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前几天，网上关于特斯拉保险费用涨价的话题占领了各大汽车网站的头条，不得不说，因为年中那一件事发生后，凡是跟特斯拉有关的消息，受到的关注度就是特别高。事情是这样的，一位Model Y的车主在社交平台上发布了两张关于保险费用的图片。其中12月23日的车险报价为8278元，其中车损险为5797.92元；而12月27日的车险报价截图显示车险总额变成了13952.52元，其中车损险上涨到12736.43元。短短几天时间，为什么费用差了那么多，这让很多没赶上27号之前提车的车主直呼“血亏，没想到逃过了特斯拉的大刀，最终还要被保险公司狠狠的薅了一波口袋。

之所以保险费用上升，主要是因为从今年的12月27号开始，所有的新能源汽车都将采用专属商业保险条款投保，简单来说以前新能源汽车和燃油车是一视同仁，除了一些细节之外没有太多差异，而这项保险政策实行之后，新能源保险将会独立出来，拥有一套全新的计算规则。

由于新能源汽车在结构上与传统燃油车存在很大的差距，所以直接套用燃油车的保险方案的话，很容易会出现“脱保”的情况。举个例子，车子发生碰撞，三电系统损坏后，由于条款里没有提及这三大板块，进而导致保险公司拒绝赔付的情况出现，也就加剧了投保人和保险公司之间的矛盾。

不过12月14日，由中国保险行业协会发布的《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》的文件中提到，承保车型包括市面上大部分的新能源汽车，包括纯电、插混、增程以及燃料电池的车型。

更加明确的保险条款，无论是对于投保人还是保险公司来说都有好处，这就让消费者更放心去选购新能源汽车，而保险公司也不会平白无故拒保。

至于费用为什么会出现开头所说的新措施实行之后，新能源车的保费会上涨了那么多？其实从规则看来，第三者责任险和乘员险都没有太多变化，保费上涨的“大头”主要还是因为车损险的改动，不同品牌、不同车型、不同价格的计算标准都不一样，车损上涨的车型大部分都是价格比较高的产品，而价格较低的车型则没有太多变化。

开头的所说的特斯拉就成了被保险公司“针对”的目标了，众所周知，特斯拉这一年以来传出了不少负面新闻，加上市面上特斯拉的保有量又高，保险公司为了以后不让自己处在不利的位置，提高保费留出更多冗余也是情有可原。

另外就是特斯拉在设计的时候，为了能降低制造成本以及提升生产效率，往往会采用一体成型的铸造车身。虽然有利于轻量化以及车身强度，不过一旦发生较为严重的碰撞的话，恢复成本就要比普通的车架要多出不少。

总结

综合来看，这次针对新能源汽车调整的保险规则增加了覆盖范围，也让新能源汽车不再处于一个不上不下的尴尬位置。其次是这次保费的增长主要是集中在车损险，尤其是对于售价相对较高的车型，提升幅度会更大，这里面特斯拉涨幅是最为明显，只是像开头所说的涨了80%多少有些离谱。