与比亚迪成立合资公司，一汽动力电池“再入一城”
新能源汽车市场竞争愈加激烈的背景下，一汽集团在动力电池领域又落一子。
1月15日，一汽弗迪新能源科技有限公司（以下简称“一汽弗迪”）正式成立，法定代表人为武瑞甲，注册资本10亿元，由比亚迪全资子公司与一汽集团全资子公司共同持股，持股比例分别为49%、51%。
公开资料显示，一汽弗迪经营范围包含动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务等。
一汽与比亚迪之间的渊源始于2021年5月，当时就有消息称，为给一汽车型匹配动力电池，投资近百亿元的比亚迪电池项目，将落户长春国际汽车城新凯沿河两岸。7月，一汽与长春市政府、比亚迪共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议，项目总投资达100多亿元。目前，一汽红旗E-QM5就已搭载了比亚迪的刀片电池。
事实上，在一汽看来，用电动化、智能化、网联化、共享化赋能汽车产业，拉长零部件等产业链条，能为一汽补上新能源汽车的发展短板，而动力电池又是其中最为关键的一步。
为此，一汽于2019年率先与宁德时代合资成立了时代一汽动力电池有限公司。其中，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为51%;一汽集团出资9.8亿元，持股比例为49%。
据了解，该公司主要开展动力电池生产和销售业务，建设期限为36个月，占地面积为753亩，总规划建筑面积34.6万平方米，规划产能20GWh/年。官方称，该项目的产线具备柔性化生产能力，可兼容三元、磷酸铁锂不同化学体系电池制造。
目前，时代一汽的新能源动力电池产品主要配套“红旗”FME平台全系车型及一汽-大众MEB平台车型。不过，随着一汽电动化转型步伐的加速，也意味着一汽扩大合作的范围。
日前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，我国动力电池累计产量为219.7GWh，同比增长163.4%；销量为186.0GWh，同比增长182.3%；装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。
其中，宁德时代仍是中国动力电池巨头，其2021年以80.51GWh的动力电池装车量，牢牢占据一半以上的市场份额，占比高达52.1%；比亚迪仅依靠自身汽车品牌，就冲到中国动力电池厂商第二的位置，2021年的装车量为25.06GWh，市场占比为16.2%。
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