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重磅新车

↓ 理想X01更多参数曝光 ↓

最近关于理想汽车代号X01的全新大型SUV又有了新消息！根据相关信息显示，理想X01有望在今年4月迎来首发，并于今年下半年开始交付。此外，理想还将在2023年推出全新MPV车型，进军新领域。

理想X01假想图@SugarDesign

说回理想X01这款车型，新车定位大型SUV，与奔驰GLS同级别，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距3100mm，比在售的理想ONE在车长和轴距上都增加了接近17cm！而在外形设计上，理想X01前脸取消了传统中网，相比理想ONE看起来更有新能源车的感觉，但侧面线条变化不大，只是首次采用了隐藏式门把手。

内饰方面，目前曝光的理想X01有两种内饰设计，一种为取消传统仪表，采用HUD抬头显示系统，搭配中控悬浮式大屏的设计。另外一种则是类似理想ONE的三联屏，但屏幕尺寸更大，并且还将用上OLED显示面板。至于最终会采用哪种方案，目前还不得而知。在智能化硬件方面，理想X01将搭载具备L4级自动驾驶能力的硬件，包括AP控制器--地平线J3+J5芯片、SP控制器--定制化Orin-X芯片、1个128线激光雷达、1个DMS驾驶员检测系统、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个800万像素的高清摄像头。

理想X01假想图在大家关心的动力系统层面，由于车辆更大更重，所以理想X01将采用一套全新的增程式插电混动系统，增程器将从理想ONE上的东安1.2T三缸机，升级成由宝马授权、理想与绵阳新晨动力合资公司生产的1.5T四缸增程器，代号CE15，采用混动车常见的米勒循环，热效率40%。这台CE15发动机我们推测有可能是此前宝马CE16 1.6T的缩缸高热效率版本。车辆的驱动电机将来自长城蜂巢动力，并且搭配44.5kWh锂电池组以及65L油箱，在WLTC工况下纯电续航155km，满油满电总续航超过800km。

目前理想ONE的售价为33.80万元，据传理想X01的定价有望在40万左右。如果传言价格是真的，那么这样一辆尺寸更大、空间更宽敞、动力系统和智能硬件都得到全面升级的大型SUV，还是非常有诱惑力的。要知道，理想ONE凭借着可油可电的特性，以及相对新潮时尚的车型调性，不仅在新能源市场收获了不错的销量，甚至有不少原本计划买汉兰达这类传统SUV的用户，都转投到了理想ONE的阵营。

↓ 小牛自游家NV官图发布 ↓

去年12月，一个全新的新能源品牌--牛创新能源（NIUTRON）宣布成立，其实这个品牌就是我们熟悉的小牛电动车创始人李一男，为了进军汽车领域成立的新品牌。就在牛创新能源成立仅仅一个月后，他们就发布了首款车型自游家NV的官图，并表示新车将在今年上半年接受预定，9月份开始交付。

自游家NV是一款新能源中大型SUV，前脸采用贯穿式中网，搭配横向灯条以及圆形日间行车灯的设计，让人不免联想到了福特Bronco。

比起车头，自游家NV的侧面和尾部设计反而显得比较个性。整车采用悬浮式车顶设计，C柱加入了可以显示车辆当前电量的发光灯条。尾部中间是分段式光源的贯穿式尾灯，后风挡玻璃的外侧轮廓还有一圈非常独特的黑色边框造型，这个设计的确没有在其他车型上见过，具体是否有特殊用途目前还不得而知。

根据官方公布的消息，自游家NV定位中大型SUV，长宽高分别为4915/1950/1750mm，轴距2900mm，算是中大型SUV的标准身材。不过目前官方并未公布车辆的内饰设计，是否会有6/7座车型也尚不明确。

据了解，自游家NV采用钢铝混合架构打造，使用前麦弗逊、后多连杆式悬架。动力系统方面，自游家NV提供纯电版以及增程版两种动力，并且均为双电机四驱系统，官方表示纯电版和增程版的0-100km/h加速均为5.9秒。至于动力系统的参数、续航能力、增程器气缸数等信息，目前官方还尚未公布，或许要等到以后量产车正式发布后才能知道了。

