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国内B级车市场的竞争已经处于白热化，日系雅阁天籁凯美瑞，德系帕萨特和迈腾，这五款车长期霸榜，美系的君威和蒙迪欧却被冷落在一旁，特别是福特蒙迪欧，现款车型自2013年上市，9年间一直没有换代，而其他竞争对手不断推陈出新，生怕被市场挤下去，佛系的蒙迪欧就这样不慌不忙的卖。

作为最早进入中国市场的合资B级车型之一，长安福特蒙迪欧在2021年全年的销量只有33,302辆，与2015-2016年巅峰时期的12万+的销量相比更是“错位时空”。

如今，全新一代的福特蒙迪欧正式发布，全新蒙迪欧一改曾经敦厚老实的外表，外观变得有些“张牙舞爪”。

值得注意的一点是，全新一代福特蒙迪欧是由中国团队设计的车型，不再是引进美版或是欧版车型，毕竟美国蒙迪欧早已停产，欧洲西班牙巴伦西亚工厂也将在今年3月停产蒙迪欧，中国现在可以说是新一代蒙迪欧的老家了。

中国团队设计出的蒙迪欧车型明显能够看出，有相当多的特征是在讨好中国消费者：分体式前大灯设计，贯穿尾灯，大量的折线设计，看上去就像是一台自主品牌车型。

内饰还没有曝光，但基本可以确定就是现在EVOS上的同款内饰，大连屏的设计依然散发出浓郁的自主品牌味道，和上一代蒙迪欧车型有着天差地别的变化。

作为福特中国2.0战略中的重要轿车产品，蒙迪欧的设计参考了国人的喜好和中国的实际情况，不再是外国用什么，中国就用什么，而是从中国的实际出发，为中国定制的一款车型，也可见福特对于中国市场的重视，甚至有可能会返销海外。

曾经家财万贯的福特，风光的时候有无数小弟。可现在的处境着实有些尴尬，自己老家美国已经不再认它的轿车了，市场几乎被日系对手分食干净，甚至SUV销量都很差，就靠F-150皮卡苦苦支撑；在中国从年销百万，干成了年销不到20万。

2020年才幡然醒悟，开始在中国市场大举推出新产品，一上来弄个三缸福克斯，把自己最后一个“王牌”也给毁了，明显就是对中国市场认知不充分。这一次直接由中国团队进行设计，绝对是“开窍”了。

中国市场的重要性，任何一家车企都清楚，庞大的人口基数，强大的购买力，伴随着消费升级，依然充满机会。

中国的B级车市场也不缺优秀的车型，在这个细分领域中，各家的竞争也尤为白热化。表现突出的合资车型始终都牢牢把控着市场，对于焕新而来的蒙迪欧要想突破苍穹难度很大。即便如此，在经历了一段时间的低迷之后，长安福特又重新回到了人们的视野中，全新一代福特蒙迪欧的到来，寄予了品牌极大的期望。可能也是福特在中国扭转颓势，甚至翻盘的最后机会。

如果顶配20万以内，你会选择这款中国特供的蒙迪欧吗？