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近日，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2021款上汽荣威科莱威CLEVER迟迟提不到车的问题。据多位车主表示，4S店原本承诺的一个月之内提车，但是左等右等，一个月又一个月过去了却迟迟提不到车，如今更是连提车日也没有了准信。

一位来自河北邯郸的康先生表示，10月29日就购买了车辆保险，4S店答应20天就能提车了，结果到现在以厂家没货为理由一直不给提车。“听说4S店中间曾加价5000元售车给其他人，前两天销售人员联系我说从别的店调车，但是需要我加价两千！”康先生想知道到底是经销商高价售车还是厂家不按合同生产，不执行先进先出的原则。

一位来自江苏泰州的龚先生透露自己在10月27日订的车，约定一个月后提车，但两天后销售告知他缴纳全款后能提前提车，龚先生想着能尽早提车，就缴纳了全款。然而没想到的是，到约定时间后并没有车辆可提，后来4S店又给出了一个提车日期可是也没有兑现。再后来，4S店工作人员又称如果2022年1月10日前还没有车辆就去其他城市抽调车辆交付给王先生。

可是等到1月14日晚，龚先生主动联系销售时，销售人员却告诉他目前什么车都没有，春节前也不会有车，并给王先生两个选择，要么加钱购买该车的高配版本，要么退还购车费用，要么继续等待，但是等待的话没有具体交车时间。龚先生感到十分气愤，他认为自己已经对提车时间一再让步了，可换来的却是店方的肆意敷衍和欺骗。

另一位来自山东济南的周女士遇到的情况与康先生和龚先生差不多，同时，周女士强调同期其他店的都提到了车，还有的店有现车也不给，这是一种坐地起价的套路行为。值得一提的是，就上汽荣威科莱威CLEVER提车难问题，早在去年的8月份就陆陆续续有不少车主反映。

上汽荣威科莱威CLEVER是上汽集团推出的一款纯电微型代步车，相比五菱宏光MINIEV，这款车的存在感并不高。一方面，比五菱宏光MINIEV稍高的售价支撑不起来它的销量，毕竟对于这类微型代步车来说，配置这一方面是没办法提上来的，空间也是不可能做大的，能拼的就只有谁的价更低。

因此，尽管科莱威CLEVER有主副双气囊，在安全上有着更好的表现，可惜并不是左右市场的痛点，不然五菱宏光MINIEV也不可能热销。虽然消费者想要各方面更均衡的微型车，但前提还是以低价为基础的。

除了打价格牌，各种花里胡哨的版本和营销也能吸引到消费者，像五菱宏光MINIEV等微型代步车就搞出了很多花边东西，而科莱威CLEVER却比较老实，一点都不像它的名字科莱威CLEVER那样耍clever（聪明）。

此外，科莱威CLEVER在质量上也遭受过车主的攻击，车主们投诉的问题包括刹车失灵、车身漏水、影音系统故障、发动机熄火、空调问题等。其中，最典型的故障是刹车失灵，在2020款和2021款科莱威CLEVER身上均有体现。

据车主的反馈，科莱威CLEVER这款车在下坡时如果遇到坑洼会刹不住，车不但没有停下来反而还要往前窜一段距离，要再次踩刹车才能停下。有车主分析这是因为车轮离地导致无法触发能量回收，继而无法触发刹车导致的，不过实际怎么样官方并没有作出声明。

最新数据显示，2021年新能源乘用车终端销量排行榜上，科莱威CLEVER以46832辆的成绩位居第十三位，在同级中，不及奇瑞小蚂蚁、奔奔E-Star和欧拉黑猫，与第一名五菱宏光MNIEV的391518辆相比更是差距甚远。

这看来也没卖得那么火热啊，为啥车就这么难提呢？