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“不就一面包车吗？何德何能标价百万？”虚拟世界中，网友们对丰田埃尔法投来质疑的声音不断，但现实里的富豪们却争先恐后加价提车。

不过今天我并非打算来剖析这个无法解开的谜团，而是来看看与埃尔法最针锋相对的竞品——日产Elgrand。由于它未曾与大陆市场产生过交集，所以也就没有官方中文名，但香港地区的朋友一般称其为“君爵”。

有望与我们见面

和许多挂着日产LOGO的车型一样，日产Elgrand的诞生目的只有一个，就是挑战丰田埃尔法的地位，可惜多年来依然未能动摇，不过这并不代表它的产品力不行。

（全新日产Elgrand渲染图）

近日第四代车型流出了几张渲染图，可以看出它采用了目前日产最新的家族语言设计。全新日产Elgrand同样定位于中大型MPV，尽管车身参数没有公布，大家应该也能猜个大概。

（全新日产Elgrand渲染图）

Elgrand家族外观最大的特色，就是尾部的设计。分体式头灯元素近些年都被“用烂”了，那么分体式尾灯很稀有吧？让粉丝高兴的是，新车尾部依然继承了此传统，而且效果明显比埃尔法设计来得更为简洁。

（海外现款日产Elgrand）

据日媒报道，新车最早或将于2023年第四季度推出，我认为国内的MPV市场日渐升温，届时能否引入大陆地区销售，可以抱有期待，因为高端MPV领域，日产并没有对应的产品，而且我认为在没有虚无的光环下，定价或有惊喜。

目前来看，全新日产Elgrand很有可能沿用新奇骏的1.5T引擎，并搭配电机共同组成混动系统，或还有单踏板模式可选，看来特斯拉的理念确实非常前瞻。

（海外现款日产Elgrand）

其实国内豪华MPV市场一直都备受老板们关注，可能开腻了传统三厢轿车，又或者想沾沾港澳地区明星们带起来的潮流。所以本文还将盘点几款在售或即将销售的车型。

身上标签太多

日系阵营，除了日产Elgrand，那只剩下丰田埃尔法车系了，不想加价那么狠？其实还有一款姊妹车可选，它就是丰田威尔法，虽然造型和名字都不同，但本质上都是一款车，只不过威尔法外观更偏运动，而且重新挂上了“皇冠”的前车标。

也许没有了埃尔法这个名字所带来的附加值，尽管售价也不算接地气，但起码不用“抢购”，所以如果买家看重这款MPV的产品力，威尔法显然是个更明智的选择。

当然，如果是家里有矿的“人民币玩家”，也可以一步到位，选择埃尔法家族的终极大boss，它就是雷克萨斯LM，指导价仅供参考，因为实际落地往往会超过200万元，更出人意料的是，由于新车配额问题，二手车价格甚至比新车更贵。

自主品牌也加入战场

我们国产品牌似乎也看到了这条“财路”，比如东风旗下的高端品牌岚图，即将推出一款名叫梦想家的超豪华MPV。

它拥有空气悬架、20英寸镀铬轮毂等超越MPV车型范畴的配置，未来有纯电版和增程式混动版可选，车长超过5.3米，轴距达到3.2米，更“内卷”的是，底盘还采用前双叉臂后多连杆的悬架结构。

四座版后排乘客的享受可以用奢华来形容，目测碾压埃尔法不成问题，就连配置也是多得数不过来。岚图梦想家或将于今年年中上市，有媒体预测售价区间为33-45万元，看来它的目标很明确，用配置和豪华来抗衡GL8，用气质和形象来拼埃尔法。

钟爱德系可以选它

似乎由于欧洲地区的消费者并不热衷于MPV车型，所以高端产品能打的几乎只有奔驰V级。这一代车型面世已久，造型和内饰方面的新鲜感已经没多少竞争力，尽管将车厢进行了“精装修”一番，但不少人依然很难将它与其商用版本奔驰威霆脱离开，导致许多消费者认为奔驰V级就是款内饰包了皮的厢式货车。

好在经过多年的深耕，奔驰V级凭借着品牌的优势以及端庄的形象，在许多商务接待场合还是很吃香的，毕竟这些场合的“排面”远比乘坐舒适性和配置重要。

写在最后

高端MPV注定只是少数权贵达人的代步工具，如果真正有需求的消费者，其实无论是国产还是合资品牌，都有很多实用且高性价比的产品可选。

车型等级有差异化是好事，毕竟可以满足更多用户，但最怕的就是那些高举豪华旗帜，实际体验上和普通车款差不多的产品。