与比亚迪开创了中国新能源汽车市场双雄争霸的时代。

与其他品牌单打独斗的风格不同的是，极狐品牌采取三方共创的模式，具体说来，它拥有北汽新能源的三电技术、麦格纳的造车工艺、华为的智能科技，给消费者带来了不一样的产品体验。

这几天，电驹编辑试驾了极狐阿尔法T，和大家分享几点试驾感受。这款车市面上的报道非常多，废话不多说，直接上干货。

这款车的亮点有很多，这里主要和大家分享3个方面：

1、首先，静态方面是豪华感。外观和内饰是最直接的体现。

从外观上来说，它给人的感觉更接近新势力。前脸非常犀利，跟品牌的名称调性很搭，尤其是大灯组，像狐狸的眼睛。像特斯拉和小鹏一样，给人很强的科技感。而且辨识度非常高。

来到侧面，阿尔法T更突显运动感，肌肉男的感觉，线条非常清晰。两条平行的腰线将车身包裹起来，非常具有张力。

来到尾部，阿尔法T的后尾呈现出明显的宽体效果，配合贯穿式尾灯，让整车看起来非常大气。

内饰部分，我感觉阿尔法T给人的感觉是科幻里透露着精致。

炫酷的三联屏透露着科幻感，尤其是夜间点亮，配合氛围灯通过隧道的时候，给人一种穿梭在时光隧道的感觉。车上的大部分功能都被集中在屏幕中，以及一些手机无线充电等功能会增加车辆科技感。

精致是传统车企背景带给它的优势，例子有很多，比如氛围灯、音箱上的花纹，包括车门把手的点缀。会让人觉得，每一个细节都处理的很用心，最直接的肉眼可见的就是，座椅的缝线，看起来非常精致，细腻。

2、动态部分，用一个概括：稳如磐石。

新势力被外界诟病最多的一点就是驾驶层面，比如操控，稳定性等方面。一直以来，这也是它们非常忌讳谈的地方。拥有传统背景的极狐阿尔法T显然不存在这样的问题。并且，它还有全球顶级供应商麦格纳做底盘调校。

阿尔法T的动态感受，我觉得用稳如磐石来形容比较贴切，我尝试这在各种情况下去测试它的动态表现，比如加速超车，高速过弯等。一般的车如果高速过弯的时候，车辆侧倾太厉害，司机其实不太敢再加更大的油门，但阿尔法T会给司机很强的信心去做一些更大胆的决定，来释放个人的肾上腺素。因为它在你超车的时候会提供更迅猛的动力，在你高速过弯的时候会提供更好的稳定性。

3、智能科技：新势力的里子

一直以来，智能科技被认为是新势力颠覆传统车企的必杀技。但其实对很多转型中的传统车企而言，其实他们的表现并不弱。我在试驾阿尔法T之前其实对它的智能科技没有抱太大的希望，毕竟有其他传统车企拉胯的案例在前，但它确实给了我一些小惊喜。这里主要谈两点：

首先是智能座舱科技。它具备自动记忆功能，开机一瞬间，车辆会自动调整到上次设定的位置。

车内拥有非常炫酷的三联屏，几乎所有的功能都可以通过语音控制来完成。就语音控制来看，它有3个优势：1、首先是功能齐全，几乎所有的功能都可以通过语音唤醒来完成；2、自然语义识别，你跟它说你冷了，它就会自动帮你打开空调，不一定非要说打开空调；3、语音识别非常精准，即便在播放音乐的时候，你突然叫它一声，它都能非常积极的响应你的指令。

当然，如果识别时间在延长一些，不用每次都唤醒，那就完美了。

其次是高级辅助驾驶。官方介绍，埃尔法T得辅助驾驶系统可以达到L2级别，基本一键开启，它就会自动完成跟车，加速、减速、转弯等各种操作。不需要进行传统车企繁琐的流程，自适应和车道保持功能分开，而且还要不停的设置速度，阿尔法只需轻轻拨两下方向盘上的拨杆，人就可以轻松的交给车辆来驾驶。自动跟车，刹车都非常流畅，没有那种非常僵硬的感觉。

这得益于它非常豪华的传感器配置，能够更好的检测外部环境。而在软件层面，这套高级辅助驾驶系统来自华为，具有极高的智能化程度是。值得一提的是，随着华为技术不断进步，后期车辆还可以不断进行功能升级。

这款车用一句话总结，既有传统车企的底子，又有造车新势力的里子。