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增资近50亿元、新品牌、多款新产品、70万辆小目标，长安新能源B轮融资签约仪式透漏了诸多重磅信息。

今日（1月24日），重庆长安新能源汽车科技有限公司B轮融资签约仪式正式举行。签约现场，除了官宣完成49.77亿元人民币融资外，长安新能源还首次对外透漏了发展目标、产品、技术等重磅信息。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的信息吧！

近50亿B轮融资落定

圈哥了解到，本次长安新能源B轮融资已完成49.77亿元人民币融资。除长安汽车增资13.6亿元，南方资产增资7.1亿元外，引入交银博裕一号、承元基金、芜湖信石信鸿、中金科元基金、南方工业基金等投资者。据悉，本次增资完成后，长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%，仍为第一大股东，长安新能源员工持股平台此次获近300万股。

这里多说一句长安新能源的新机制。圈哥了解到，长安新能源员工总出资额达1.173亿元，持股人数达97人，简单算一下，人均持股超120万元。同时，C385与A158跟投总出资额达3170万元，跟投人数达734人。在这种新机制的带动下，对于激发员工的战斗力以及归属感，无疑有着很大的促进作用。

那么，问题来了，这次近50亿元融资要怎么花呢？重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理邓承浩表示，此番近50亿B轮融资落定，意味着长安新能源能够保证未来一段时间的正常运营。预计2024年，长安新能源现金流就能为正。同时，对于融资的近50亿资金，未来将主要用于产品、技术、品牌以及产业等多个方面。

冲击21万辆目标难么？

签约仪式现场，长安新能源也首次公布了自己的小目标：2022年，21万辆；2023年，35万辆；2024年，50万辆；2025年，冲击70万辆，成为中国数一数二的新能源品牌。对于今年21万辆的销量目标，细心的朋友发现，相较于2021年超10万辆的销量，这个目标基本上翻了一倍。那么，长安新能源的底气从何而来呢？

重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理邓承浩表示，对于2022年的目标，原定于年销量16万辆，但鉴于内部一直看好长安新能源的发展，所以才上调至21万辆。

至于如何实现小目标？一方面，现有的奔奔E-Star等传统纯电车型是销量的基盘所在。另一方面，长安新能源也将于今年正式推出3款新车，第一款是已经亮相的C385，拥有APA7.0、L3+级高级辅助驾驶、AR生态智慧座舱、零起火电池等黑科技加持，产品实力不容小觑。

第二款则是代号A158的车型，定位为国民精品代步车，这也是目前市场上比较火的一个细分市场，对销量的带动非常明显。第三款则是C673，定位为一款跨界SUV，预计年底正式上市。因此，在C385与A158两款车型的带动下，冲击21万辆的小目标还是非常有可能的。

除此之外，除了前面提到的新机制、新产品外，在人才、技术、品牌、营销、渠道等方面，长安新能源也在加快构建新的体系力。圈哥了解到，长安新能源拥有1779位追梦人，其中高职级专家119人，资深工程师799人，80、90后成为了中坚力量，这是长安新能源最核心的竞争力。

在技术方面，长安新能源打造了完全自主知识产权的纯电驱动平台EPA1，具有高兼容、高拓展、高性能、高安全等优势。全球首发的新一代超集电驱和电驱高频脉冲加热技术、电池零起火技术等等，也为长安新能源产品进一步赋能。

同时，长安新能源还将成立全新品牌，为消费者打造数字纯电动汽车。关于新品牌的更多信息，我们将持续关注。在新营销方面，长安新能源将通过数据驱动，按照“线上APP+官方体验中心+直营店”的方式进行营销渠道建设，加速构建线上线下直通直联。据悉，其中的“车主管家”将是一个自己用户爽点的功能，我们不妨期待一下。

《车壹圈》认为，此番长安新能源顺利增资近50亿元，意味着市场对长安新能源未来充满了信心。从目前长安新能源透漏的信息来看，在新品牌、新技术、新产品、新营销等加持下，长安新能源也确实有很多干货。据行业专家预计，到2022年，新能源行业增量会突破600万，整个行业已经迎来了发展的春天。而站在风口上的长安新能源又将如何领跑市场，我们可以期待一下！