凤凰网汽车

市场下行、缺芯限电挑战和疫情散发的风险，几乎贯穿了2021年，让去年一年的车市都充满了不确定性。

“我们能不能走第三条道路？”这一年的年末，上汽集团副总裁蓝青松在接受媒体采访时表示，“围绕与用户共创的智能化新能源汽车产品为支撑，整合发展国内整车企业首创的授权经销、品牌直营、新零售直销三种模式并存融合的渠道体系，上汽大通MAXUS可以重新定义产品、定义模式、定义组织。”

2022年的钟声刚敲响不久，上汽大通MAXUS公布了2021年的销量，全年累计销售182837辆，同比大涨30%，再一次领跑行业大盘。越跑越快，路也越跑越宽的上汽大通MAXUS正以出色的增长表现，展现出勃勃生机与向上的韧劲。

销量共创

——从挑战者变成守擂者

如果用一句话来概括上汽大通MAXUS的2021年，那就是“用数字化赋能，与用户一起共创定制”。

2021年2月28日，上汽大通MAXUS旗下四款宽体轻客新车齐齐上阵，率先实现了中高端宽体轻客市场的全领域、全能源覆盖。上汽大通旗下不少经销商陆续在各自的城市冲破过去的天花板，市场份额越做越大，不少“佼佼者”甚至连续多个月“霸榜”当地轻客市场，从一开始的挑战者，变成了如今的守擂者。

与销量同样快速增长的，则是上汽大通MAXUS的“老客户”群体，维护老客户、与用户共建共创、做精基盘，这是上汽大通MAXUS传授给经销商们的经营“法宝”之一。如上门服务等一些近两年才在新势力造车企业中兴起的用户关怀和服务，上汽大通MAXUS的经销商们有的一做就是十年。

不少经销商表示，从开店卖出第一辆轻客开始，每年老用户增购和介绍购买已经成为销量的基盘。当用户基础积累到了一定程度，加上上汽大通的轻客产品逐渐丰富，上汽大通MAXUS所做的一切就有了结果。

“听用户的声音，懂用户的需求，体现我们的专业，我们就能赢得用户。”上汽大通总经理郝景贤曾经这么告诉记者。

2021年，上汽大通MAXUS轻客家族全年累计销量达80701辆，同比大涨35%，成就国内宽体轻客细分市场单品牌销量冠军、增长贡献率行业冠军的“双冠王”，销量稳居细分市场前列。

事实上，轻客也只是上汽大通MAXUS 2021年高速发展的一个缩影。2021年，上汽大通MAXUS皮卡家族全年销量同比增长27%，达35455辆，MPV家族也交出了45146辆的出色答卷。

体验共创

——链接生产者和需求者

这两年，上汽大通MAXUS始终坚持在营销创新领域进行深耕。说到底，就是为了上汽大通MAXUS能更好地连接生产者和需求者。

为此，从2020年开始，上汽大通MAXUS先是打造了包括在线直联的创新销售模式、迈享客平台、越野学院等一系列汽车新零售直销新“玩法”。2021年，上汽大通MAXUS又开始大力开拓用数字化营销能力赋能的品牌直营新渠道。直营店里，上汽大通MAXUS将用户共创定制基因和数字化营销进行深度融合，不论是客户的获取和转化，还是用户体验的美誉度都得到了极大的提升。

截至2021年年底，上汽大通MAXUS已经在上海、苏州、无锡、广州、西安、北京、深圳等地开设了14家全系直营以及8家房车直营店，直营店总数突破20家。

目前，上汽大通MAXUS已经融合建立起了一套国内整车企业首创的授权经销、品牌直营、新零售直销三种模式并存融合的渠道体系，并以数字化直联的方式，建立用户连接、倾听用户需求、定制用户服务、优化用户体验。

以苏州地区为例，最开始是合资品牌垄断市场，上汽大通MAXUS通过三种模式并行后，打破了原来的状态，去年1-10月宽体轻客的市占率达到33.71%；尤其是在去年7月，市占率高达47.81%，排名第一。

沿着“用户为中心”的道路，上汽大通MAXUS将C2B用户共创定制基因与数字化营销进行深度融合。三种模式并存融合的渠道体系的建立，不仅意味着上汽大通MAXUS在构建用户直连体系、探索服务模式的道路上进行了又一次大胆创新，更为上汽大通MAXUS未来走出“第三条路”创造了先决条件。

市场共创

——气象、地理、人文、社会都是必修课

2021年，上汽大通MAXUS缔造了多项“传奇故事”，英国商超巨头TESCO（乐购）曾不惜大手笔采用空运方式，将一批EV90冷藏车发往英国。大家都知道，光是空运的运费就远超货物本身的价格。

