这款车预售后，纯电车型显得真挺鸡肋
对于很多消费者来说，目前购车摆在面前最基本的问题就是该选传统纯燃油车型，还是更超前的纯电新能源车型呢？
一方面，纯燃油车型存在来自各方面的限制问题；另一方面，纯电车型依然存在较强的续航里程焦虑。哪怕是看似最为折中的插电混动PHEV车型，由于纯电续航多集中在50-100公里左右，纯电续航里程不够长造成纯电低成本出行场景覆盖率低，以及充电频率过高等烦恼。
真的没有更完美的解决方案吗？有，刚开启预售的WEY摩卡DHT-PHEV。
新车共提供两款配置版本可选，分别是预售价29.9万的0焦虑智享版（两驱）以及31.5万的0焦虑性能版31.5万（四驱）。可能有不少精明的消费者会觉得，魏牌摩卡DHT-PHEV好像比他们想象中贵了点。殊不知，其实车价贵的地方，正是解决文章开头大多数出行问题的重要因素——更大的电池组。
相比于纯燃油车型，魏牌摩卡DHT-PHEV通过DHT混动系统的多种优化工况，不仅拥有绿色新能源牌照政策优惠，而且在油耗方面也同样出色。
相比于一般纯电车型与生俱来的续航较短问题，魏牌摩卡DHT-PHEV可油可店，满油满电状态下，更可实现超过1000公里的续航里程。
更重要的是，相比市面上大多数PHEV车型，魏牌摩卡DHT-PHEV通过智能DHT“两挡”架构与纯电+混联模式，做到了领先的204km纯电续航。简单来说，PHEV车型常见的亏电油耗高、充电频率高等问题，都得到了解决。
写在最后
其实魏牌摩卡DHT-PHEV的目标人群相当明确，这类人群要的就是目前出行的最优解。它既有绿色新能源牌照政策照顾，同时又能满足长途远距离出行，而在续航里程、充电频率、燃油成本等固有问题，车主都无需多虑。问题是，现阶段的消费者是否愿意多花这个价格差来解决问题呢？
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