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现在车市竞争愈发激烈，加之市场风向变化莫测，要想立于不败之地，各大车企只能加快更新换代频率，借此迎合消费者最新喜好。以下三款车型哪怕已经斩获了可观生存空间和过硬口碑，但是依然未能停止前进的脚步。在2022年，它们都将会迎来换代车型，以全系面貌与一众敌手进行抗衡。

全新本田CR-V

作为当前车市大战不折不扣的老将，CR-V在2002年开启国产化之路后就深受国人青睐，成为紧凑型SUV领域代表性车型之一。其在2021年全年共计卖出了211109辆各色新车，较之一众竞品都占据着明显优势，更是在合资领域难逢对手，是本田旗下当之无愧的销量担当。在等待许久之后，该系列终于将迎来换代车型，此则消息一出就引发多方关注。毕竟比起其他车型，CR-V在经过多年磨炼自带明星光环，新车想要守住当前地位必然要拿出更多实力。

本田在打造新车时不敢丝毫马虎，在多个方面都进行针对性调整，力求跟上时代变化趋势。其在外形设计上凸显时尚潮流气息，考虑到该车受众主要为年轻人，所以在运动元素上也得到很好展现。前脸部分六边形中网尺寸进一步加大，同时也将两侧大灯组变得更为修长。两者巧妙搭配，能够营造出极佳视觉美感。而车身侧面继续走协调精致风格，俯冲姿态很是吸睛。新车大概率保留现款车型的1.5T和2.0L混动两种配置，并且有望在未来推出1.5T插混车型，整体竞争力不容小觑。虽然内饰部分没有曝光，但考虑到本田新车策略，估计其在科技属性上会有所强化，人机交互体验会得到较大改善。

全新长安CS75 PLUS

要不是有哈弗H6的存在，估计SUV领域月销冠军的宝座应该经常由长安CS75 PLUS斩获。“既生瑜，何生亮”是对两者之间关系最好的说明。其过去的一年当中，CS75 PLUS卖出了274742辆新车，在该类别车型中只有哈弗H6将其超越。为了扭转局势，不再成为别人口中的“千年老二”，长安汽车高调宣布将推出全新CS75 PLUS，希望能够通过换代车型获得更多消费者的肯定。其实在去年哈弗H6具已经率完成换代，相较之下CS75 PLUS显得后知后觉，现在亡羊补牢不知道效果如何。

通过目前得到的消息来看，全新CS75 PLUS在外形方面改动幅度较大。其在保留家族框架的同时，加入很多长安汽车最新设计元素，能够展现出强烈时尚感与运动性。特别是前脸部分看起来就像是封闭式布局，似乎玩起了跨界风格。而超大无界中网内部加入V型结构填充，在黑化处理之后相当凶狠，强大气场扑面而来。新车尾部配备贯穿式尾灯组，在点亮之后效果出色。而该车在内饰部分也略做调整，不仅整体观感更为精致，同时科技属性也有所强化。当然新车最大亮点还是在动力部分，其配备蓝鲸全新一代1.5T和2.0T发动机，加上爱信8AT变速箱，以“黄金组合”投身销量大战，当然会受到很多消费者的青睐。

全新奔驰GLC

在2016年开启国产化战略之后，GLC一跃成为奔驰旗下销量主力，在大多数月份都能交出抢眼成绩单，更是在去年一年卖出135884辆，在中型SUV领域高居第三位，而老对手宝马X3和奥迪Q5L只能接受追赶者的局面。不过在经过五年的生命周期之后，现代车型也到了告别的时刻。据悉全新GLC有望在今年下半年正式与大家见面，届时必然又会引发一阵抢购热潮。最近一段时间奔驰新车频发，号称要在2022年推出至少22款新车。而全新GLC作为重中之重，必然在多个方面会带来惊喜。

全新GLC对外形进行年轻化处理，看起来更为运动时尚。其将前脸部分点阵式中网变为直瀑式结构，精致观感更加出众。而中间奔驰LOGO左右以镀铬饰条相连，既能强化品牌辨识度，同时也增强视觉延伸性。其侧面造型较为硬朗，俯冲姿态比例协调。而该车尾部立体感很是不错，辨识度得到强化。该车在动力方面会保留现代车型的配置，不过在后续将会推出2.0T插电混动版本，借此跟上新能源发展大潮。当然新车在内饰部分会进行部分调整，无愧“奔驰内饰”美名。估计现在很多对手都在思考应对之策，避免被全新GLC蚕食掉生存空间。