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几年前，8AT是C级车以上级别才能够享用的变速箱，2.0T发动机也是相当值得炫耀的机型，只会在一些合资高配车型上搭载。而现在，8AT逐渐下放的同时，9AT也走进了寻常百姓家，2.0T+9AT是目前最吃香的组合拳了。今天，懂哥给大家推荐几款2.0T+9AT组合的SUV，而且都是国际大牌哦！

上汽通用别克-昂科旗

厂家指导价：29.99-35.99万元

优惠后价格：26.49-32.99万元

30w价位买7座SUV，大家首先想到的肯定是汉兰达。都说汉兰达好，但在我看来，它的工具属性过于明显，作为一台售价30多万的车，汉兰达里里外外都散发着朴实无华的气息，加上加价和等车，简直不要太傲娇。这个价位我倒不如选昂科旗，无论外观还是内饰，你都能感受到别克对于豪华两字背后意义的诠释，内饰所及之处均是柔软的皮质包裹，配合上环抱式驾驶舱所给你提供的“安全感”，处处体现高级感。

2.0T+9AT的动力总成，虽不及汉兰达那般顺滑，但保证基本的舒适性可是一点问题都没有。打开ACC自适应巡航以及车道保持功能，漫步在深夜的107国道上巡航，氛围灯在夜里显得格外温柔，BOSE音响里小声播放一首《加州梦》，静谧的车厢隔绝躁动，厚重的悬挂倍感舒心。这种氛围感的营造，我想汉兰达很难学得来。

当然，昂科旗也不是不无缺点。作为一台SUV，它的视野却并不怎么好，窗线较高，A柱盲区较大，同时环抱式座舱也会带来一丝压迫感，开着昂科旗视野方面的压力比一般的SUV都更大，对于新手来说，它绝对不属于特别好上手的类型。喜欢传统SUV带来开扬感的朋友，昂科旗可能也不适合你。

广汽本田-冠道

厂商指导价：22.00-33.28万元

优惠后价格：暂无优惠

冠道是一款非常特别的车型，要说它的竞争对手，我们只能勉强找到楼兰、昂科威这类普通品牌的中型五座SUV，但它们的空间定位又与冠道不太相符，因此个人认为它在这个价位上是一款无可替代的车型。虽然采用了溜背式的车身设计，但一看就感觉到是一个大块头，气势那是相当的足。

冠道的内饰真的一点都不“本田”，豪华氛围很强，且门板上手能接触到的地方都用了厚厚的皮质去包裹，比汉兰达这类实用主导的内饰真的高级太多了。而且其前排扶手箱设计非常用心，有多种打开方式，操作起来也相当顺手。乘坐舒适性绝对是冠道的一大卖点，它的座椅相当厚实，后排空间更是接近行政级车的水平，高配版本两侧还有电动遮阳帘，可谓是商务气息十足。

冠道搭载了2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力总成，发动机272马力和370牛米的数据相当可观，不过日常行驶时它淡定得像一台自然吸气车，就算是激烈驾驶，他也是不慌不忙。另外，它的隔音表现是令人惊喜的，比一般的本田车要好上不少。

广汽菲克Jeep-大指挥官

厂家指导价：23.98-36.98万元

优惠后价格：21.22-34.98万元

来自Jeep家的大指挥官，我不说大家可能都将它忘得一干二净了吧？很多人认为Jeep的车型可靠性较差、保值率较低。保值率低这点我认，毕竟本身车型就比较小众，Jeep品牌在国内名气也不如其他主流合资品牌。但就坊间说的可靠性差的问题，我还专门潜水去大指挥官的论坛，发现反馈质量问题的其实网友并不多。可能以前的Jeep车型可靠性确实不怎么样，但新款的可靠性真的没有大家想象中那么不堪。

“中国特供”的大指挥官，拥有着标准中型SUV的高大身材，配合上Jeep品牌家族比较方正规整的设计语言，放在这台车上，挺显霸气的，即便是和同级标杆汉兰达去对比，我觉得它在气场上也是更强一些，像一台价格昂贵的豪华SUV。

动力方面，大指挥官提供两款不同功率的2.0T发动机供选择，低功率版本最大功率234马力，峰值扭矩350牛米；高功率版本最大265马力，峰值扭矩400牛米，均匹配9AT变速箱。高配车型还搭载一套越野性能不错的Active Drive I四驱系统，偶尔带上一家老少去郊外撒撒野，也挺不错。