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从“自我创变”到“数智化转型”，并非文字游戏抑或空洞口号，而是从底层逻辑到核心优势，从产品/服务创新到用户体验的全面颠覆。

文 /《汽车人》吴毓

庆祝年度销冠的掌声犹未消散，执掌舵柄的潘占福已经喊出“数智化转型”的新方向。

对于汽车企业而言，2021年注定艰难：先有疫情抑制消费需求，再有“缺芯”阻滞产能销量。依托强大的体系能力，一汽-大众将压力变成动力：全体系发力、多方位协调保芯片供应，高效率响应、24*7调整计划，最终实现年交付新车185.8万辆，毫无悬念地蝉联年度销量冠军。

面对成绩与掌声，潘占福反而愈加清醒，以锐意进取、化危为机的创业精神，提出全公司、全体系、全价值链启动“数智化转型”。

潘占福所提出的“数智化转型”，是在行业巨变、疫情反复的时刻，坚定地表达更高级别、更高质量的发展诉求；更是在数字化、互联化的基础上，以果敢勇气探索新业态、新模式，以长远的眼光培育发展新动能、擘画发展新图景。

2021年，一汽-大众已经在试水“数智转型”，点线面并行，人财物无遗。

名为DTO的数字化转型办公室，是一汽-大众2021年自我创变的切入点。这个全新的机构，以端到端流程为连通线，从“强职能管理”向“以用户为中心的流程管理”转变，重点强调“打破部门墙、加强合作意识”；以数据治理、数据平台为支撑面，在挖掘业务数据潜力的同时充分利用数据开展业务。

以OTD为代号的准时交付管理系统，能看到一汽-大众为全面满足用户个性化需求而做出的不懈努力。用户下单后，平台能自动计算车辆交付时间，通过大数据统筹而大幅缩短交期——截至2021年底，一汽-大众大众品牌、奥迪品牌的交付周期缩短近三成，大众品牌销量增加17.84万辆，奥迪品牌增加2.4万辆。

GoDigital智慧工厂项目，针对一汽-大众五大生产基地所有业务领域的数字化转型。目前已完成智慧工厂建设的总体规划，已经应用超过700个创新举措，每年节约超过6000万元人民币。

goToZero战略，是一汽-大众全产业链数智化转型的关键一步。继一汽-大众首家绿色工厂——佛山基地之后，成都西南基地也开始使用100%绿色能源。目前，一汽-大众努力以“智能化”赋能生产体系，大幅度减少工厂、供应链中的碳氧化物，最终达成完全的零排放生产。

虽是“试水”，但“转型”成绩斐然，不仅产销量位列行业首位，一汽-大众的营销质量也显著提升。

传统车型方面，大众揽境、全新奥迪Q5L家族等高端车型全面满足中国用户消费升级需求；奥迪还推出奥迪王一博联名限量款车型、奥迪哑光漆车型、高尔夫黑武士车型等多款产品，满足中国用户对于小众化、个性化、高端化的需求。

新能源产品方面，大众品牌加速布局MEB平台车型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ上市以来销量不断攀升；奥迪品牌则带来豪华纯电C级SUV家族——奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback等高端新能源车型，助力一汽-大众全年销量蝉联冠军。

数智化转型，可谓牵一发而动全身。

在战略层面，一汽-大众的数智化转型是依靠大数据、AI、物联网等技术，重新梳理优化企业现有的业务链条；在战术层面，这一次数智化转型要打破既有门户、开放底层数据，将生产、销售、财务等所有业务流程产生的数据进行梳理，提升那些用户可以感知的以及用户无须感知的环节，由此构建新的核心优势。

启动数智化转型，显示了潘占福高瞻远瞩直挂云帆的战略眼光。

今天，世界正进入数字经济发展的快车道，5G、人工智能、区块链等新技术、新业态、新平台蓬勃兴起，深刻影响全球科技创新、产业结构调整。

《中国数字经济发展白皮书（2021）》显示，2020年我国数字经济规模达到39.2万亿元，占GDP比重为38.6%。数字技术不仅带来经济增长，也在重塑商业环境；对于企业而言，只有实现数字化转型，才能抓住发展新机遇。

在中国，市场数字机经济与社会发展深度融合，不但释放新潜力、搭建新通道、塑造新模式，可以说，推动数智化转型已经是推动高质量发展的必修课与必选项。潘占福所做的这一战略选择，是顺应社会大势、把握发展机遇，更是在进行无畏探索、占据历史主动。

启动数智化转型，也展现了潘占福充满激情、发现机遇的企业家精神。

一方面，数智化转型的进程中，智能技术必将重塑企业经营管理模式，构建企业全新竞争力……这既是宏大的战略转型，也是繁琐的系统工程。但它必将引导企业走向更高层次的竞争，也能推动企业的核心优势直抵终端用户、落实到使用场景。

另一方面，貌似难以量化、无足轻重的“用户体验”，已经成为决定企业成败甚至死生的关键。而数智化转型恰恰既可以由业务部门发起，做正向梳理，更可以基于互联与数字手段而由用户驱动，形成逆向激励……看似简单的倒置，却足以成为追求“用户为中心”的最好手段。

简单地说，就是对用户的每一个需求，都要给出独一无二的解决方案；对使用的每一次反馈，都能提供适度又灵活的响应；不断优化拓展，始终追随用户需求，并以此为契机实现企业的自我迭代。

或者说，数智化转型只是手段，是实践；而用户为中心，才是目标是方向。

在谈到2022年的发展时，潘占福说，我们将继续聚焦“用户体验”变革，全力建设对中国用户的洞察能力；我们还将继续深化数智化转型，保证2021年开启的数智化转型项目在2022年开花结果。

从这一角度看，潘占福所看重的“数智化转型”，不仅仅是今时的全体系协同、今日的全价值链变革，更是明日的市场机会、未来的高质量发展。

从“自我创变”到“数智化转型”，并非文字游戏抑或空洞口号，而是从底层逻辑到核心优势，从产品/服务创新到用户体验的全面颠覆，而一汽-大众也将在变革与颠覆中涅槃重生。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。