凤凰网汽车

国内紧凑型SUV市场向来都是“兵家必争之地”，自主品牌在这一细分市场中也大都有着自己的“拳头”产品，竞争十分激烈，甚至是残酷。不久前，荣威RX5 MAX推出了新款车型，新车针对外观及内饰进行了重新设计，显得更加年轻运动，同时配置的升级也使其更具科技感，产品力得到全面提升。过去，人们往往希望产品要足够大气、中庸，不过随着近年来年轻化浪潮的兴起，“不犯错”已经成为了最基本的要求，而个性、前卫、新潮则成为了众多消费者新的诉求。

2022款荣威RX5 MAX定位紧凑型SUV，共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。动力方面，新车搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统匹配6挡或8挡手自一体变速箱，全系均为两驱版车型。对于一款城市型SUV来说，没有四驱固然遗憾，但也确实谈不上是什么“硬伤”，可以理解。

一、车型简述

外观方面，新车采用了全新的设计语言，荣威标志性的“荣麟”进气格栅得以保留，大尺寸纯黑中网搭配两侧重新设计的细窄造型LED日行灯，视觉效果极具冲击力。LED日行灯下方是前大灯组，两侧还辅以银色饰条点缀，营造出很强的精致感。

车侧线条平直有型，细节方面增加了许多低风阻设计元素，包括后视镜外壳以及隐藏式车门把手等。荣威RX5 MAX定位紧凑型SUV，尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1875mm/1725mm，轴距为2760mm。

车尾造型朴实无华，整体变化很小，与老款车型相似度较高，颇具稳重感。两侧尾灯组中部由一根银色饰条相连，下方为梯形内嵌式牌照架，勾勒出很强的层次感。后包围经过重新设计，配有双边共两出的矩形排气以及扩散器样式的装饰板，运动气息十分浓郁。

2022款荣威RX5 MAX全系车型轮圈尺寸及样式均保持一致，为235/45 R19。双五辐刀锋造型搭配撞色设计，视觉冲击力极强，甚至有些不像是SUV车型应有的气场，整体感觉十分运动。激进的轮圈样式配合整车个性前卫的设计语言，对于年轻消费者来说极具吸引力。

车身颜色方面，新款荣威RX5 MAX提供6种配色可选。个人主推“敢自黑”配色，比较简单百搭，整体感觉也十分符合家用定位。如果希望个性一些，那么五十度灰绝对是非常不错的选择，而且官方还提供了一个哑光的涂装版本，相信实际效果肯定很不错。

内饰方面，新车采用极简设计风格，与老款相比变化明显，全系标配12.3英寸双联屏，营造出很强的科技感。内置斑马VENUS系统，联网生态比较出色，并且智能化表现也相当不错。方向盘造型很有棱角感，两侧配有丰富的多功能按键，日常使用较为便利。中控台处大量削减物理按键，仅保留了几个常用功能的快捷按键，大部分功能都需要通过触控屏来进行操作。

动力方面，新车搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为133千瓦和170千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和370牛·米，传动系统匹配6挡或8挡手自一体变速箱。底盘悬架部分，2022款荣威RX5 MAX全系均采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构。

二、车型配置亮点及推荐

2022款荣威RX5 MAX入门车型为自动有为豪华版，售价12.98万元。车名中就带有“豪华”二字，而其配置表现也确实比较出彩。12.3英寸双联屏以及可开启全景天窗均为全系标配，再加上LED自动大灯、真皮材质多功能方向盘以及OTA升级等功能，满足日常使用其实并无压力。之所以不做推荐，主要还是存在性价比更高的选择，增加不多的预算就能换取很多实用配置。

三、推荐车型配置差异分析

对比配置来看，次低配的1.5T自动有为尊贵版性价比最高，售价13.88万元，非常值得推荐。相较入门版车型，推荐车型价格提升9000元，配置方面增加车道偏离预警、车道保持辅助以及自动刹车等主动安全配置，另外还配备全速自适应巡航，安全性和驾驶便利性均得到显著提升。此外，电动后备厢、前排座椅加热、车联网、自动空调以及自适应远近光等配置，也都进一步提升了车辆的实用性和便利性，非常划算。

1.5T自动有为旗舰版相较推荐车型贵了1万元，配置方面基本都是一些“锦上添花”，例如内置行车记录仪、手机无线充电、车载空气净化器和BOSE音响等。虽然也算是物有所值，但对于一般家用而言并没有太大必要，性价比还是要略逊于推荐车型。至于2.0T版本，除非是对动力有较高需求的消费者，否则不建议考虑。毕竟2022款荣威RX5 MAX均为两驱版本，满足一般家用场景，1.5T发动机就够，实在没必要为此再增加预算。综上所述，售价13.88万元的1.5T自动有为尊贵版性价比最高，消费者在选择时可优先考虑。