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回望2021年的中国车市，新能源汽车的风生水起，已经让很多燃油车感受到了较大的市场压力，无论是宏光MINI EV和理想ONE的热销，还是比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i等产品车型的大卖，新能源汽车的崛起已经是不争的事实。发力新能源汽车已经是很多传统车企的重中之重，长城汽车就是其中之一。

在SUV领域颇有建树的长城汽车，继欧拉品牌之后，WEY也加大了新能源产品车型的布局。前不久，WEY品牌旗下的摩卡DHT-PHEV正式开启预售，并公布了摩卡DHT-PHEV的预售价格：29.9万-31.5万元。相比长安UNI-K iDD的17.69万起的预售价，不少车友和网友都说有点贵。

作为WEY品牌重点布局的产品车型，说实话，摩卡DHT-PHEV的预售价真的不低，但是，从摩卡DHT-PHEV的产品力来说，也配得上这样的预售价，仁者见仁智者见智的颜值就不多说了，在时下“看脸”消费的汽车市场中，摩卡DHT-PHEV的外观设计，虽然不敢说让人一见钟情，但也会让你多瞅几眼。

车身尺寸方面，摩卡DHT-PHEV车身“三围”的长宽高分别为4875*1960*1690mm，轴距为2915mm，这样的车身尺寸带来的车内空间的宽松性绝对是不容置疑。该车搭载的是1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，匹配的是DHT变速箱。其中，两驱车型在馈电状态下的油耗百公里仅为5.55L。

配置方面，摩卡DHT-PHEV也是相当的富有诚意，车联网、车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、并线辅助、陡坡缓降、记忆尾门和座椅加热/通风等等，都会在不同价格的车上能够看到。毕竟，接近30万元的预售价格在这儿摆着呢，配置方面肯定不会寒酸了。

从摩卡DHT-PHEV的市场定位和预售价来看，该车的竞争对手应该是领克09、冠道、汉兰达、长安UNI-K iDD、皇冠陆放和比亚迪唐DM-i等车型。虽然说摩卡DHT-PHEV不少方面的竞争优势可圈可点，但其在价格方面也不低，受制于品牌影响力等，估计这样的价格将也是影响其销量不可忽视的一大因素。

合资品牌中的冠道、汉兰达和皇冠陆放就不多说了，因各自的市场地位比较稳定，再加上本田和丰田的品牌助力，市场表现方面都比较稳定，短时间内摩卡DHT-PHEV对其还构不成威胁。作为混动车型，摩卡DHT-PHEV最直接的竞品将会是比亚迪唐DM-i，以及已经公布预售价的长安UNI-K iDD。

但是，在经过2021年车市的历练和洗礼后，比亚迪唐DM-i在市场中的影响力和知名度等已经是名声鹊起，而且，消费者对该车的认可度也比较高，因受制于产能受限，比亚迪唐DM-i基本上是一车难求。摩卡DHT-PHEV与其在市场中对决，胜算的程度有多大，目前还不敢妄下结论，毕竟，摩卡DHT-PHEV才刚刚开启预售，还没有价格市场的考验。

但有一点不容忽视的就是摩卡DHT-PHEV的价格，在一定程度上会是制约其销量的因素，尽管该车在产品力方面并不弱，但30万元上下的价格，也会让不少消费者有些犹豫。你说呢？

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