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作为开启自主品牌硬派越野历史的车型，BJ212已经在市场上征战50多年时间，虽然一直有在售，但跟停产其实也没有什么区别，落后的产品力让它在市场上毫无竞争力，甚至由于品质太差劲，还被网友称之为工业垃圾。

不过北京越野也并不愿意放弃这款车型，毕竟从情怀上来说这款车还是很值得深究的。而随着去年度随着坦克300的大热，硬派越野车似乎也迎来了春天。所以趁此机会，厂家也针对BJ212车型进行了全新换代。目前，关于新车的信息也在网上曝光了不少。

从设计上来看，全新BJ212的变化说大不大，说小也不小，整体还是那副四方四正的复古样式，不过棱角变得更加分明。大灯组还是圆形样式，不过看起来质感更强了许多，而且中间的北京越野LOGO改成了BAW的英文字样。车辆配备了四条专业越野胎，离地间隙很高，通过性必然不俗。车尾外挂式备胎没有缺失，并且带有侧开式尾门，尾灯结构相对现款结构更复杂精致。

除了硬顶版本之外，全新BJ212还提供了软顶以及皮卡版本，尺寸也各有区别，

硬顶版长宽高分别4325/1830/1910mm，软顶与皮卡版的长宽高均为4325/1830/1960mm，三个版本轴距均2460mm。而且硬顶版提供了5门5座与3门4座两种规格，软顶版只有5门5座。不过三个版本的体型都只能称得上小巧，穿梭灵活性很强。

内饰可能是全新BJ212进步较大的地方，老款一直延用了50多年前的那套老掉牙“毛坯房”般的设计，用时代的眼泪来形容绝不为过，坐进去总是会让人觉得穿越到了上世纪六七十年代。全新一代车型终于使用了更为现代化的设计，中间带有内嵌式大屏幕，上方的三个圆形仪表很可能是显示一些越野参数。副驾驶前方带有扶手，这一设计在很多硬派越野车上面会出现。

不过除了上图版本之外，目前还流出了另一种方案。它没有设计大屏幕，车内中控台似乎更为简洁，但也营造出了不错的层次感。中间的三个圆形为空调出风口，上方是一些参数显示，另方物理按键看起来也比较富有个性。值得一提的是，两张图片上面均出现了双挡杆，一个是用来换挡的挡杆，一个是分时四驱的机械操作杆。 核心动力上全新BJ212将使用2.0L、2.0T以及2.4T涡轮增压发动机，匹配5MT与8AT变速器。

总体来看，全新BJ212的升级幅度很大，设计感以及品质上看起来都比过去优秀了不少，核心动力更是比较令人惊喜，2.0L与2.0T发动机在这款车型上都是首次出现，并且这次还提供了自动挡版本。不过BJ212很大的问题是产品可靠性，不知道换代后是否有望改善这一方面，不再被人称之为“工业垃圾”。