凤凰网汽车

丰田这两年为中国市场可没少操心，除了推出双车战略外，现在又开始着手填补细分市场的空白。比如广汽丰田威飒和一汽丰田凌放，这一对姊妹车型将成为中型SUV市场“守门员”，不放过任何一个对入门中型SUV感兴趣的消费者。同时，它们与雷克萨斯NX共同基于TNGA-K平台架构打造，就连轴距都完全一致。那么，一标之隔，广汽丰田威飒将如何为了应对差异化定位打造出别样豪华，让我们一探究竟。

外观：久违的日系性能风

广汽丰田威飒虽然与一汽丰田凌放互为姊妹车型，但两者风格截然不同。威飒采用的是美版车型设计，而凌放则为日本本土和欧版的设计风格，不过神似SUPRA的造型样式反而使威飒更有一种浓烈的日系性能风，反观凌放则更稳重一些。对于一款运动型SUV来说，威飒偏向性能风的设计无疑会更受宠，而且这种感觉也很难在其它品牌车型上寻觅到。

内饰：谁说日系车配置低？

谈到日系车的配置，很多人都会摇头。诚然，日系车的配置水平普遍谈不上高，尤其是很多令人心动的高阶配置都集中在顶配车型上。而此次广汽丰田威飒做出了表率，即便中配车型，也能享受到如9扬声器的JBL音响、前排座椅加热/通风、感应式电动后备厢以及智能语音控制等大部分科技和舒适功能。除此之外，威飒上配备了带有调光模式的全景天幕，这项配置即便定位更高的雷克萨斯NX上也未出现，可见威飒的别样豪华，从配置开始。

动力：燃油和混动并行

市场前景分析：普通合资品牌的别样豪华能否打动你

总结：

VENZA与HARRIER，也就是威飒和凌放虽然互为姊妹车型，但论资历还是HARRIER要更长一些。这款车在诞生之初为雷克萨斯RX的换标车型，且仅在日本销售。原因是日本本土并没有汉兰达这款车型，所以以此来填补中型SUV的市场空白。而VENZA此前是一款类似MPV的休旅车，此次借第四代HARRIER换代之际，重新换装再战。

说了这么多，其实无需过于在意两款车型的历史，毕竟它们已经焕然一新，从设计到定位重头来过，今非昔比。而我想表达的是，丰田之所以如此安排，自然有它的良苦用心。就拿广汽丰田威飒来说，其实威兰达的车内空间表现对于普通家庭来说已经算是过剩，那么在此基础上，拿出更好的用料、更高的配置以及更时尚的设计，推出一款新车型来满足高端化的需求似乎也并无不妥，毕竟雷克萨斯NX高达31.88万元的起售价对于普通工薪家庭来说接受起来还是有不小的难度，但这种别样豪华是否能征服国内消费者，对同品牌的威兰达和汉兰达又会造成怎样的冲击，值得深思。