宝马宣布继续开发内燃机发动机，豪华品牌最后的坚守者？
宝马宣布将继续开发内燃机发动机。这与决定转向 100% 电动汽车品牌的竞争对手截然不同。
宝马研发总监弗兰克·韦伯近日接受德国汽车杂志《Automoto & Sport》采访时强调，发动机仍然需要。但是新的发动机首要是为了有效减少汽车的碳排放。
他说，“未来仍然需要先进的内燃机，因此我们正在继续开发汽油、柴油、6缸和8缸发动机。”
韦伯认为，不仅可以改进发动机本身的结构，还可以通过混合动力系统嫁接来改进。由此说明，在起动、加速等污染物较多的部分，可以抑制排放。他补充说，他找到了一种可以应对未来排放法规的方法，并在此过程中设计了一种新的气缸盖结构。
即使考虑到每个国家的情况，内燃机也是必要的。韦伯表示，“有些地区由于基础设施薄弱，无法使用电动汽车。”“最终，电动汽车的时代将会到来，但随着各国的发展步伐，内燃机的作用将在此过程中发挥重要作用。”
这与丰田的举动类似，后者强调了混合动力车的重要性。在去年的投资者日上，丰田认为混合动力车是碳中和的有效替代品。他们认为，三辆混合动力汽车的碳减排效果相当于一辆电动汽车。
韦伯说：“我们无意强迫你在新的（电动汽车）或旧的（内燃机）之间做出选择。”
宝马不仅仅专注于内燃机和混合动力车。承诺到2023年推出13款纯电动汽车。此外，未来计划以电动汽车和插电式混合动力汽车占总销量的50%，到2030年实现电动汽车累计销量1000万辆的目标。
目前在电动化转型的过程中，各个品牌表现的都非常积极，其中捷豹路虎宣布到2025年转型成电动汽车品牌。沃尔沃要在2030年转型为电动汽车豪华品牌。在BBA当中，奥迪计划在2026年停止推出搭载燃油发动机的新车型，是BBA当中最激进的。
传统豪华品牌转型成纯电动汽车品牌，不难看出有以下特点，首先越是小规模的豪华汽车品牌转型就要积极。因为他们本身在燃油车时代就不如奔驰宝马奥迪，不如通过积极的转型，领跑下一个时代。
而传统豪华品牌呢，像宝马这样的，反而不愿意轻易的放弃自己苦心研发，用了上百年的时间才积攒下来的内燃机技术以及口碑。
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