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俗话说“不想当将军的士兵不是好士兵”，这句话放在车市来说也同样适用。就拿豪华车这个细分市场来说，虽然过去和现在都始终被德系三驾马车“BBA”所领先。但这也丝毫没有影响到其他车企想要分一杯羹的决心，就比如来自韩国的捷尼赛思。

对于捷尼赛思这个品牌，大多数人也许初次听见这个名字会觉得有些陌生，但其实它在国内市场还真有段历史。从最早的劳恩斯，到后来的捷恩斯，一直又到如今的捷尼赛思。虽然屡试屡败，但韩国人对于打入高端车中国市场这件事似乎从来不死心。2021年，又陆续引入了G80和GV80两款车。然而，这却并不是捷尼赛思在国内的终点。近日，有媒体曝光了捷尼赛思新车的路试谍照，而它就是捷尼赛思的旗舰轿车——G90。

首先透过这张谍照我们可以确定，这就是在国内所拍摄的。虽然具体地点不详，但这也预示着这款旗舰轿车未来必然会引入国内渠道销售。

事实上，虽然此次是国内的路试。但如果关注捷尼赛思G90的朋友应该都知道，其实早在此前捷尼赛思品牌官方就已经公开了G90的产品官图。先来说定位，这款车是定位于豪华行政D级轿车的，未来或将推出标准轴距/长轴距两个版本，其中长轴版将会加长190mm。而其定位，则是奥迪A8、奔驰S级、宝马7系等车型。

首先从谍照上来看，或许是受限于拍摄环境，此次曝光出的谍照只有尾部。虽然新车采用了很重的伪装包裹，但其实无论从其轮廓、长度、尾灯造型等方面都能轻松辨别出这是一台捷尼赛思，从大体轮廓来看，它的设计也几乎与官图无异。

相比之下，我个人认为捷尼赛思G90的车头才更有看点。作为旗舰车型，G90在车头部分延续了捷尼赛思品牌化的设计，大尺寸的盾形中网、纤细修长的分体式大灯、一体式发动机盖等设计，都有着很强的豪华车气场，而且也进一步展示了韩系车的最高制造工艺。

侧面，作为D级车它带给你的第一眼感受就是长。值得一说的是，以往集成在后视镜上的转向灯被放在了翼子板位置，而且视觉效果与大灯相连，辨识度很高。此外，G90这套轮毂也非常出彩，造型相当复杂，并且采用的是高碳钢丝合金材质打造，成本不低。搭配上隐藏式门把手设计，高级感确实拿捏得到位。

结语：动力方面，暂时官方还没有给出具体信息，但据相关消息称捷尼赛思G90未来会采用3.5T双涡轮增压V6发动机，匹配后驱或四驱系统。至于韩系旗舰车型常用的5.0L V8或许将不会再出现。客观来说，G90的产品力的确不弱，从级别来看对标A8、S级也没有硬伤。但结合其品牌影响力，未来如果引入国内，日子能否过得比凯迪拉克CT6滋润，似乎都是个未知数。你们认为呢？欢迎评论区留言！