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理想作为国内三大新势力品牌之一，在过去的一年中凭借着“理想ONE”一款车型便能与蔚来以及小鹏打的火热，足以可见其自身的产品力是较为强势的。

但“一招鲜吃遍天”显然不是长久之计。因此，理想的第二款车型“理想X01”开始了发酵以及预热工作。

相比于此前流传出的“理想X01”的路试谍照图，此次“理想X01”的参数配置以及上市时间进一步得到了曝光。

根据目前得到的消息，“理想X01”的定位为全尺寸大型6座SUV，定价区间在40万左右，对标车型为奔驰GLS。当看到这一信息时，想必不少网友都会说：理想哪儿来的底气敢对标价格超百万的奔驰GLS？

确实，要论历史以及品牌影响力，理想远不如奔驰来的强势，但要说到在新能源领域中技术沉淀以及市场前景，奔驰就远不如理想了。

数据显示，理想X01在车身尺寸上达到了5150/1980/1800mm，轴距为3100mm，从尺寸表现上来看理想X01是要超过疑问“大”著称的路虎揽胜的，直接达到了奔驰GLS的水准。加之其取消了变速箱这一传统结构，使得车内的2~3排空间在最大程度上得到了释放。

同时，为了使车内人员的乘坐感受更佳，理想X01还采用了前双叉臂后五连杆的悬挂组合，这套悬挂组合最大的优点便在于其拥有极强的滤震性，即使在非铺装路面是也能够保证车身的稳定性。

值得一提的是，理想X01或将搭配德国威巴克空气悬挂系统，这套系统也在很大程度上保证了车内人员的乘坐舒适感。当然，这套系统预计只会出现在中高配的部分车型上。

作为一款新能源车型，车机配置一直都是用户最为关注的点之一。

从目前透露出的信息来看，理想X01将搭载高通的8155芯片，可以实现包括中控台OLED双联屏、HUD TouchBar、二排屏幕在内的五屏互联，这一点相较于理想ONE也是有了长足的进步。

在智能辅助驾驶上，理想X01也是毫不含糊。新车搭载了包括AP控制器地平线J3+J5芯片以及SP控制器定制化Orin-X芯片，12个超声波雷达和8M摄像头、5个毫米波雷达、1个128线激光雷达和DMS等硬件。

在如此多的自动驾驶硬件的加持下，理想X01在理论上成为国内首台符合L4级辅助驾驶要求的车型是不成问题的。但是由于我国的道路环境相对来说更为复杂，因此相关的政策法规还并未开放至L4级的辅助驾驶。

在动力系统上，备受吐槽的三缸机也终于换回了四缸机，并且将由为宝马提供发动机的新晨动力进行代工，这对于那些理想的拥趸者来说无疑是一个好消息。

此次理想X01将会采用第二代增程平台，全新换装的新晨动力1.5T四缸发动机将取代此前东安动力的1.2T三缸发动机的位置，并采用前后双电机来驱动车辆，前后电机的功率分别为130Kw、200Kw，峰值扭矩为200N·m、450N·m，由于使用双电机的原因，使得新车可以在3.8秒内完成0-100km/h的加速。

在续航里程方面，新车搭载的电池包容量为44.5kWh的电池包，该套电池包支持快充功能，20%—80%的充电时间缩短到了36分钟。在纯电模式下可以保证新车200KM的续航成绩，加上65L的油箱容积可以产生820Km的燃油续航，使得新车的综合续航里程去到了1020km。这一成绩也使用户的里程焦虑症得到了缓解。

综合来看，理想X01的综合实力在如今的市场环境中还是比较能打的。完善的车机配置以及出色的底盘系统使得理想X01遥遥领先于国内的新能源产品。而这些也是其将对标选手定位奔驰GLS的底气所在。