↓ 捷途T-X硬派SUV概念车 ↓

在1月10日捷途汽车品牌之夜上，捷途发布了一款硬派SUV概念车T-X，这款车属于捷途全新T系列车型的开山之作，未来T系列还将诞生出各种尺寸、各种定位的越野车产品。这样的产品理念，与已经大获成功的坦克300、400、500、700、800系列越野车思路一致。

在1月10日捷途汽车品牌之夜上，捷途发布了一款硬派SUV概念车T-X，这款车属于捷途全新T系列车型的开山之作，未来T系列还将诞生出各种尺寸、各种定位的越野车产品。这样的产品理念，与已经大获成功的坦克300、400、500、700、800系列越野车思路一致。

作为概念车，捷途T-X采用了隐藏式门把手以及对开式车门的设计，估计未来的量产版本应该会回归传统车门结构。至于动力系统，官方只表示未来T系列车型将提供1.0T、2.0T、3.0T多种燃油动力，并且还有混动、纯电车型可选。

有意思的是，不少网友在看过捷途T-X的侧面设计后表示，这车与路虎卫士的侧面非常相似，不知道各位同学是否认同这个观点呢？不出意外的话，T-X的量产版本将在2023年上市，主要竞争对手将是目前一车难求的坦克300。考虑到长城汽车在越野车领域的口碑十分扎实，而捷途作为奇瑞旗下的子品牌无论是声量还是认知程度都远不如坦克系列，所以要想直接挑战这个级别里销量最好的车型，恐怕不是一件容易的事情。

车圈前沿

↓ 2022年新能源车补贴退坡30% ↓

转眼已经是2022年了，此前工信部等四大部门联合发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式开始实行。自2022年1月1日起，全部新能源车的补贴标准，在2021年的基础上退坡30%。此外，2022年也将是新能源汽车享受补贴的最后一个年份，自2023年1月1日起，新能源车将不再享受补贴政策。

通过上表大家可以直观地看出补贴前后的差价。在新政实施后，已经有部分车企针对补贴减少进行了产品提价，同时还有一些“良心”车企开启了限时优惠的政策，只要消费者在限定时间内购车，厂家就会自掏腰包补上退坡的那部分差价。要注意的是，所有享受新能源补贴的车型，官方指导价必须在30万元以内，如果超过30万的话，是享受不到补贴政策的。

更严重的是，除了新能源补贴退坡外，2022年还是新能源车型享受免购置税政策的最后一年。自2023年1月1日起，包括纯电、插混、增程式在内的新能源车将不再享受补贴以及免税政策。假设一辆现在售价20万、续航500km的纯电动车，在厂家不对车辆售价进行私下补贴的情况下，明年指导价将变成21.26万元，同时购车时还得再交18814元的购置税，相当于比2022年购车要多花3万多元！所以那些有购买新能源车想法的朋友可要抓紧了！

↓ 宝马在华销量三连冠 ↓

最近各家都陆续公布了2021年的销量数据，宝马也不例外。根据其官方公布的数据来看，2021年宝马品牌+MINI品牌累计在华售出846237辆新车，同比增长8.9%，连续第三年成为中国市场豪华品牌销量冠军。

此外，2021年宝马的新能源车也开始逐渐发力，全年销量突破4.8万台，同比增长69.6%。其中光是iX3这一款车型就卖出去了2.1万台新车，作为一辆起售价39.99万，续航500km的纯电中型SUV，能有这样的销量表现已经非常不错了。由此也可以看出，即使到了新能源时代，老牌豪华品牌的溢价能力依然强悍，即使车辆在续航、性能等方面不如同价位造车新势力的情况下，也依旧能吸引不少消费者前来买账。

而在宝马的主要竞争对手里，奔驰在华销量758863台，同比下滑2%；奥迪销量为701289台，同比下滑3.6%。其实关注2021年车市的同学应该都知道，年中时期因为芯片短缺的问题，奔驰和奥迪都出现了不同程度的减产，当时只有宝马靠着跟供应商更密切的合作关系可以优先得到芯片供应，热销的3系、5系、X3等车型也纷纷涨价。正因如此，2021年宝马才能甩开身后的奔驰和奥迪多达10万台的销量，可谓一骑绝尘。

你觉得理想新车能继续火下去吗？