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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

15万买合资SUV，你会想到谁？

反正懂哥脑海里首先浮现就三款车：缤智、XR-V、逍客。这也是懂哥在这个价位里最推荐的三款车。

不过，这“三足鼎立”的情况很快就会迎来改变，因为丰田开始出手了。前不久，锋兰达正式上市，定价12.58-16.98万元，相比之前公布的13.5-17.5万元的预售区间，下调不少。

以往定价都比较自信的丰田，这一次给到的价格可以说是非常有诚意了。凭借丰田的金字招牌+接地气的定价，出圈也是

估计还有很多朋友，不知道锋兰达是“何方神圣”？

海外版卡罗拉Cross

简单来说，锋兰达就是卡罗拉Cross，新车在海外已经上市了一段时间。锋兰达是基于TNGA-C架构开发设计的一台紧凑型SUV产品。当然，跟威兰达和荣放，雷凌和卡罗拉一样，来自广汽丰田的威兰达，也有对应的姊妹车型，名字叫锐放，那款车目前在预售阶段，预计很快也会上市。

两者之间最大差别，在于采用不一样的外观风格。

锐放

锋兰达

简单概括，锐放的外观设计给人感觉更粗犷张扬，一副张牙舞爪的样子回头率显然会更高。对比之下，锋兰达的前脸设计则要收敛许多，近乎于无进气格栅的设计，让它看起来一副斯斯文文的样子，某个角度上看甚至还有点新能源车既视感。

除了外观设计（准确来说应该是前脸设计）略有不同以外，其他大体的方面两车就没有太多差异地方，所以今天这篇文章虽然主角是锋兰达，但很大程度上锐放也能适用。

定位上，锋兰达要明显小于威兰达和威飒。与同为小型SUV的C-HR关系更为密切。车身尺寸方面，锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到2640mm，轴距与C-HR/奕泽完全一致，三维尺寸则要比它们略大。另外，由于锋兰达采用了传统SUV的造型比例，在实用性方面完全不会像C-HR/奕泽那样局促，尤其是后排视野方面，不再是坐“小黑屋”的感觉，这点对于很多家庭用户而言非常重要。

当然，买锋兰达/锐放的用户与买C-HR/奕泽的用户，本质上就是两拨人。二者的关系可以看做是一个趋向于实用，一个趋向于个性。前者瞧不上后者的局促，后者看不上前者的平庸。

所以，虽然同为丰田旗下的小型SUV，但我想不会有人在这两款车型中纠结吧？

懂哥目前还没接触过实车，不知道锋兰达实际的空间表现如何。不过，我想在“空间魔术师”的本田缤智/X-RV面前，锋兰达的空间表现大概率不会占到什么便宜，虽然三围尺寸比本田两兄弟大，但耐不住本田家的空间优化能力强。所以，如果将绝对后排空间大小作为购车的硬性指标的话，锋兰达在这方面可能会让你有所失望。

值得一提的是，虽然锋兰达与卡罗拉/雷凌本质上是“同源”的，但或许是为了节约成本，又或许是因为增强空间利用率，锋兰达并没有采用卡罗拉/雷凌的后独立悬挂，取而代之的是非独立的扭力梁结构。这点懂哥表示可以接受，毕竟本田两兄弟也是后桥也是板悬，但懂哥还是非常期待锋兰达的底盘舒适性表现，毕竟本田两兄弟的板悬是属于非常不舒服的那种，如果锋兰达的底盘舒适性

进入车内，锋兰达就跟卡罗拉/雷凌的内饰没什么两样了，基本就是一个模具出来的。放在2022年的今天来看，这样的内饰设计和用料显然有些说不去，但因为它是丰田嘛，也就能理解了，毕竟你看自家大哥汉兰达的内饰设计和用料也就那样，满足家用OK，但想要更多？不好意思，能5毛钱搞定的事情，丰田绝不会花6毛钱。

动力总成方面，锋兰达采用2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩为205Nm。2.0L+CVT的经典组合，是熟悉的老朋友，同样的动力总成在C-HR、凯美瑞、RVA4荣放等车型均有搭载，但放在自重只有1.4吨的小车上，有点“大马拉小车”的意思，动力性值得让人期待。

写到最后

最近几年，丰田在华车型的售价都非常傲娇，诸如汉兰达、赛那之流不加价就算是优惠，对比同级别对手，凯美瑞的终端价格简直坚挺得飞起，而卡罗拉雷凌的价格也不遑多让。如今锋兰达价格一出，着实让人觉得颇为惊喜，可能是意识到市场在悄然转变，傲娇如丰田，也开始向市场低头了。