为什么TESCO舍近求远，万里迢迢选择空运“中国智造”？或许在上汽大通MAXUS 2021年的一笔海外订单中可见一斑。

在欧洲第二大物流集团DPD英国分公司的大单中，上汽大通MAXUS的新能源汽车产品价格远高于竞品，但却凭品质胜出。除了拥有更大容积和载重量的优势以外，彻底赢得胜负天秤的是，上汽大通MAXUS事先了解到了客户的运输场景需求，为DPD定制了两种电池电量选择方案，最终成功拿下大单。

毫不夸张地说，上汽大通MAXUS致胜的“法宝”就是定制化策略。简而言之，是上汽大通MAXUS根据每个海外市场的当地情况度身定制营销模式，海外市场的市场销量、疫情动态、竞品情况、物流进展、政策风向，乃至天气情况，都是上汽大通MAXUS时刻关注的信息，细微处甚至低至1mm的宽度差异就能决定一个国家市场的准入门槛。

而通过对这些动态的海外形势进行前瞻布局，再加上C2B用户共创定制的赋能，上汽大通MAXUS更可以快速将信息“变现”，成为加快“出海”征程的助推器。2021年，上汽大通MAXUS海外销量高达52094辆，仅用时7个月即超过2020年全年销量。截至目前，上汽大通MAXUS海外市场累计销量超过14万辆，海外业务遍布51个国家和地区。

产品共创

——C2B快速反应部队

作为将C2B用户共创定制模式率先引入汽车行业的“尝鲜者”，上汽大通MAXUS在2021年尾又打出了一套出色且惊艳的“定制”组合拳，甚至在3个月不到的时间里，上汽牛·魔王与D90 Pro亚马逊就完成了从众筹到量产发布的全过程。

从线上到线下，从产品的定义开发到用户的运营，上汽大通MAXUS的用户共创模式一路在“进阶”，如今已拥有了落地的载体与平台，让用户真正成为品牌与产品的“共创者”。通过对C2B理念的迭代升级，上汽大通MAXUS不间断地为用户创造更高效的服务价值，落地的平台也让上汽大通拥有了一支可以快速应对市场需求，千变万化、个性化和碎片化的反应队伍。

从最初的一张白纸构架开始，上汽大通MAXUS邀请用户参与开发设计，倾听用户的切实需求，广州车展上所发布的全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV MIFA 9，就是用户一开始就通过线上平台直联工程师，深度参与产品共创开发全过程的映射。也正是基于用户诉求，上汽大通MAXUS将MIFA 9滑移门的侧窗高度降到了业内最低，形成了上市版本 “好评不断”的落地窗。

在与用户共创的过程中，MIFA 9最终选择了高通8155和联发科8666高性能双芯互通方案，在MIFA 9上实现了真正的全车十屏互动。此外，为了满足用户需求，MAXUS–Pilo实现了市面上现有的所有驾驶辅助功能，可全程智能控速、自动超车、进出匝道……

上汽大通MAXUS这种与用户共创定制的生态，未来还会一直在企业的发展历程中延续下去，为用户打造有归属感、有共创感、有愉悦感的完整体验。

共创的底座

——数字化的大通MAXUS

2021年这一年里，上汽大通MAXUS C2B用户共创定制模式所关联的理念、方法、流程都在不断沉淀、迭代和进化。而这个实现共创的底座，就是一个数字化的上汽大通MAXUS。

正是在多年来的C2B与用户共创实践中，上汽大通MAXUS逐步建立了数字化能力。商用车技术中心现在有2200人，其中近800位都是软件工程师。

上汽大通MAXUS通过数字化手段不仅实现了和用户直连，同时被数字化的还有供应链和产业链。这其中，不仅包含了数字化的产品和技术，如智能驾驶、智能网联，以及传统汽车数字化的迭代等，同时还有业务全流程的数字化。

MIFA 9智慧座舱的算法是上汽大通MAXUS的工程师们自研的，智驾技术也是由上汽大通MAXUS深度自研。2020年，上汽大通MAXUS还上线了Max•Care云服务平台，由专属云管家线上直连用户，方便、快捷、一站式解决……

经过上汽大通MAXUS整个组织、整个团队的能力和体系，以及全业务链已经完成了数字化的再造，一个以用户为中心，集设计、制造、销售、服务于一体的完整体验闭环已经形成。

我们再来看2021年上汽大通MAXUS的关键事件和发展节点，不难发现，以“大通速度”在业界打响名声的上汽大通MAXUS，正凭借C2B用户共创定制带来的发展契机，不仅领先一步跨上了智能化新赛道，更是在中国汽车工业进入架构之争，以及产业深度变革、加速发力的时代大背景下，一次次用引领行业的快速增长速度抢得先机，在路越跑越宽的同时，更抢先迈上了第三条路的全新起点。