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2021年，受全球新冠疫情反复、芯片持续短缺和“碳中和”严控等诸多不确定因素影响，中国汽车行业的发展环境越发复杂，整个产业经受的压力前所未有。

面对复杂的局势，作为中国乘用车市场体量最大的汽车企业，步入而立之年的一汽-大众将危机转化为转型的契机，以整车产量突破170万辆，新车交付185.8万辆的成绩，登上行业销冠、产销量第一的席位，为2021年交上了傲人的成绩单。

“2021年一汽-大众依托强大的体系能力，在全力保生产、抓经营的同时，深刻洞察产业动态，全面深化转型升级，切切实实打赢了一场艰苦卓绝的攻坚战！”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在1月17日召开的一汽-大众新闻年会总结道。

进入2022年，市场依然充满不确定性，面对挑战与机遇并存的新一年，一汽-大众以“众志”为全年主题，将走出“舒适区”定为关键词，锚定汽车“新四化”，制定了一系列转型规划。

苦练“内功”，成功守擂

过去一年，面对复杂的局势，一汽-大众坚定贯彻“守正创新”的经营策略，聚合以用户为中心的产品矩阵、品牌营销、新能源布局等势能，开启产品、服务、体验三大数字化转型，助力一汽-大众成功守擂摘得中国汽车市场年销冠军。

首先，是在产品层面，关键词是“更聚焦”。

2021年算得上是一汽-大众的产品大年，全年共推出8款全新车型，打造了史无前例的强大新车阵容，并形成了传统车型和新能源车型并驾齐驱的产品布局。

传统车方面有大众揽境、全新奥迪Q5L家族等高端车型，满足广大消费者传统燃油车消费升级的需求。新能源方面，一汽-大众ID.系列的落地无疑是最大的看点，奥迪品牌也带来了豪华纯电C级SUV家族——奥迪e tron和e tron Sportback。

与此同时，一汽-大众继续提升研发能力，先后落成并投入使用总投资近12亿元的新能源中心和新技术开发中心，大幅提升其在新能源车辆、整车性能等方面的开发和测试能力，一汽-大众的研发人员也增至近3000人。

其次，是在体系层面，关键词是“转型”。

身为行业领军者，面对严峻挑战，一汽-大众居安思危、自我创变，利用“缺芯”窗口期，积极优化内部管理，苦练“内功”。

据潘占福介绍，在2021年，为精简传统业务组织结构，一汽-大众成立了专门的DTO数字化转型办公室，并与华为、阿里开展合作，培养数字化人才，落地多个数字化项目……

此外，一汽-大众聚焦“以用户为中心”变革，全力建设对中国用户的洞察能力，将全球的先进技术与中国用户的特殊需求紧密结合，推动一汽-大众在用户体验领域迈上新台阶。

这一系列的变化，有涉及企业组织机构的深层次改革，也有涉及用户购车和体验方面，虽然没有新车上市那么肉眼可见，但却在最深处提升了企业的竞争力，并且悄然改变着企业的根本面貌。就像一个武林高手，闭门修炼内功之后，外表似乎平淡无奇，实际功力已经突飞猛进。

比如，打造直面客户的线上定制化电商平台，实现奥迪和大众全系车型的定制化，为消费者提供广泛的选择。在内部，他们将其称之为DTO数字化转型办公室。用户下单后，平台能自动计算车辆交付时间，通过大数据计算，能够保证交期承诺的精准，并将交付周期缩短近30%。

此外，用户还能通过电商平台查看生产过程、物流状态，实时掌握车辆的行踪。仅2021年，个性化定制项目已给一汽-大众带来202,375辆的销量，其中奥迪品牌24,021辆，大众品牌达到178,354辆。通过数字化和个性化订单，一汽-大众得以重塑产销模式，做到了预订车辆生产全过程可视，带给用户全新购车模式和体验，这在中国主流汽车品牌中尚属首创。

最后，是在品牌层面，关键词是“责任”。

在夯实高质量发展的同时，一汽-大众也不忘企业肩负的社会责任。在河南遭遇暴雨灾害时，第一时间捐助2500万元人民币，并派遣车辆维修突击队以及为受灾车主提供免费代步车；在绿色制造方面，一汽-大众组建专家团队专项研究并推动“碳达峰、碳中和”落地，持续打造绿色工厂升级；目前，成都西南基地和佛山华南基地MEB工厂所使用的电能全部来自清洁能源。

尤其值得一提的是，一汽-大众2021年全年上缴税金超过418亿元，这个数字超过全国大部分地级市的财政总收入，给中国地方经济的发展做出了非常突出的贡献。目前，一汽-大众拥有中外方员工数量逾4万人；为上下游产业链创造了近50万个工作岗位，并且已经成为长春市、吉林省乃至东北地区最重要的工业企业之一。

“寒冬”亦是试金石。经得住考验的企业才有可能成长为参天大树。

可以看到，逆境并未阻止一汽-大众创新转型的坚定步伐，反而让它进一步收获更大成功的野心和前瞻布局。

走出舒适区，“众志”之年志在必得

展望未来，在汽车产业面临百年未有之大变局的背景下，2022年将迎来中德建交50周年，一汽-大众也将进入企业发展的全新阶段。

“过去30年的深耕，一汽-大众为中国经济、社会、汽车产业输出了极为庞大的动能，同时也收获了用户、经销商供应商合作伙伴等的支持与信赖。”一汽-大众第一（财务）副总经理施安德表示，“2022年，一汽-大众将立足于更长远的布局，不断审视当前时代的新形势与新挑战。”

在“守正创新”的策略指导下，一汽-大众将在三大维度加速转型升级，布局面向未来的前瞻能力。

首先，新的一年，一汽-大众继续稳扎稳打，在传统能源和新能源领域共投放8款满足用户需求的新车型，满足更多元化用户的实际需求。同时，加速在新能源、智能网联领域的发展，将体验更优的装备与智联功能交付用户。

其次，继续聚焦“用户体验”变革，全力建设对中国用户的洞察能力，将全球的先进技术与中国用户的特殊需求紧密结合，推动一汽-大众在用户体验领域迈上一个新台阶；

最后，2021年布局的全体系数智化变革将全面开花结果，为一汽-大众高质量发展注入活力。新的一年，一汽-大众将继续聚焦数智化转型升级，为一汽-大众高质量发展注入更为强劲、更加澎湃的动力。

此外，一汽-大众还在远程控车、智能座舱、语音交互等领域加大技术研发投入，在确保安全、稳定的前提下，持续推进相关技术落地。

据透露，一汽-大众今年将持续加大车联网服务，为软件下载、OTA升级做好基础的准备，例如ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、第八代高尔夫和揽境等车型上已经开始搭载车联网，可以实现下载软件、更新地图等功能，得到了用户的肯定。揽境、第八代高尔夫诞生于MQB 3期W平台，可以搭载车联网系统，带来更先进的智能网联体验。

在潘占福看来，2022年受疫情和缺芯等不确定因素的影响，转型之路势必会布满荆棘与挑战。“所以，我们将2022年定为“众志”之年，就是要以矢志向新的态度，走出舒适区，众心同行、迎难而上、乘势勇为、志在必得。”

写在最后：回首2021年，三十而立的一汽-大众，深挖潜力，硕果累累。无论是否怀念，凡属过往，皆为序章。

展望2022年，站在行业转型的特殊拐点，一汽-大众将在三个维度加速转型升级，布局面向未来的前瞻能力，继续迎难而上，勇毅前行。

“行之苟有恒，久久自芬芳”。“众志”之年的一汽-大众，值得期待！