摩卡混动预售29.9万起，网友说不降十万不能买？
近日，摩卡DHT-PHEV开启预售，两款车型的预售价格分别为29.9万和31.5万元。新车的发布主题是“0焦虑”，可价格一出，不少消费者都认为贵了，甚至表示可以降价十万。
为什么消费者会觉得贵？
消费者觉得价格贵，主要有以下三个原因。
首先，市场竞争激烈，消费者有很多选择。
这个价位的自主产品都很强并且卖点鲜明，比如搭载丰田混动系统的传祺GS8、SPA平台打造的领克09又或者是舒适性出众的理想ONE。说白了，三十万元的自主品牌车型在空间、动力、配置以及质感方面都不差，相比之下，摩卡DHT-PHEV略显平庸，缺少打动消费者的亮点。
其次，新车引以为傲的204km纯电续航只对有充电条件的用户比较友好，所以这不算核心竞争力。
再者，WEY品牌还无法撑起30万的售价。
同为自主高端品牌，年销超20万辆的领克和年销5万辆的WEY，谁的品牌力更强不必多说。即便是品牌力更强、平台水准更高的领克09都未能在30万价格区间站稳脚跟，门槛更高的摩卡DHT-PHEV又该如何说服消费者买单？
预售29.9万起，摩卡DHT-PHEV的底气从何而来？
在厂商看来，29.9万起的定价底气主要来源于这套插电混动系统。
摩卡DHT-PHEV动力系统由1.5T发动机+130kW前电机（DHT变速机构内）+135kW的后置电机（两驱版没有后置电机）+39.67kWh的电池包组成。当然，这其中还有一些先进技术加成，比如11.8：1的高压缩比米勒循环发动机、耐高温可变截面涡轮、两挡传动机构等。
重点来了，这套混动系统能让新车拥有4.8s的零百加速、204km的纯电续航以及馈电状态下6.3L/100km的油耗表现（四驱版）。
有一说一，这三项数据能在一台插混车型上体现是非常NB的，不管其它车企能不能做到，至少从目前来看，摩卡DHT-PHEV是市面上唯一一款兼顾性能、油耗和长纯电续航的产品。
总得来说，摩卡DHT-PHEV的产品力没有问题，空间大、兼顾性能与油耗、纯电续航也做到了领先同级，如果最终定价合理的话相信会有不错的销量成绩。
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