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EV视角之浅析秦Pro EV,好用还不贵?

2022年01月24日 18:35:02
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来源:车叫兽

一说起比亚迪,不少人一定会近来火热的超级混动系统DM-i,而随着DM-i的大热,准车主们提车的周期也被进一步拉长。那么,为何不选择同为比亚迪出品的纯电车呢?或许比亚迪秦Pro EV就能解读这个答案。

外观“整形”很成功

坦白说,自从“龙脸”设计理念出现后,比亚迪的车系在外观设计上再也没有“翻车”过。车头硕大的“立体像素”样式格栅,连同两侧略显凶狠的LED大灯还有下方略显攻击性的雾灯区域造型,一同彰显出一幅充满着运动风味的前脸风范。

从侧面来看,比亚迪秦Pro EV并没有展现出家用车的油腻与臃肿,简洁利落的腰线很是诱人。下方17英寸双色轮辋的设计,也为比亚迪秦Pro EV呈现出更多活力。至于尾部,贯穿式的尾灯设计或许是最大的亮点,夜间点亮效果还是不差的。不得不说,即便是比亚迪家族中的入门级产品,比亚迪秦Pro EV依旧没有让人失望。

内饰诚意满满

和外形一样,比亚迪秦Pro EV的内饰一样值得探究。简约的三幅式方向盘,液晶仪表以及悬浮式中控这些市面主流的元素可谓一应俱全。不难看出,即便比亚迪秦Pro EV的定价不贵,厂家依然愿意花费心思在比亚迪秦Pro EV的内饰上。或许这就是比亚迪这几年能在市场上混得风生水起的原因吧。

要说比亚迪秦Pro EV上最值得一提的,一定是中间那块支持旋转的中控大屏。的确,要和售价大几千的手持终端比分辨率,其实不太现实。但就功能而言,还是不赖的,车载导航、在线听歌等主流功能都没有落下。对了,全景影像的功能还是很香的,尤其是对于新手司机来说。

续航参数不是重点,续航才是

对于一台家用代步取向的纯电车而言,比亚迪秦Pro EV并不需要搭配性能过于强劲的驱动电机。续航能力才是消费者所关注的焦点。在顶配车型上,能发现厂家为比亚迪秦Pro EV配备的是一套69.5千瓦时的三元锂电池,520公里的NEDC续航能力在如今的汽车市场中也不算差了。0.5小时的快充也能满足大部分人对充电速度的需求。没错,在实际使用过程中,比亚迪秦Pro EV并非能完整地达到520公里续航水平,因为纯电车的续航能力在很大程度上取决于驾驶员的驾驶习惯。虽有动能回收功能,但频繁加减速带来的能量损耗是难以忽视的。

至于动力,厂家在比亚迪秦Pro EV上配备的是一套135千瓦的永磁同步电机,280牛•米的峰值扭矩也超过了大量1.5T燃油发动机的动力水平。而在电机低延迟扭矩输出的特性下,比亚迪秦Pro EV的加速能力还是不用多说的。尽管参数表现并不抢眼,在低速情况下深踩电门之后依然能感受到电机低速大扭矩输出带来的爽感。

写在最后

坦白说,这不是一台以性能来哗众取宠的车型,而从产品的定位来看,比亚迪秦Pro EV也注定不是消费者们关注的焦点。没错,比亚迪秦Pro EV确实显得平凡,但不错的续航还有够用的动力以及实惠的价格,都让比亚迪秦Pro EV显得没有短板。所以,若有20万不到的预算想买一台纯电代步车,比亚迪秦Pro EV也是个值得尝试的对象。

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